Lunedì 25 marzo 2024
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Porsche 911 GT3 (992) con messa a punto di GMG Racing!

Momento della lettura 3 Min.

Porsche 911 GT3 (992) con messa a punto di GMG Racing!

Puoi ancora mettere a punto una nuova Porsche 911 GT3 (992)? naturalmente! Con alcune modifiche meticolosamente selezionate, anche una GT3 apparentemente perfetta può essere resa ancora migliore. E migliorarlo non significa che necessiti necessariamente di più potenza del motore. Perché 510 PS e 470 NM a un folle 8.400 giri / min sono più che sufficienti. Ma in realtà ci sono alcune altre cose da affrontare. La GT3 dalle immagini è un po' più rigida, leggera ed efficace rispetto alla serie. Nella cabina se ne può vedere circa uno gabbia saldata a tig (Rollbar WEC) e ad esso direttamente allegati sono i cinture per pilota e copilota.

GMG Porsche 911 GT3 (992)

Se guardi la scheda tecnica della conversione, diventa chiaro che vari riferimenti a Alluminio 6061 di grado aerospaziale (set di bracci oscillanti WC) o Parti da corsa AP hanno solo una ragione, e questa è la performance assoluta! E anche i componenti che potresti pensare non necessitano di un aggiornamento sono integrati in questo XNUMX. Ad esempio, le sospensioni sportive OEM sono state sostituite da una fascia alta Bilstein coilover sostituito. Inoltre, ne è stato installato uno più leggero di nove chilogrammi e sviluppato internamente scarico in acciaio inox (si adatta plug and play, peso circa 7,3 kg). Per quanto riguarda il sistema di scarico, ne hai anche due Sistemi sviluppato. La versione due (impianto di scarico racing 992 GT3 WC-Evo) sostituisce addirittura quelli di fabbrica gomito e consente di risparmiare ben 11 kg rispetto alla serie. Fornisce anche un piccolo aumento delle prestazioni del motore.

il focus è sul motorsport

E come già accennato, ce n'era anche uno nuovo sistema di frenatura di AP Racing (kit freno AP Racing). È così grande che i cerchi standard non si adattano più. Quindi ce n'era anche uno nuovo ruote. Vale a dire ruote GE19 da 1 pollici di Forgeline con Pirelli slick. Molti piccoli dettagli completano la conversione. E chi è responsabile di tutto questo? La squadra di Gruppo mondiale di sport motoristici (GMG). Questa è una società di tuning e corse della California con sede direttamente di fronte a Porsche Motorsport North America. Secondo le nostre informazioni, TUTTI Sostituite le parti integrate con componenti per sport motoristici purosangue per solleticare l'ultima grammo di prestazioni della XNUMX. Cosa pazzesca! Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche alla GT3, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del marchio Porsche? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!

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Photo credit: GMG Racing

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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