Giovedì 25 aprile 2024
Menu

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 17 aprile 2023 alle 07:57

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

Solo poche settimane dopo il successo del lancio della "MANSORY Venatus Coupé EVO C", MANSORY presenta ancora una volta una coupé a 2 porte basata su un fuoristrada di lusso, presentando così due veicoli unici al mondo in un brevissimo spazio di tempo, che sono La personalizzazione del veicolo finale non ha eguali quando si tratta di carrozzeria. Poiché, insieme alla Lamborghini Urus, la Mercedes Classe G è uno dei veicoli di base più richiesti per conversioni complete nella personalizzazione di veicoli di fascia alta, questo passaggio era ovvio ed era atteso anche dai fedeli fan e acquirenti della Mercedes G- Classe prevista.

Gronos Coupe EVO C

Come per la "MANSORY Venatus Coupé EVO C", l'idea di base per la costruzione di un veicolo del genere è stata portata più volte dai suoi clienti a MANSORY nell'ambito del programma di conversione "MANSORY Bespoke". Entrambi i veicoli sono stati progettati, sviluppati e preparati per la produzione in serie quasi contemporaneamente. L'intero processo - dalla complessa fase di progettazione e costruzione fino al completamento dei primi veicoli - è durato in entrambi i casi circa un anno e mezzo. Simile al "MANSORY Venatus Coupé EVO C", anche il "MANSORY Gronos Coupé EVO C" sarà una piccola serie limitata di otto unità basata sulla filosofia "One of One", secondo la quale ogni veicolo viene consegnato come un pezzo unico. di sconto, per clienti selezionati .

"Come per il nostro lavoro di debutto, il "MANSORY Venatus Coupé EVO C", siamo anche molto orgogliosi della qualità e dell'implementazione tecnicamente perfetta di tutte le modifiche con il "MANSORY Gronos Coupé EVO C". Ora offriamo la Classe G di Mercedes in un gran numero di derivati ​​e la coupé MANSORY non sarà certamente l'ultima derivata della Classe G a lasciare la nostra fabbrica", afferma Kourosh Mansory, CEO e fondatore di MANSORY Design und Holding GmbH. . "Come con il "Venatus Coupé EVO C", l'azienda MANSORY dimostra ancora una volta e in modo molto impressionante il suo alto livello di competenza nel campo della costruzione della carrozzeria con il "MANSORY Gronos Coupé EVO C" con la trasformazione di un veicolo a 4 porte standard in un coupé a 2 porte Proof.” Kourosh Mansory ha continuato.

il VEICOLO BASE

  • Uno dei fuoristrada di lusso più famosi al mondo del marchio premium Mercedes, molto richiesto in tutti i mercati del mondo, è servito come veicolo base per questa conversione:

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

La "Classe G"

  • All'interno del programma di conversione MANSORY per la Classe G, la versione top costituisce la base per il "Gronos Coupé EVO C":

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

Gronos EVO S

  • Questo è caratterizzato, tra l'altro, dallo stadio di espansione attualmente più potente con una coppia di 900 CV e 1.200 Nm e una conversione completa che può essere configurata completamente liberamente dal cliente. Rappresenta quindi la base perfetta per creare una coupé della Classe G a quattro porte.

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

MODIFICA DEL CORPO

Per convertire il veicolo base da una configurazione a 4 porte a una configurazione a 2 porte, è necessario apportare ampie modifiche alla carrozzeria. In una prima fase, la Classe G standard si sbarazza di tutte e quattro le porte. Il montante B viene quindi spostato indietro per fornire spazio sufficiente per le porte anteriori, che sono cresciute della stessa lunghezza. In questa fase, anche i fermaporta vengono spostati dal montante A a quello B. Questa conversione, che può essere vista solo dall'esterno a una seconda occhiata, comporta un grande sforzo tecnico e strutturale.

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

Non solo tutti i supporti delle porte devono essere spostati dal montante A al montante B in un'immagine speculare, ma l'intera tecnologia di apertura delle porte, comprese le maniglie delle porte, deve essere riposizionata per mantenere l'armonioso aspetto generale di l'auto. Tutte le misure di conversione meccanica vengono eseguite mantenendo la tecnologia di sicurezza standard e tutte le misure di conversione ottica necessarie vengono eseguite con grande sforzo, alcune delle quali sono parti della carrozzeria completamente nuove e una successiva nuova verniciatura completamente invisibile. Questo è l'unico modo in cui la conversione delle porte può essere eseguita in modo visivamente gradevole e tecnicamente perfetto. Il "MANSORY Gronos Coupé EVO C" è disponibile anche in versione blindata su richiesta speciale, come tutte le conversioni complete di Classe G della gamma MANSORY.

CERCHI | PNEUMATICO

Con i cerchi "MANSORY Gronos Coupé EVO C" del tipo "FD.15" vengono utilizzati per la prima volta. Le rispettive dimensioni dei cerchi e degli pneumatici corrispondono invariate alle dimensioni del "Gronos EVO S" (dimensioni degli pneumatici: 295/30R24 tutt'intorno, dimensioni del cerchio: 10×24 tutt'intorno)

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

PERFORMANCE

Il "MANSORY Gronos Coupé EVO C" si basa sulla variante più potente del programma di perfezionamento MANSORY per la Classe G - il "Gronos EVO S" - e quindi adotta anche i suoi impressionanti dati prestazionali invariati. Espresso in cifre, ciò significa una potenza del motore di 900 CV e una coppia potente di ben 1.200 Nm. I dati prestazionali risultanti sono 250 km/h (limitati) e 3,3 s da 0 a 100 km/h.

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

ALL'INTERNO

Come per tutte le conversioni complete MANSORY, l'interno può essere sostanzialmente selezionato liberamente in termini di colori, trapuntatura e design del carbonio. A causa degli inevitabili requisiti in caso di conversione a 2 porte, i sedili anteriori sono ampliati da un meccanismo ribaltabile rispetto ai sedili standard, che rende molto più facile l'accesso alla parte posteriore e non consente alcuna grave perdita di comfort rispetto ai 4- porta.

La parte posteriore stessa impressiona con un lussuoso sistema di sedili individuali, che è combinato con una console centrale configurabile individualmente. Molti altri dettagli, eseguiti con cura e della massima qualità, come le cinture di sicurezza con logo MANSORY, i pedali sportivi in ​​alluminio MANSORY anodizzati neri, il volante sportivo in pelle MANSORY, i tappetini in pelle MANSORY finemente trapuntati, le scritte MANSORY sulle maniglie delle porte e innumerevoli altre soluzioni dettagliate rendono il "MANSORY Gronos Coupé EVO C" un veicolo molto speciale. Uno che è in grado di realizzare magistralmente i desideri dei singoli clienti sotto ogni aspetto, anche negli interni.

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

altri post correlati

Sintonizzato Bentley Bentayga Speed ​​​​di Mansory con 900 CV!

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

MANSORY LINEA D'ORO “Uno di Uno” – Rolls-Royce Cullinan!

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

MANSORY Venatus Coupé EVO C - un Urus con due porte!

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

Mansory Mercedes-AMG E63S con +900 PS e 1.250 NM!

Mercedes Classe G come "MANSORY Gronos Coupé EVO C" Coupé

MANSORY presenta una coupé a 2 porte in edizione limitata basata sulla Mercedes Classe G: «MANSORY Gronos Coupé EVO C»
Photo credit: Design mansory
"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato