Mercoledì 24 aprile 2024
Menu

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 8 marzo 2020 alle 11:36

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

[Display]

Con il TTRS, i "Lords of the Rings" servono una base di fan che è sia fedele al marchio che affamata di prestazioni. Dopo tutto, coupé e decappottabili con spruzzi di auto supersportive apprezzano il bracconaggio in una regione molto speciale. 3,7 secondi a cento, più una velocità massima di 280 km / h, 4WD e l'inconfondibile spumeggiante a cinque cilindri. L'unica cosa che manca è l'altezza del veicolo regolabile. Dove Audi deve adattarsi, gli ingegneri H&R lanciano i loro cappelli sugli anelli. Le molle elicoidali H&R consentono di abbassare continuamente il baricentro del veicolo nell'intervallo da 5 a 25 millimetri, pur mantenendo gli ammortizzatori di serie adattivi elettronicamente.

anche con distanziali ruota Trak +

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Ha un bell'aspetto, riduce i movimenti del corpo e garantisce un comportamento di sterzata ancora più diretto. Tuttavia, il comfort di guida a lunga distanza viene mantenuto. I distanziali ruota H&R Trak + in alluminio ad alta resistenza promettono un profilo ancora maggiore. Opzionalmente argento o nero anodizzato, le ruote standard e accessorie possono essere allineate ai bordi del parafango con precisione millimetrica. Come di consueto da H&R, tutti i prodotti vengono consegnati con il certificato di parti richiesto e sono Made in Germany!

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Componenti delle sospensioni H&R per Audi TTRS Coupé e Cabriolet

  • Tipo 8J / 8J1 (8S)
    - dall'anno di costruzione 2016
    - compreso lo smorzamento adattivo
  • molle filo
    - Articolo n.: 23018-6
    - Abbassamento: VA / HA da 5 a 25 mm circa
    - Prezzo (RRP): 598,00 EURO incl.19% di IVA.
  • Distanziali Trak +
    - anodizzato argento o nero
    - Allargamento 16 - 30mm (per asse)
    - Prezzo (RRP): da 78,00 EURO incl.19% di IVA.

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E con i componenti delle sospensioni H&R ne abbiamo molti altri, il seguente è un piccolo estratto:

Munich Freedom: molle sportive H&R per la BMW Grand Coupé Serie 8

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Brama di vizio: molle sportive H&R per Porsche Panamera Sport Turismo

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Anche per ammortizzatori adattivi: molle sportive H&R per Mercedes A35 AMG

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

"S" è fatto: molle sportive H&R per la nuova Audi S6 Avant

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Doping per la squadra delle prestazioni: molle elicoidali H&R per Audi RS3 e S3

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Stile libero o obbligatorio? Coilover H&R e stabilizzatori sportivi per Hyundai I30N

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Molle elicoidali H&R per Audi TTRS

Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS Il massimo del divertimento per i cinque cilindri: molle elicoidali H&R per Audi TTRS

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato