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Più è sempre possibile! E ovviamente il motto vale anche per un italiano sportivo come lui Trofeo Maserati Ghibli non fermarti. Anche se dalla fabbrica è già chiaro chi guiderà una Maserati Ghibli (Tipo M157), il veicolo si distingue già dalla massa nella versione standard. Perché oltre al look elegante con le linee tipiche italiane, c'è il motore V8 sotto il lungo cofano in particolare, con la sua brillantezza 580 PS e 730 Newton metri sa come convincere. Ma la squadra di car styling mariani era convinto che ci fosse ancora margine di miglioramento. Con la messa a punto degli specialisti di Kalletal, la Ghibli diventa finalmente una star.
Maserati Ghibli Trofeo di Mariani
Il programma di messa a punto di Mariani non include solo modifiche per il V3,8 biturbo da 8 litri con geni Ferrari sotto il cofano, ma ci sono anche Impianti di scarico sportivi con funzione flap, sospensioni, distanziatori o invia Cerchioni per la berlina sportiva. Mariani ha regalato al Ghibli Trofeo, che ha già una velocità massima di 326 km/h, uno fatto a mano Impianto di scarico sportivo in look standard con il solito suono sportivo e ovattato mariani ® V8. Facoltativamente, tuttavia, qualsiasi immaginabile Tubo di scappamento essere installato. Continua per un'esperienza di guida ancora più sportiva e un look più aggressivo con a Sospensioni sportive H&R così come una frase distanziatori. Il telaio garantisce a abbassamento di circa 30 mm senza ostacolare la regolazione adattativa della durezza degli ammortizzatori.
fino a 630 PS e 820 Nm, con TÜV
E anche nuovi Cerchioni ha l'accordatore per la Ghibli nella gamma. Adatti per il Trofeo sono i tondi nelle dimensioni 9,5 e 11×21 pollici con pneumatici 295 sull'asse posteriore. Sono disponibili più parti Centro di caduta e ruote forgiate in un unico pezzoche si adattano al veicolo senza carrozzeria. E continua con uno straordinario aumento delle prestazioni fino a 630 PS e 820 Nm con TÜV e la garanzia di ottenere il massimo dal motore bi-turbo della Ghibli. Soprattutto in connessione con l'ottimizzazione delle prestazioni scarico oltre a puntare su più coppia e piacere di guida, la Ghibli è la regina nella corsia di sinistra. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: car styling mariani
