Audi A6 Allroad come studio fuoristrada "MTM Safari" con 1.000 CV!

Domanda: "Quanto poco appariscente vorresti che fosse un veicolo da 1.001 CV?" Risposta: "JA"! Questa, o almeno qualcosa di simile, deve essere stata l'idea alla base della creazione di questo pezzo unico. Stiamo parlando del fuoristradaStudio "MTM Safari“ come un mix di una A6, una RS6 e una Allroad della generazione C8. Il veicolo è noto dall'episodio GRIP "15 anni di GRIP, il grande ritorno di Wachtmeister Schelle". Ma cos'è esattamente quella parte? La base era un'Audi A6 Allroad 55 TFSI dell'attuale generazione, che è stata completamente capovolta sotto la lamiera. Visivamente, tuttavia, la conversione è molto più sottile, se si guarda a ciò che è cospicuo portabagagli e barra chiara del LED ritornelli. Nei passaruota, MTM internoruote forgiate del tipo BiMoto in argento classico, con potente pneumatici off-road sono completamente riforniti. Ciò garantisce una trazione significativamente maggiore fuori dai sentieri battuti.

il “Safari MTM”

A proposito, le gomme sono pantofole General GRABBER AT3, nelle dimensioni 275/40 R20 XL. Il nuovo set di ruote è stato combinato con un sottile Höherlegung pochi millimetri davanti e dietro. Dal punto di vista visivo, il resto, a parte il foiling, è rimasto lo stesso. L'interno è diverso. Sebbene la maggior parte sia ancora standard qui, alcuni dettagli fanno ancora la differenza. Innanzitutto, ovviamente, questi sono i Recaro ultraleggeri sedili a guscio davanti. I comandi per uno si trovano nella console centrale Impianto antincendio e dietro i sedili ce n'è uno appositamente montato roll-bar installato al posto del sedile posteriore e della copertura del vano di carico. Ma il momento clou assoluto è sotto il cofano poco appariscente. Perché lì MTM ha effettivamente installato il V4,0 da 8 litri della RS6. E ovviamente non è standard, dopotutto il veicolo proviene dal sintonizzatore MTM.

il pezzo forte è il motore dell'MTM Safari

Il motore è stato dotato del power kit da 1.001 CV, che MTM ha anche per il RS7, RS Q8 e Lamborghini Urus sono. Ma poco appariscente come nell'MTM Safari non è mai stato pieno. Una delle principali modifiche dell'aggiornamento delle prestazioni MTM per la VW EA825-V8-BiTurbo è la conversione dell'unità di controllo MTM Stage 4, un condotto dell'aria modificato con filtro, una nuova presa d'aria e ovviamente una potente Kit turbo con altri tubi anteriori e 300 cpsi catalizzatori metallici. Oltre ai dettagli più piccoli, l'automatico è stato caricato anche con uno speciale software di trasmissione MTM. E questo assicura che i pneumatici chiodati siano meno adatti all'asfalto Safari Lascia che MTM acceleri fino a 2,9 km/h in soli 100 secondi.

Il fuoristrada di potenza ha gestito lo sprint da 100 a 200 in poco meno di 6 secondi, con tutti i rilievi effettuati da MotorOliTV effettuati più o meno “spontaneamente” e sicuramente qualche decimo sarebbe stato possibile. E non bisogna dimenticare che l'Avant ha sempre il portapacchi (a volte con ea volte senza Weihnachtsbaum) "portato avanti", che ovviamente è un disastro in termini di aerodinamica.

Ma non è di questo che si tratta principalmente. Piuttosto, l'MTM Safari dovrebbe essere divertente fuoristrada. E puoi vedere quanto è divertente nel seguente video Motore OliTV, che vorremmo anche ringraziare ancora per le belle foto. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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tuning: Tecnologia motore MTM Mayer / Immagini: MotorOliTV

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