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il Porsche Turbo 911 è un sogno per gli appassionati di auto sportive da quasi cinquant'anni. La prima generazione della straordinaria vettura sportiva fu presentata al Salone dell'Automobile di Parigi nell'ottobre 1974 e da allora ogni 911 è stata migliore della precedente. A quel tempo, la 3.0 Turbo 260, basata sul modello G, aveva una potenza di 250 CV e 306 km/h ed era considerata l'auto sportiva di serie più veloce in Germania. Oggi tali prestazioni sono già raggiunte nella classe delle compatte e spesso anche di più. I migliori esempi sono la Honda Civic Type R (280 CV), la Ford Focus ST (315 CV), la VW Golf R (3 CV), l'Audi S306 (135 CV), la BMW M306i (35 CV) o la Mercedes AMG A4 306MATIC (XNUMX CV). Pazzo dove siamo finiti.
Prestazioni PP Porsche 911
La 911 Turbo è ora disponibile nella sua settima generazione (992) e nella sua versione più potente, la Turbo S, mette su strada molto più del doppio della potenza del suo predecessore. Un enorme 650 CV e 800 Nm. Per gli specialisti delle prestazioni di Prestazioni in PP tuttavia, ciò non è sufficiente. E sebbene il quartier generale degli esperti in tecnologia di motori, turbocompressori, compressori e sistemi di scarico si trovi effettivamente ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti, la Turbo S qui raffigurata è stata aggiornata presso la sede tedesca di Bad Mergentheim.
In termini di dinamica longitudinale, la PP-911 supera persino la sua leggendaria sorella hypercar ibrida, la Porsche 918 Spyder. IL Squadra di prestazioni PP sostituito, tra l'altro, i due turbocompressori standard del motore boxer biturbo da 3,7 litri con turbocompressori TTE 1000+ VTG upgrade. La loro efficienza è ulteriormente ottimizzata dagli intercooler da competizione con condotti dell'aria in carbonio di Wagner Tuning. I fumi di scarico ora fuoriescono attraverso un sistema di scarico ad alte prestazioni in titanio leggero con collettore e tubi di scolo a 200 celle in iPE che riducono la pressione dinamica e assicurano un panorama sonoro notevole e finalmente degno.
pazza coppia 950 PS e 1.100 Nm
dopo Prestazioni in PP ha sviluppato un software su misura per questi componenti hardware, la 911 Turbo S raggiunge ora risultati impressionanti 950 PS e 1.100 Nm coppia massima. Di conseguenza, l'atleta a trazione integrale accelera da 2,4 a 0 km/h in un incredibile 100 secondi (serie: 2,7 s / 918 Spyder: 2,53 s). La 200 Turbo S elaborata raggiunge la barriera dei 911 km/h in soli 6,6 secondi (serie: 8,9 s / 918 Spyder: 7,0 s) e supera i 300 dopo uno spettacolare 14,1 secondi (serie: 19,1 s). La velocità massima è di un folle 365 km/h (serie: 330 km/h / 918 Spyder: 351 km/h). Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Porsche 911 Turbo S (992) di PP Performance:
- Messa a punto per la settima generazione della Porsche Squadra di prestazioni PP migliora le prestazioni
- Turbocompressore di aggiornamento TTE 1000+ VTG
- Intercooler da competizione con condotti dell'aria in carbonio (messa a punto Wagner)
- Sistema di scarico ad alte prestazioni in titanio, collettore, tubi pluviali a 200 celle (iPE)
- Software appositamente ottimizzato (PP-Performance)
- Potenza: 950 CV, 1.100 Nm di coppia massima
- Accelerazione 0-100 km / h: 2,4 secondi
- 200 km / h in 6,6 secondi
- 300 km / h in 14,1 secondi
- Velocità massima: 365 km / h
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.
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Photo credit: Prestazioni in PP
