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Nissan Silvia S14A con telaio Airride e 320 PS

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:12

Nissan Silvia S14A con telaio Airride e 320 PS

Photo credit: fastcar.it

È probabilmente una delle auto più sottovalutate d'Europa scena JDM - il Nissan Silvia S14, che in questo paese vengono anche chiamati Nissan 200SX è conosciuto. Il modello potrebbe anche essere scherzosamente descritto come un membro della "famiglia" Nissan, perché oltre a Silvia, i nomi Cedric e Gloria furono usati anche come nomi di modello per due berline della classe medio-alta. Ma la Silvia Coupé è chiaramente il più popolare dei tre modelli nella scena del tuning, anche per il fatto che si tratta di un veicolo a due porte. Le berline Cedric e Gloria hanno anche la trazione posteriore, ma queste sarebbero più per una cosiddetta VIP sintonia adatto perché sembrano rappresentativi e lussuosi. Ora torniamo alla Silvia, di cui vi presentiamo oggi un esempio molto appositamente sintonizzato, che ha sede in Inghilterra ed è stato perfezionato dal suo proprietario Jake Hughes.

Coupé ribassato con effetti spettacolo.

Ha fatto di tutto con le modifiche alla sua Silvia S14 e non ha voluto fare casino, ma battere. Quello sarà con Kit corpo aerodinamico DMax tipo 3 chiaramente quale di a Cuffia di origine e Spoiler anteriore Origin è messo in scena ancora più chiaramente. Cadi immediatamente davanti griglia emblematica così come i due piccoli Applicazini Prese d'aria sul cofano, che insieme alle pieghe del profilo tagliente conferiscono al cofano un carattere molto sportivo. Ce n'è anche uno malocchio, che conferisce alla donna sportiva un viso aggressivo. Inoltre lo erano Cerchi in lega da 10,5 x 18 pollici di Work sull'asse anteriore e 12,5 x 18 pollici funzionano anche disegnato sull'asse posteriore, che sul nome del modello Equipaggia 05 sentire, e sono stati nuovamente modificati dal proprietario secondo i suoi desideri.

Nella parte anteriore, la Silvia rotola su quelli relativamente stretti Pneumatici 225/35 R18mentre hai ampie pantofole sull'asse posteriore nel formato 275 / 35 R18 sollevato. La bella signora può anche piegare le ginocchia, con l'aiuto di uno che può essere controllato dall'interno Telaio ad alte prestazioni Airlift, che assicura molta profondità, e che preme Silvia molto vicino all'asfalto in posizione zero bar. Inoltre, a Domstrebe costruito nel vano motore, e Silvia ne prese uno sistema di frenatura suo fratello maggiore di nome Skyline GT-R R33. Con queste modifiche puoi sicuramente segnare con il wallflower, che una volta era così frainteso in Europa, in ogni tuning show.

L'interno è stato tagliato per le corse.

Il primo a fermarsi Sedili avvolgenti BRIDE Low Max spostarsi verso l'interno, fino a quando finalmente quello interni completi è stato coordinato con questi sedili sportivi per non ballare fuori linea in termini di colore. Inoltre, ce n'era uno corrispondente Volante sportivo di Grip Royal incorporato, pure Leva del cambio degli strumenti ausiliari Nismo e AEM per turbo boost e temperatura dell'olio.

Il motore turbo a benzina SR20DET fornisce potenza

Il motore a benzina turbo da due litri che è entrato nella Silvia è stato sostituito con uno nuovo intercooleruno Compressore Tomei e uno nuovo impianto di scarico Montato. Inoltre, il motore è stato recentemente revisionato e ora funziona con orgoglio PS 320. Di coppia purtroppo non sappiamo nulla, ma dovrebbe essere sufficiente anche per coprire un paio di discreti tratti autostradali con la fast lady, e per sorprendere tanti altri utenti della strada.

Nissan Silvia S14A con telaio Airride e 320 PS

La nostra conclusione su questa Nissan Silvia S14A:

Il tuner ha creato un veicolo che è stato modificato in modo altamente professionale e gli rendiamo il massimo rispetto per il suo lavoro. Per altre foto di questa automobile, puoi fare clic sulla galleria di immagini che abbiamo allegato all'articolo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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