Porsche 911 (992) "Edizione 50 anni di Porsche Design"!

Porsche celebra i 50 anni di Porsche Design e onora l'anniversario con un'esclusiva edizione speciale. La 750 Edition 911 Years of Porsche Design, limitata a 50 unità, ricorda in numerosi dettagli di equipaggiamento le icone del design di Ferdinand Alexander (FA) Porsche. I riferimenti storici includono il colore esterno in nero, i pannelli centrali dei sedili rivestiti in Sport-Tex con un classico motivo a quadri e la lancetta dei secondi rossa dell'orologio Porsche Design Subsecond del pacchetto Sport Chrono standard. Il modello in edizione si basa sulla 911 Targa 4 GTS e può essere ordinato ora. Il lancio sul mercato è scaglionato a livello internazionale; L'edizione dell'anniversario sarà disponibile per i partner di vendita europei da aprile. Gli acquirenti possono anche acquistare una versione speciale della riedizione del leggendario Porsche Design Chronograph I.

L'esterno: nero con accenti platino

La 911 Edition 50 Years of Porsche Design è verniciata in nero o, a scelta, nero jet metallizzato. Un chiaro riferimento a Porsche Design: “Il nero era il colore del primo prodotto Porsche Design, il Chronograph I. Ecco perché abbiamo scelto questo colore per la nostra edizione. Il colore dell'accento platino rifinisce la vernice nera in modo simile a quello che si faceva con i dettagli cromati", afferma Roland Heiler, amministratore delegato e capo designer del Design Studio FA Porsche di Zell am See.

Il bar Targa è dipinto in platino (lucido di seta). Anche la pellicola decorativa "Porsche Design" sulle ante è in questo colore a contrasto. Il modello in edizione monta i cerchi da 20 pollici della 21 Turbo S, che sono 911 pollici all'anteriore e 50 pollici al posteriore. Anche i cerchi sono verniciati in platino (finitura satinata) e i coprimozzi delle ruote riportano il colore Stemma Porsche. Le pinze dei freni sono verniciate in nero (lucido). Anche le caratteristiche principali del pacchetto Sport Design standard sono in nero (lucido). Un badge "Edizione 911 anni di Porsche Design" si trova esclusivamente sulle lamelle della griglia del cofano del bagagliaio sul modello in edizione. La scritta "XNUMX" sul pannello posteriore è nera.

L'interno: i dettagli raffinati fanno la differenza

I designer si sono ispirati anche all'iconico design del prodotto di FA Porsche per gli interni. L'equipaggiamento Sport-Tex con caratteristiche estese in pelle in nero è a bordo. Le cuciture a contrasto sono rifinite in grigio ardesia. I pannelli centrali dei sedili hanno un classico motivo a quadri in nero/grigio freddo. I sedili sportivi adattivi Plus (a 18 regolazioni, elettrici) con pacchetto di memoria sono standard.

Anche il pacchetto Sport Chrono con l'orologio Porsche Design Subsecond sul cruscotto fa parte dell'equipaggiamento franco fabbrica. La lancetta dei piccoli secondi è rossa, ancora una volta un collegamento al Chronograph I del 1972. Il volante sportivo GT è rivestito in pelle, l'indicazione delle ore 50 è grigio ardesia. Anche le cinture di sicurezza sono di questo colore. I poggiatesta recano il logo "XNUMX anni di Porsche Design" in rilievo. Questo si ritrova anche nei listelli sottoporta in alluminio nero spazzolato.

Altre caratteristiche speciali includono una targa "911" color argento con un numero in edizione limitata sul pannello di rivestimento del cruscotto e la firma "FA Porsche". Quest'ultimo è impresso sul coperchio del vano portaoggetti sulla consolle centrale.

La tecnologia: 911 Targa 4 GTS come base sportiva

Con i modelli GTS, la gamma 911 ha ricevuto un'interessante aggiunta circa due anni e mezzo dopo il lancio sul mercato della 992. Il motore boxer a sei cilindri sovralimentato da tre litri eroga 353 kW (480 CV; modelli 911 GTS: consumo di carburante nel ciclo combinato (WLTP) 11,4 – 10,4 l/100 km, emissioni di CO₂ nel ciclo combinato* (WLTP) 259 – 236 g/km , consumo di carburante* nel ciclo combinato (NEDC) 10,7 – 9,7 l/100 km, emissioni di CO₂* nel ciclo combinato (NEDC) 243 – 221 g/km). La coppia massima è di 570 Nm. In alternativa al cambio Porsche a doppia frizione (PDK) a otto rapporti, è disponibile un cambio manuale a sette rapporti con leva del cambio accorciata e una corsa del cambio particolarmente breve.

Crescita: i nuovi modelli Porsche 911 GTS (992)!

Il telaio Porsche Active Suspension Management (PASM) è utilizzato nella 911 Targa 4 GTS. Il freno ad alte prestazioni corrisponde alla 911 Turbo. L'impianto di scarico sportivo di serie garantisce un'esperienza sonora ancora più emozionante grazie alla messa a punto specifica GTS e all'omissione di parte dell'isolamento interno.

L'orologio da polso: Chronograph 1 – 911 Edition 50 Years of Porsche Design

Come primo orologio da polso completamente nero opaco con funzione cronometro, il Chronograph I ha rivoluzionato il mondo dell'orologeria nel 1972. FA Porsche ha modellato l'orologio sull'abitacolo anecoico di un'auto da corsa con quadrante nero, lancetta rossa per la lancetta dei secondi stop, indici delle ore luminescenti e vetro antiriflesso per una leggibilità ottimale. Nel corso dell'anniversario, Porsche Design ripropone questo pezzo speciale di storia contemporanea: gli acquirenti del modello speciale possono acquistare un orologio altrettanto esclusivo da abbinare ad esso. Il numero di limitazione è inciso sul fondello. Ciò significa che l'orologio e l'auto sportiva sono indissolubilmente legati.

Porsche Design è rimasto fedele all'aspetto generale del Chronograph I, dal datario bilingue al colore rosso originale delle lancette. Rappresenta un'ulteriore reminiscenza dell'abitacolo della 911 dell'epoca.Tutte le modifiche al design originale servono come un salto visivo nel presente e sottolineano il legame con il modello speciale Porsche: l'attuale logo di Porsche Design fa una dichiarazione moderna. Il Rehaut con scala tachimetrica si riferisce alla misurazione della velocità nelle corse. La forma appuntita della lancetta dei minuti aumenta la leggibilità. La cassa e il bracciale con chiusura pieghevole e regolazione fine integrata sono realizzati in titanio, materiale ad alte prestazioni.

Il fondello in vetro zaffiro rivela il rotore di carica. In termini di design, si basa sul bordo del modello speciale ed è anche verniciato in platino (finitura satinata). Il cappuccio del rotore con lo stemma Porsche cita il blocco centrale dell'esclusivo volante.

Ristampa dell'originale, limitata a 500 copie

L'orologio è animato dal calibro Porsche Design certificato COSC, movimento 01.240. Questo movimento è dotato di un meccanismo flyback che consente di interrompere, ripristinare e avviare intervalli di tempo consecutivi in ​​un'unica operazione. Una scritta flyback rossa adorna il quadrante. Per tutti gli appassionati di Porsche e orologi c'è anche il Chronograph 1 – 1972 Limited Edition con logo e scritte storiche. Questa riedizione dell'originale, limitata a 500 copie, elimina i parallelismi visivi con il modello di veicolo speciale ed è regolarmente disponibile da Porsche Design.

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Porsche 911 (992) "Edizione 50 anni di Porsche Design"!
Photo credit: Porsche

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