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Video: "HELLRUNNER" 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:11

Video: "HELLRUNNER" 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Questi 1969 Plymouth Road Runner nello stridulo "Arancia vitamina C PPG“È stato ampiamente restaurato e anche chiaramente modificato. E sta solo cercando una nuova casa! E praticamente esattamente 1 anno dopo che è stato esposto al SEMA International Autoshow 2019 a Las Vegas. Il Road Runner molto speciale proviene da "Il negozio dell'acceleratore“A Elkhart Lake, nel Wisconsin, si è offerto di comprarlo subito a un prezzo stupido 295.900 Dollari USA. All'inizio sembra un sacco di soldi, soprattutto se si considera che l'auto ha più di 50 anni, ma ovviamente quella unica è tutt'altro che una normale Plymouth. Il fulcro è sotto il lungo cofano sotto forma di un motore Hellcat V6,2 da 8 litri con compressore FCA. Il motore è stato accoppiato a un cambio manuale T56 a sei velocità e alimenta le ruote posteriori con un'estremità posteriore da 9 pollici. La trasmissione, con rapporto 4,11, ha anche un differenziale Wavetrac e per quanto riguarda gli upgrade prestazionali probabilmente era solo il team di "Fine modello dell'acceleratore"Responsabile.

Misurazione delle prestazioni con carburante da corsa

Video: "HELLRUNNER" 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Hanno anche effettuato una misurazione delle prestazioni con carburante da corsa e misurato l'impressionante 765 CV della moto. La Plymouth Road Runner del 1969, battezzata "Hellrunner", ha ricevuto molte altre modifiche. Ad esempio, un telaio RMS, luci ultramoderne anteriori e posteriori, una frizione a doppio disco RAM, un sistema frenante Wilwood con 6 pistoni nella parte anteriore e 4 pistoni nella parte posteriore e un sistema di scarico sportivo con tubi laterali assicurano un'acustica spettacolare. Il classico resiste Cerchi da corsa americani in nero lucido e ha anche una cabina completamente nuova. I cambiamenti più importanti negli interni sono i sedili Sparco sportivi, c'era un nuovo volante sportivo a tre razze, un roll-bar e, naturalmente, nuove attrezzature con componenti in pelle, tessuto e alluminio. Certo, il prezzo chiamato è alto, ma lo sono anche le modifiche apportate al veicolo e le 369 miglia percorse dal suo completamento.

Attenzione!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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