Lunedì 25 marzo 2024
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Maserati Grecale Trofeo - una boccata d'aria fresca!

Momento della lettura 3 Min.

Maserati Grecale Trofeo - una boccata d'aria fresca!

il Grecale è l'ultima cucciolata di Maserati. E conosciamo già le luci e la griglia del Grecale Trofeo, perché si presentano con il design dell'MC20. Per il resto, la forma è quella tipica dei SUV, perché non è un'auto sportiva. A prima vista sembra una Ford Puma all'anteriore e una Jaguar al posteriore, ma questi confronti in realtà sbagliano il Trofeo. Come l'Alfa Romeo Stelvio, si basa sulla piattaforma Giorgio di Stellantis, ma ha comunque un aspetto unico. E secondo il comunicato, la grafica delle luci al posteriore dovrebbe essere simile a quella della 3200 GT. La sportività ottica è raggiunta con un diffusore in carbonio e un sistema a quattro tubi, e il cofano anteriore ribassato conferisce al Grecale Trofeo un aspetto molto sportivo per i SUV. E se guardi sotto il cofano, scoprirai il clou che dà il nome all'auto trofeo primo guadagnato: Den V3 da 6 litri con doppio turbocompressore e quelli innovativi conosciuti dalla Formula 1 accensione della precamera.

Nessuna lubrificazione a carter secco!

Sicuramente tu eLa nostra copertura dell'MC20 nel 202 e pensa subito al Nettuono V6, ma il motore Grecale poco c'entra. Sebbene nel motore siano stati adottati molti dettagli come alesaggio e corsa, il Grecale è diverso dall'MC20 non con uno Lubrificazione a carter secco montato. Ma ne ha uno per questo disattivazione di cilindro. Ciò significa che la bancata cilindri di destra può essere disinserita virtualmente nel campo di carico parziale. Anche se per questo è stato necessario cambiare il circuito dell'olio, gli ingredienti base del Nettuno rimangono gli stessi. completo PS 530 portare in giusto il Grecale Trofeo 3,8 secondi su Tempo 100 e provvedere a uno Velocità massima di 285 km / h. E il telaio del Trofeo ha una variabile standard Sospensioni pneumatiche con stabilizzazione del rollio. Di conseguenza, l'altezza da terra può essere variata fino a dieci centimetri, a seconda della modalità di guida. In modalità fuoristrada vengono aggiunti 60 millimetri rispetto alla modalità normale, nell'impostazione Corsa devi sottrarre 40 millimetri. Nei piccoli modelli GT (con 300 cv e ibrida leggera R4) e Modena (330 cv, ibrida R4 leggera) il Sospensioni pneumatiche con stabilizzazione del rollio opzionale.

Semplice eleganza e solida fattura negli interni!

All'interno, il Trofeo colpisce per la sua semplice eleganza e la solida lavorazione. Il 12,3 Zoll (circa 31 cm in diagonale) l'ampio display può essere facilmente azionato con le superfici touch. Sotto c'è un 8,8 pollici (circa 22 cm in diagonale) ampio secondo display. Oltre alla funzione touch, il Di comandi vocali un ruolo. Questo viene fatto utilizzando l'orologio centrale digitale, che può essere convertito in un assistente personale premendo un pulsante. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Maserati

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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