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Oltre AMG: Mercedes G500 con cambio manuale e compressore GM V8!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:03

Oltre AMG: Mercedes G500 con cambio manuale e compressore GM V8!

Immagina se esistesse un veicolo del genere franco fabbrica! La Mercedes Classe G è già stata abusata per molte cose inutili, ma nemmeno la più audace società di tuning è arrivata così lontano da aver osato trovarne una Propulsione General Motors da trapiantare nel classico fuoristrada. Ma aspetta, è apparso uno strano veicolo, che può essere chiamato Mercedes Classe G, ma circa uno LS2-V8 da sei litri di General Motors con sovralimentazione dispone. Ora probabilmente ti verranno immediatamente in mente i modelli di compressori di Mercedes-Benz, che hanno persino indicato chiaramente a grandi lettere che portano il componente aggiuntivo sotto il cofano.

Mostruoso con un problema di identità!

Questo è esattamente ciò che ci viene in mente quando sentiamo parlare del compressore in una Mercedes Classe G. Tuttavia, pensiamo che sia pazzesco che l'accordatore del Minnesota, che non è noto per nome, ne abbia inventato uno più vecchio LS2-V8 costruito nella roccia primaria.

La cosa buona per tutti gli appassionati di folli creazioni automobilistiche è che il veicolo è attualmente sulla piattaforma Internet Auto e offerte all'asta negli USA. Sfortunatamente, non sappiamo nulla delle offerte o di un'offerta minima. Non appena guardi il veicolo dalla parte anteriore, potresti pensare che sia la Classe G su licenza dalla Cina Pechino BJ80. Quello modificato Griglia sembra sospettosamente, ma per il resto diventa subito chiaro che si tratta di una Mercedes G, e non di una Pechino o di una Suzuki Jimny truccata. Il design spigoloso e funzionale, che ha polarizzato per decenni, è ovviamente offerto anche da questo fuoristrada, che agli occhi di molti fan Mercedes probabilmente lo accompagna missbraucht era quello di rendere socialmente accettabile un V8 americano.

Oltre AMG: Mercedes G500 con cambio manuale e compressore GM V8!

Siamo combattuti e non sappiamo decidere se è un sacrilegio averne uno GM V8 da trapiantare in una Mercedes. Da un lato sì, perché un Ami V8 non appartiene a una Classe G, dall'altro no, perché in fondo è un otto cilindri di grossa cilindrata che è stato introdotto. Solo uno sarebbe probabilmente più controverso Motore elettrico può essere discusso in una Classe G.

Ci sono state alcune modifiche all'interno!

Mentre l'esterno a causa del Cerchi AMG sembra dinamico come ci si può aspettare da un mobile da parete da 2,5 tonnellate, l'accordatore all'interno ha sparato all'uccello! del Pannello degli strumenti è stato scambiato, e che volante sportivo bombato con una stella Mercedes potrebbe non adattarsi affatto al colosso. La caratteristica più strana è che Smartphone Android, che sostituisce il display touchscreen e dispone dell'app Torque Pro, in grado di fornire dati di telemetria dal veicolo al conducente.

Un V6 da 8 litri di GM con un compressore fa il suo lavoro in questo modello G!

Il motore GM ha percorso 172.000 miglia (circa 276.807 km) prima di lasciare il Cadillac CTS-V si è trasferito per trovare una nuova casa in una Classe G. Ventilato da uno Compressore fa il motore circa 470 CV e 700 Newton metri di coppia massima.

Oltre AMG: Mercedes G500 con cambio manuale e compressore GM V8!

Il motore non rende la scatola fuoristrada una stella da un quarto di miglio, ma rispetto al G354 da 500 CV dei primi anni 2000, fa ancora molta strada. La potenza viene trasmessa tramite a cambio manuale a sei marceche, insieme al motore, sopravvisse al passaggio dalla CTS-V alla Benz. Ciò significa che anche i puristi che giurano fedeltà al cambio manuale possono davvero godersi questa Classe G.

Il nostro Conclusione per la Mercedes G500:

Abbiamo già detto sopra che non vogliamo demonizzare il progetto e siamo indecisi se alzare o abbassare il pollice. Se ti piace la G, puoi cliccare sulla galleria di immagini che abbiamo allegato all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del marchio Mercedes-Benz? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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