Lunedì 25 marzo 2024
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Auto sportiva fuoristrada con geni vincenti: Porsche 911 Dakar (992)!

Momento della lettura 5 Min.

Auto sportiva fuoristrada con geni vincenti: Porsche 911 Dakar (992)!

Ciò che salta subito all'occhio della Porsche 911 Dakar è la sua altezza da terra: è 50 millimetri più alta sulla Dakar rispetto a una 911 Carrera con assetto sportivo. Inoltre, il sistema di sollevamento standard può sollevare la parte anteriore e posteriore del veicolo di ulteriori 30 millimetri. L'altezza da terra e l'angolo di rampa raggiungono così il livello dei SUV classici. Il sistema di sollevamento non viene utilizzato solo per attraversare lentamente gli ostacoli, ma è parte integrante del telaio appena messo a punto. L'impostazione "alto livello" è disponibile fino a una velocità di 170 km/h per una guida fuoristrada ambiziosa. Se questa velocità viene superata, l'auto si abbassa automaticamente tornando al livello normale.

Porsche 911 Dakar (992)

Gli pneumatici Pirelli Scorpion All Terrain Plus appositamente sviluppati si abbinano all'aspetto sportivo da fuoristrada, misurando 245/45 ZR 19 all'anteriore e 295/40 ZR 20 al posteriore.Il profilo grossolano ha una profondità di nove millimetri, i fianchi rinforzati e i gradini sono costituiti da due strati di carcassa. Ciò significa che gli pneumatici della Porsche 911 Dakar sono adatti anche per condizioni fuoristrada impegnative e hanno un'elevata resistenza al taglio. A richiesta sono disponibili pneumatici Pirelli P Zero estivi e invernali, anche con due strati di carcassa. Di serie, invece, viene utilizzato lo pneumatico all-terrain, che offre anche su asfalto la dinamica tipica di un'auto sportiva.

Guida sicura su tutte le superfici

Il sei cilindri biturbo da tre litri con 480 CV (353 kW) e una coppia massima di 570 Nm offre prestazioni di guida superiori con un sound boxer presente ed emozionante. Partendo da fermo, accelera la nuova auto sportiva fino a 3,4 km/h in 100 secondi e la velocità massima è limitata a 240 km/h grazie agli pneumatici fuoristrada. Il motore è accoppiato di serie a un PDK a otto rapporti e alla trazione integrale Porsche.

Inoltre, l'assale posteriore sterzante, i supporti motore della 911 GT3 e la stabilizzazione antirollio PDCC fanno parte della dotazione di serie. L'interazione di tutti i componenti consente alla 911 Dakar di essere altrettanto dinamica su sabbia e ghiaia come lo è sul Nordschleife. Due nuove modalità di guida, selezionabili tramite il selettore rotativo al volante, assicurano anche le massime prestazioni in fuoristrada. La modalità Rally è adatta a terreni sciolti e sconnessi, con trazione integrale progettata per essere particolarmente pesante sul retro.

In modalità fuoristrada, il livello alto si attiva automaticamente. Questa modalità è progettata per la massima trazione su terreni accidentati e sabbia. Il nuovo Rallye Launch Control può essere attivato anche in entrambe le nuove modalità di guida: garantisce un'accelerazione impressionante su superfici sconnesse e consente uno slittamento delle ruote di circa il 20 percento.

A scelta con cestino da tetto o tenda da tetto e cronografo di Porsche Design

Altre caratteristiche distintive della 911 Dakar sono lo spoiler posteriore leggero fisso di nuova concezione in CFRP e il cofano anteriore in CFRP, ripreso dalla 911 GT3, con prese d'aria distintive. Inoltre, sono presenti di serie dettagli tipici da fuoristrada, come gli occhielli forgiati in alluminio rossi nella parte anteriore e posteriore, i passaruota e i sottoporta allargati e gli elementi protettivi in ​​acciaio inossidabile nella parte anteriore, posteriore e sottoporta. Inoltre, le prese d'aria laterali sul frontale di nuova concezione sono protette dai pietrisco con griglie in acciaio inox.

Auto sportiva fuoristrada con geni vincenti: Porsche 911 Dakar (992)!

Il tetto della Porsche 911 Dakar ha un collegamento di alimentazione a 12 volt visibile per i fari del cesto sul tetto opzionale. Con un carico utile di 42 chilogrammi, può facilmente ospitare i tipici accessori da rally come taniche di benzina e acqua, vanghe pieghevoli e tavole di recupero. Per la 911 Dakar è disponibile anche una tenda da tetto. All'interno, la 911 Dakar sottolinea le sue aspirazioni sportive con sedili avvolgenti standard e l'omissione dei sedili posteriori.

Auto sportiva fuoristrada con geni vincenti: Porsche 911 Dakar (992)!

I vetri leggeri e una batteria leggera riducono ulteriormente il peso, così che con 911 chilogrammi la Porsche 1.605 Dakar è solo dieci chilogrammi più pesante di una 911 Carrera 4 GTS con PDK. Una chiara caratteristica distintiva degli interni della Dakar è l'equipaggiamento standard Racetex con cuciture decorative nel colore Shadegreen, disponibile anche come vernice esterna metallizzata esclusivamente per la 911 Dakar. A richiesta è disponibile il pacchetto Rallye Sport con roll bar, cinture a sei punti ed estintore.

Pacchetto design rally con l'aspetto del veicolo vincitore della Dakar del 1984

Il cuore del pacchetto opzionale Rallye Design di Porsche Exclusive Manufaktur è una verniciatura bicolore in bianco/blu genziana metallizzato. Qui, per la prima volta, Porsche sta implementando la combinazione di vernice bicolore e lamina decorativa nella produzione in serie. Sul lato del veicolo, il cliente può scegliere un numero di partenza individuale compreso tra "0" e "999". Oltre alle strisce rally in rosso e oro, la 911 Dakar con pacchetto Rally Design, il cui look si ispira alla vettura vincitrice del Rally Parigi-Dakar del 1984, presenta anche la scritta "Roughroads" sulle portiere.

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Il termine è protetto come marchio e riflette il concetto della 911 Dakar e la sua idoneità all'uso fuoristrada. I cerchi verniciati di bianco e la fascia luminosa posteriore, rossa in contrasto con il veicolo standard, completano l'aspetto indipendente. Ci sono ulteriori punti salienti all'interno: Race-Tex esteso e articoli in pelle, nonché cinture di sicurezza e accenti in blu squalo.

Cronografo Porsche Design

I clienti della 911 Dakar possono ordinare esclusivamente il Porsche Design Chronograph 1 - 911 Dakar o il Chronograph 1 - 911 Dakar Rallye Design Edition per abbinarsi al veicolo. Per la prima volta, la cassa è realizzata in carburo di titanio particolarmente resistente ai graffi e leggero. La nuova Porsche 911 Dakar può ora essere ordinata al prezzo di 222.020 euro IVA inclusa. Il pacchetto rally design costa € 26.061 IVA inclusa.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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