Pezzo unico: 1.300 PS Pontiac Trans Am Restomod con V8!

Aggiornato di recente il 30 novembre 2021 alle 08:04

È difficile da credere, ma questa Pontiac Trans Am del 1981 è entrata in un incredibile $ 300.000. E ovviamente non è solo questione di a restaurato Copia, ma piuttosto un cosiddetto "Restomod-Veicolo"! Ciò significa che sotto la classica lamiera di quasi 40 anni fa c'è la tecnologia moderna. E in abbondanza! Praticamente ogni dettaglio è stato sostituito e, dal punto di vista tecnico, la Trans AM non ha nulla a che fare con l'originale. Per inciso, il veicolo è stato creato con il nome del progetto "Transam a piena forza“E il clou assoluto sono i folli 1.300 CV che un nuovo motore mobilita in contrasto con i 201 CV originali dell'originale. Ciò corrisponde ad un aumento delle prestazioni facilmente del 650% !!! I creatori del pezzo unico hanno la fabbrica 301-cu.in. V8 espulso e sostituito con un moderno V9 LS8 della Corvette ZR1.

molta messa a punto su LS9-V8 dallo ZR1

Ma come suggeriscono già i dati chiave, il motore è stato ampiamente rivisto. Il V8 è stato perforato a 6,9 litri e ha ricevuto due potenti turbocompressori. Ce n'era anche uno Lubrificazione a carter secco, un sistema di aspirazione da 4 pollici con filtri Spectre, un collettore di scarico da 3,0 pollici e un grande radiatore in alluminio Be Cool con due ventole SPAL raffreddano il motore. Per inciso, un Bowler 4L85E automatico è accoppiato al motore Overdrive-Funzione e Wavetrac 3.70 marce. Il team di "Schwartz Performance" di Woodstock (Illinois / USA) ha messo in piedi la Pontiac a mano in innumerevoli ore di lavoro ed è ora sulla piattaforma Aste Mecum in vendita a un prezzo stimato di $ 300.000. È installata anche una parte posteriore in alluminio di Winters e il sintonizzatore si basa su coilovers completamente regolabili individualmente per il telaio.

Pinze Baer a 6 pistoncini anteriori e posteriori

E, naturalmente, le straordinarie prestazioni devono essere rallentate in modo appropriato. Ciò si ottiene con un sistema frenante king-size con dischi freno perforati da 14 pollici (circa 36 cm) e pinze dei freni a 6 pistoncini Baer nella parte anteriore e posteriore. È nascosto dietro un set di cerchi Forgeline Snowflake verniciati individualmente in formato 19 pollici con una base del cerchio cromata e ricoperti di pantofole Michelin. Il resto del corpo dipinto di bianco brillante è piuttosto poco appariscente. Non ci sono grandi differenze rispetto alla serie per i profani. Solo poche cose che sono state ritenute inutili in quel modo segni di pagina anteriore e posteriore sono stati eliminati. Sul cofano c'era ovviamente l'obbligatorio “Fire Eagle” e il riferimento a “Turbo 6.9”. E, naturalmente, anche la cabina è stata ampiamente intrapresa.

anche la cabina è stata ampiamente migliorata

Anche all'interno tutto è nelle condizioni di un'auto nuova e adattato al presente. C'è un roll bar Tiger Cage di RideTech, sedili avvolgenti Procar Scat Rally 1000 rivestiti in pelle nera, un sistema di aria condizionata Magnum Vintage Air Gen IV e un quadro strumenti digitale per una panoramica di tutti i dati importanti dal motore e dal veicolo. E il potente classico ha già vinto molti premi. Ad esempio, l'Avard "Muscle Car of the Year" di Popular Hot Rodding nel 2013. Conclusione: Soldi nella cassetta postale? Allora fai un'offerta! Se otteniamo ulteriori informazioni sulle modifiche a 1.300 PS Pontiac Trans Am Restomod, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / i: Mecum Auctions / Tuning by Esibizione di Schwartz

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1.300 PS Pontiac Trans Am Restomod con V8!

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