Kit EV reversibile Porsche 911 elettrogenico!

Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 08:15

Il futuro si vede keine fermo del veicolo. È quello che è successo a un'icona dell'ingegneria automobilistica, vale a dire la mitica Porsche 911. L'azienda britannica ha pensato che fosse impensabile fino ad ora Elettrogeni recentemente uno Kit EV presentato, con il quale i classici nove undici possono essere convertiti in veicoli elettrici. Non importa se si tratta di una 930, una 964 o una 993, si dice che il kit, che funziona tramite installazione plug-and-play, sia adatto a molti modelli classici della supersportiva più prodotta. Vorremmo darvi il kit denominato Pacchetto E62 911 ora lo introduciamo sulla base di una Porsche 1985 del 911 convertita.

Otticamente quasi nessuna modifica

Non importa se si tratta della classica forma del corpo, della parte anteriore o posteriore, dall'esterno il nove undici è a prima vista, e anche a una seconda occhiata, non riconoscibile come veicolo elettrico. E a parte il peso, che è aumentato di circa 100 chilogrammi, anche la dinamica di guida non ne risente. Ma questo classico ora ne ha uno Rigenerazione dell'energia frenante e diverse modalità di guida per la città, la strada di campagna e per la guida ad alte prestazioni, come in pista o in autostrada aperta. Le batterie da 62 kWh si trovano dove normalmente si trova il serbatoio.

Solo piccole modifiche all'interno!

Trattandosi di un kit reversibile, ovvero smontabile nuovamente, l'abitacolo è stato modificato il meno possibile. Gli strumenti classici sono stati mantenuti e solo un piccolo display informa il pilota sull'autonomia e sulla velocità di ricarica. All'interno è stata integrata anche una discreta pompa di calore.

218 cavalli elettrici nella base E!

Suona all'inizio 218 PS e 312 Newtonmeter dopo poca forza. Ma questo consente alla E-Porsche di scattare da 5 a 0 km/h in soli 100 secondi. E se le prestazioni di guida non bastano, Electrogenic può fare anche quello Kit E62 ordinare che una prestazione di PS 326 e pieno 420 Newton metro genera la coppia massima. La classica 3,8 accelera da 100 a 62 km/h in soli 290 secondi Entrambi i set di batterie da 320 kWh hanno un'autonomia teorica compresa tra 100 e 50 chilometri e la ricarica al XNUMX% richiede solo circa XNUMX minuti.

La nostra conclusione:

• I puristi urleranno e alzeranno le mani inorriditi, ma non c'è modo di fermare il futuro. Electromods presto se ne vedranno sempre più spesso per strada e un giorno forse anche (purtroppo) quelle classiche Restomods staccare. La variante adattabile che Electrogenic utilizza per la conversione è giustificabile per noi. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Elettrogeni

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