Modelli speciali Alfa Romeo Giulia GT Junior e Stelvio GT Junior

I nuovi modelli speciali Alfa Romeo Giulia GT Junior e Alfa Romeo Stelvio GT Junior rendono omaggio a un'icona automobilistica degli anni '1960: l'Alfa Romeo GT 1300 Junior. Con loro Alfa Romeo rende ancora un tributo alla sua impareggiabile eredità storica. Le serie speciali limitate si basano sulle varianti di equipaggiamento particolarmente sportivo di VELOCE di Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio.

Modelli speciali Alfa Romeo Giulia GT Junior e Stelvio GT Junior

• L'iconica Alfa Romeo GT Junior - epitome degli "Swinging Sixties" - viene ora riportata in vita con esclusivi modelli speciali di Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio.
• Alfa Romeo Giulia GT Junior e Alfa Romeo Stelvio GT Junior sono disponibili rispettivamente a partire da 63.000 euro e 69.000 euro
• L'Alfa Romeo GT Junior è diventata il simbolo di un'epoca. Nei film e negli spot pubblicitari, la coupé è stata associata all'ideale di sportività e design, che si basa sulle prestazioni.
• Esclusivi modelli speciali presentano lo storico colore Ocra Lipari, un giallo ocra con la forza di carattere tipica dell'Alfa Romeo.

L'identificazione visiva è il classico colore della carrozzeria Ocra Lipari. Questo giallo ocra è una delle tonalità della gamma "Old Timers" che si ispira all'eredità del marchio e al coraggio storico di utilizzare tonalità forti. Gli interni sportivi e minimalisti di Alfa Romeo Giulia GT Junior e Alfa Romeo Stelvio GT Junior offrono sedili in pelle regolabili elettricamente con ricamo "GT Junior" sui poggiatesta anteriori e cuciture decorative. Sul cruscotto spiccano le scritte e la silhouette dell'Alfa Romeo GT 1300 Junior degli anni '1960. Con i modelli speciali GT Junior, Alfa Romeo presenta veicoli unici che colpiscono per la loro eleganza senza tempo e la tecnologia moderna.

a scelta con turbo benzina o turbo diesel

Per i modelli speciali Alfa Romeo Giulia GT Junior e Alfa Romeo Stelvio GT Junior è possibile scegliere tra due motorizzazioni: un turbodiesel da 2,2 litri da 154 kW (210 CV) e un motore turbo benzina da 2,0 litri di cilindrata, che produce 206 kW ( 280 CV). Nell'Alfa Romeo Stelvio GT Junior, entrambi i motori a quattro cilindri, in gran parte realizzati in alluminio, sono sempre abbinati alla trazione integrale Alfa™ Q4. L'Alfa Romeo Giulia GT Junior ha sempre l'Alfa™ Q4 in abbinamento al motore turbodiesel. Nel modello speciale Giulia GT Junior, il motore turbo benzina è abbinato anche alla trazione integrale. In tutte le configurazioni è di serie un cambio automatico a otto rapporti; la trasmissione della potenza all'asse posteriore avviene tramite un albero cardanico in fibra di carbonio.

Oltre all'esclusivo colore carrozzeria Ocra Lipari, entrambi i modelli speciali offrono di serie cerchi in lega leggera a cinque fori, nell'Alfa Romeo Stelvio GT Junior nel formato 21 pollici, nell'Alfa Romeo Giulia GT Junior nel formato 19 pollici . In opzione sono disponibili paddle in alluminio al volante, ulteriori sistemi elettronici di assistenza alla guida (ADAS) per la guida autonoma di livello 2, sensori di parcheggio posteriori, un dispositivo per la ricarica wireless degli smartphone e il portellone automatico. I prezzi per il modello speciale Alfa Romeo Giulia GT Junior partono da 63.000 euro, la nuova Alfa Romeo Stelvio GT Junior è disponibile da 69.000 euro.

Alfa Romeo GT Junior - la storia

L'Alfa Romeo Giulia berlina presentata nel 1962 e la coupé che seguì nel 1963 con l'aggiunta della GT furono accolte con entusiasmo dal pubblico. Entrambi i modelli sono diventati bestseller e icone del marchio. La base del successo economico è stata una delle prime applicazioni della strategia della piattaforma a basso costo. La berlina, la coupé nota come "Bertone" tra gli appassionati di auto d'epoca di tutto il mondo e le rare versioni station wagon e cabriolet condividevano in gran parte la tecnologia.

Nel 1966 l'Alfa Romeo completa la serie coupé - per la quale dal 1968 viene eliminato il suffisso Giulia - con dotazioni ridotte e motore da 1,3 litri. Il motore era il quattro cilindri, in gran parte realizzato in metallo leggero, con due alberi a camme in testa nella versione con cilindrata di 1.290 centimetri cubi, precedentemente introdotto anche per la berlina. La potenza di 89 CV a 5.500 giri e la ricca coppia hanno reso possibili prestazioni di guida sportive. Ne è prova la velocità massima di oltre 170 km/h.

Alfa Romeo GT 1300 Junior ha completato le varianti coupé GT 1600 Sprint

L'Alfa Romeo GT 1300 Junior ha integrato le varianti coupé GT 1600 Sprint, GT Veloce con motore da 1.750 litri di 2,0 centimetro cubo o successivo e GTA, la leggendaria versione leggera come modello di omologazione per il motorsport. Dal 1971 fu offerta anche una variante GT junior con motore da 1,6 litri. L'obiettivo dell'Alfa Romeo GT 1300 Junior era quello di attirare un pubblico più giovane alla ricerca di un'auto eccezionale ed esclusiva a un costo ragionevole per l'acquisto e la gestione. Il lancio sul mercato è stato accompagnato da una nuova campagna di comunicazione. Ha mostrato successo: alla fine della produzione nel 1976, l'Alfa Romeo aveva venduto quasi 92.000 coupé con il logo GT Junior.

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Modelli speciali Alfa Romeo Giulia GT Junior e Alfa Romeo Stelvio GT Junior
Photo credit: Alfa Romeo

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