Lunedì 25 marzo 2024
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ExxonMobil e Porsche stanno testando carburanti sintetici nel motorsport

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ExxonMobil e Porsche stanno testando carburanti sintetici nel motorsport

Come parte della Brands Cup, tutte le nuove auto da corsa della 911 GT3 Cup della stagione 2021 saranno inizialmente guidate con un Esso Renewable Racing Fuel a base prevalentemente biologica compilato da ExxonMobil. Nel corso della stagione 2022 verranno quindi utilizzati eFuels, che sono realizzati da idrogeno e CO₂ catturati dall'aria. Porsche ed ExxonMobil utilizzano la Porsche Mobil 1 Supercup per dimostrare l'idoneità dei carburanti sintetici rinnovabili nelle condizioni più difficili. Inoltre, si dovrebbe raccogliere esperienza per lo sviluppo futuro di combustibili congiunti.

ExxonMobil e Porsche

Il primo test in pista della Esso Renewable Racing Fuels è previsto per il 30 marzo 2021 a Zandvoort, nei Paesi Bassi. Come per l'intera stagione 2021, qui verrà utilizzata la prima versione di Esso Renewable Racing Fuels. Questo si basa principalmente su un biocarburante avanzato le cui materie prime sono costituite da rifiuti organici. Su questa base, un team ExxonMobil di scienziati e ingegneri ha composto un carburante da corsa che, nei test iniziali, ha mostrato il potenziale per una significativa riduzione delle emissioni di CO₂.

Seconda versione della Esso Renewable Racing Fuel

Nel corso della stagione 2022, le due società prevedono di utilizzare la seconda versione di Esso Renewable Racing Fuels, che consiste in gran parte di eFuels. Questi eFuels sono al centro della collaborazione tra ExxonMobil e Porsche. Gli eFuels sono combustibili sintetici generati utilizzando energia rinnovabile dall'idrogeno e anidride carbonica dall'aria. Con il carburante da corsa Esso Renewable basato su eFuel, le emissioni di CO₂ possono essere ridotte fino all'85% se è conforme allo standard sui carburanti corrente in conformità con la miscelazione necessaria.

ExxonMobil e Porsche stanno testando carburanti sintetici nel motorsport
Michael Steiner, membro del consiglio di amministrazione per la ricerca e lo sviluppo di Porsche

"I veicoli alimentati esclusivamente elettricamente hanno per noi la massima priorità", sottolinea Michael Steiner, membro del consiglio di amministrazione per la ricerca e lo sviluppo di Porsche. "EFuels completa perfettamente la nostra strategia di guida. Offrono ai nostri clienti la possibilità di guidare auto con motori a combustione e ibridi plug-in che sono quasi neutrali in termini di CO.. Lavorando con ExxonMobil, possiamo testare gli eFuels in condizioni impegnative in pista. Stiamo quindi facendo un altro passo verso un eFuel commerciabile e con emissioni di CO₂ ridotto, in grado di sostituire i carburanti convenzionali ".

eFuels dal Cile

Gli eFuels sono ottenuti dall'impianto pilota di Haru Oni ​​in Cile. Lì, l'idrogeno "verde" viene prodotto dall'energia eolica e dall'acqua, che viene poi combinato con l'anidride carbonica dell'aria per formare metanolo. Nella fase successiva del processo, la cosiddetta sintesi da metanolo a benzina, la tecnologia concessa in licenza da ExxonMobil converte il metanolo in una benzina grezza sintetica. Nella fase pilota, a partire dal 2022, verranno prodotti oltre 130.000 litri di eFuels all'anno. Come principale consumatore di questo carburante, Porsche utilizzerà gli eFuels dal Cile nei Porsche Experience Center, tra le altre cose, nella Porsche Mobil 1 Supercup nella stagione 2022.

ExxonMobil e Porsche stanno testando carburanti sintetici nel motorsport
La flotta del Porsche Experience Center Hockenheimring

"Negli ultimi 25 anni abbiamo lavorato con Porsche per sviluppare prodotti ad alte prestazioni che corrispondano alle prestazioni dei veicoli Porsche in pista e su strada", spiega Andy Madden, Vice President for Strategy and Planning di ExxonMobil Fuels & Lubricants. "La nostra continua collaborazione sui combustibili rinnovabili e sugli eFuels fornisce un contributo decisivo alla valutazione delle possibilità tecniche e della fattibilità commerciale dei combustibili che consentono riduzioni significative delle emissioni".

La collaborazione con Porsche si basa sul costante impegno di ExxonMobil per lo sviluppo e la fornitura di soluzioni energetiche a basse emissioni come carburanti e lubrificanti altamente efficienti, plastiche avanzate e altri prodotti che consentono un minor consumo di carburante nel traffico. Ad esempio, le due società hanno lavorato insieme su una linea di lubrificanti appositamente formulati per il mercato dei veicoli elettrici: Mobil EV ™.

Fondazione di ExxonMobil Low Carbon Solutions

A gennaio, ExxonMobil ha annunciato la creazione della nuova divisione ExxonMobil Low Carbon Solutions. Con questo, l'azienda mira a commercializzare il suo ampio portafoglio di tecnologie a basse emissioni di carbonio. Entro il 2025, tre miliardi di dollari USA saranno investiti in soluzioni energetiche a basse emissioni. L'anno scorso, ExxonMobil ha annunciato piani per distribuire diesel rinnovabile in California e potenzialmente in altri mercati statunitensi e internazionali già nel 2022.

Negli ultimi due decenni, ExxonMobil ha investito più di 480 miliardi di dollari in ricerca, sviluppo e fornitura di soluzioni energetiche a basse emissioni di carbonio. Il risultato è un'operazione altamente efficiente che consente di risparmiare circa 100 milioni di tonnellate di emissioni di CO₂, equivalenti alle emissioni di anidride carbonica di oltre XNUMX milioni di autovetture entro un anno.

Porsche investirà 2025 miliardi di euro in elettromobilità e digitalizzazione entro il 15. Nel 2030, oltre l'80% dei veicoli del produttore di auto sportive sarà offerto con un motore elettrico. Inoltre, l'azienda si impegna per la neutralità della CO₂ nei suoi prodotti e operazioni a partire dal 2030 e sta investendo circa un miliardo di euro nella mobilità sostenibile per questo scopo. L'impegno di eFuels insieme a partner come ExxonMobil è una componente importante della strategia di decarbonizzazione e sostenibilità di Porsche.

ExxonMobil

ExxonMobil, una delle più grandi società internazionali di petrolio e gas quotate in borsa, utilizza tecnologie innovative per aiutare a soddisfare le crescenti esigenze energetiche del mondo. In qualità di azienda leader nella trasformazione e commercializzazione di prodotti petroliferi, ExxonMobil dispone delle maggiori risorse energetiche del settore. ExxonMobil Chemical è una delle più grandi aziende chimiche del mondo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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