100 anni fa: grande sport motoristico sulla pista Opel

Photo credit: Opel

Circa 100 anni fa, le prime gare si sono svolte sul circuito a sud di Rüsselsheim, l'allora nuovissimo circuito Opel. È difficile dimostrare esattamente quando i primi piloti da corsa hanno iniziato sull'ovale lungo 1,5 chilometri. Tuttavia, il "1. Torneo automobilistico di Wiesbaden ”, che si svolse il 21 e 22 maggio 1921. E oggi, esattamente 100 anni dopo, la pista Opel sta tornando in vita, almeno virtualmente. In una simulazione video recentemente pubblicata su YouTube, il percorso e l'atmosfera di gara di quel tempo possono essere ricreati in modo mozzafiato - vale la pena cliccarci sopra!

La pista Opel del 2021 prenderà vita virtuale nel 1921

Secondo i rapporti contemporanei, “1. Torneo automobilistico di Wiesbaden “Nel 1921 si disputarono dodici gare per automobili e motociclette su distanze fino a 90 chilometri. La maggior parte delle gare comprendeva anche veicoli Opel e la maggior parte di esse ha avuto molto successo. In prima fila: Fritz von Opel, nipote del fondatore dell'azienda Adam Opel, e il pilota ufficiale Carl Jörns. Al volante della Opel Jörns da 14 CV ha ottenuto due vittorie, Fritz von Opel ha tagliato il traguardo una volta prima di tutti gli altri - ha raggiunto una velocità media di 113 km / h. La tredicesima gara, originariamente prevista come tentativo di record per auto e moto, alla fine dovette essere annullata - perché il pubblico a bordo pista “era diventato troppo sbadato”.

Perché sebbene la pista Opel fosse considerata la pista più veloce del continente europeo all'inizio degli anni '1920, non c'erano ulteriori precauzioni di sicurezza. La strada era abbastanza stretta, le curve ripide. Barriere, letti di ghiaia o ampie zone di fuga - come è comune nei moderni circuiti di gara - qui sono state cercate invano. Gli spettatori stavano semplicemente sul bordo della pista. I fan di oggi possono vedere come appariva e come devono essersi sentiti in un video di YouTube. Con l'aiuto della simulazione di corsa "Assetto Corsa" e della tecnologia AI, YouTuber "GPLaps" consente lo svolgimento di una gara virtuale. Il luogo dell'evento è il circuito Opel degli anni '3, modellato in 1920D da Thomas Smele. Un viaggio nel passato con tutti i sensi: dalla rappresentazione dettagliata delle tribune, degli spettatori e della pubblicità dei percorsi al suono realistico dei motori e dei loghi del marchio sulla strada.

Un "revival" che entusiasma la community: gli utenti su YouTube segnalano un'esperienza unica e uno dei circuiti più impressionanti nel mondo delle corse simulate. Anche il "vero" circuito Opel ha il massimo dei voti da offrire. Quando fu inaugurato nel 1920, era la prima pista da corsa del continente, molto prima che il Nürburgring, l'AVUS di Berlino o l'Hockenreimring iniziassero a funzionare. L'ovale da corsa con una corsia di dodici metri di larghezza e curve inclinate di 32 gradi consentiva velocità medie fino a 140 km / h.

"Rocket Fritz" nel RAK 1 sulla pista Opel

Sull'ovale di Rüsselsheim si sono svolte gare per biciclette, motociclette e automobili. Nel suo periodo di massimo splendore, la pista Opel ha attirato fino a 50.000 spettatori alle competizioni. Famosi piloti da corsa come Rudolf Caracciola hanno iniziato qui.

Allo stesso tempo, la pista fungeva anche da pista di prova, poiché i test di sviluppo necessari per i nuovi modelli su strade pubbliche non potevano più essere eseguiti senza problemi. Un punto culminante fu il sensazionale test drive di Fritz von Opel sul RAK 1 a propulsione a razzo nell'aprile 1928 - che gli valse il nome di "Rocket Fritz", che è ancora conosciuto oggi.

Le corse automobilistiche si sono sviluppate rapidamente e costantemente dagli anni '1930 in poi. Nel corso dell'inaugurazione del Nürburgring, dell'AVUS di Berlino e dell'Hockenheimring, sul circuito Opel si sono svolti sempre meno eventi. Nel 1946 la linea fu finalmente chiusa e cadde in un sonno profondo.

Oggi la pista Opel è considerata un "monumento culturale tecnico". La maggior parte dell'ovale originale è ricoperta da alberi e cespugli, ma le ripide curve del muro in particolare sono ancora chiaramente visibili. E se vuoi saperne di più sulla storia dell'autodromo Opel, puoi immergerti nel passato sul posto: nel 2013, una piattaforma per i visitatori con pannelli informativi è stata allestita sul bordo del tracciato originale.

Ovviamente non è finita qui!

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