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Con la nuova SF90 Stradale, la Scuderia Ferrari non solo si è fatta un regalo per il suo novantesimo compleanno, ma eleva anche il principio del “veicolo elettrico ibrido plug-in” a livello di supersportiva purosangue con una combinazione di motore a combustione e tre motori elettrici. NOVITEC è la raffinatrice leader al mondo per le auto da corsa di Maranello e ovviamente ora ha anche raccolto la sfida di rendere la SF90 Stradale ancora più dinamica ed esclusiva. Nella prima fase, le prestazioni del biturbo V90 sono ulteriormente ottimizzate con un sistema di scarico ad alte prestazioni NOVITEC e convertitori catalitici metallici. Ciò aumenta la potenza del sistema dell'auto sportiva ibrida a 8 kW / 760 PS. La coppia massima aumenta a 1033 Nm.
Coppia 1.033 PS e 858 NM
Mentre sono già in fase di sviluppo ulteriori aumenti delle prestazioni e un kit aerodinamico in carbonio, l'ottica e la maneggevolezza possono già essere ottimizzate con ruote forgiate ad alta tecnologia nei diametri 20 e 21 pollici e molle sportive. Suono entusiasmante e un ulteriore plus nelle prestazioni sono le caratteristiche salienti del primo upgrade NOVITEC per la trazione ibrida della SF90 Stradale.
Per questo, i tecnici del motore del tuner tedesco hanno sviluppato un sistema di scarico ad alte prestazioni elaborato e coordinato con convertitori catalitici metallici a celle 100 e due terminali di scarico in acciaio inossidabile da 112 millimetri con coperture in carbonio, che migliorano anche l'aspetto della parte posteriore.
con sistema di scarico NOVITEC
Il sistema NOVITEC ottimizza il sistema di scarico, che consente all'otto cilindri da quattro litri con due turbocompressori di espirare più liberamente. Inoltre, il sistema completamente isolato termicamente riduce la temperatura nel vano motore, il che aiuta anche a ottimizzare le prestazioni. Un'ulteriore dissipazione del calore migliorata può essere ottenuta dal rivestimento disponibile opzionalmente con oro fino 999. NOVITEC offre il sistema di scarico in diverse versioni con e senza gestione elettronica del suono attraverso il controllo della valvola di scarico. Tra questi anche una versione in INCONEL, lo stesso materiale particolarmente leggero con cui sono realizzati gli impianti di scarico dei Monoposti di Formula 1.
Ma l'ottimizzazione delle prestazioni è ancora più impressionante. Con il sistema NOVITEC, il V8 turbo produce una potenza ancora superiore di 574 kW / 780 CV a 598 giri/min invece dei 813 kW / 7 CV standard. La coppia massima del motore a combustione aumenta da 750 a 800 Nm a 858 giri. Naturalmente, questo ha anche un effetto sulle prestazioni del sistema della SF6 Stradale, che aumenta a 100 kW / 90 CV. Ciò significa che l'auto sportiva a motore centrale continua a guadagnare slancio e si catapulta da ferma a 760 km/h in soli 1 secondi, la velocità massima sale a oltre 033 km/h.
Cerchi nel design NOVITEC NF 10
Un altro focus dei primi passi di NOVITEC per rendere questa Ferrari ancora più dinamica ed emozionante sono le ruote e il telaio. Per la progettazione e la produzione di ruote su misura, il raffinatore tedesco ha nuovamente collaborato con Vossen, il principale produttore americano di ruote forgiate ad alta tecnologia, per questa vettura super sportiva. Grazie alla tecnologia di lavorazione all'avanguardia, è stato possibile progettare ruote nel design NOVITEC NF 10, che sfruttano perfettamente lo spazio disponibile nei parafanghi della SF90 Stradale. In contrasto con il colore esterno nero, questi cerchi sono stati verniciati nel colore "Bronzino", uno di una tavolozza di un totale di 72 colori tra cui i clienti NOVITEC possono scegliere per il loro set di ruote.
Con i loro cinque doppi raggi in filigrana, i cerchi in lega leggera NF 10 sono tra i più leggeri del loro genere in questa dimensione king-size. Nelle foto allegate, la biposto è dotata di una combinazione di ruote 9.5Jx20 all'anteriore con pneumatici 255/35 ZR 20 e 12Jx21 con 325/35 R 21 al posteriore. I diversi diametri su entrambi gli assi enfatizzano ancora di più la forma a cuneo della Ferrari. Di conseguenza, le molle sportive NOVITEC abbassano il veicolo di 30 millimetri nella parte anteriore e 25 millimetri sull'asse posteriore. Un accorgimento che incide positivamente non solo sull'estetica, ma anche sulla maneggevolezza grazie al baricentro ribassato.
Su richiesta del cliente, NOVITEC affina anche l'abitacolo della due posti italiana.
Tanto varia quanto la selezione dei colori per le ruote NOVITEC è anche la tavolozza dei colori per un esclusivo interno NOVITEC in pelle e Alcantara praticamente in qualsiasi colore desiderato.
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con Gruppo Novitec? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.
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Photo credit: Gruppo Novitec
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