Con vera potenza: Range Rover Sport SV Edition One del 2023 con 635 CV!

Thomas Wachsmuth 1. Giugno 2023 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, Land Rover, Veicoli di notizie, SVO (Operazioni Veicoli Speciali), Video

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Dai un'occhiata: il V4,4 biturbo da 8 litri della BMW ha trovato un nuovo parco giochi: nella nuova Range Rover Sport SV. Dopo aver suscitato l'entusiasmo di un certo numero di conducenti BMW, anche i fan più accaniti della Range Rover possono ora aspettarsi con impazienza la centrale elettrica bavarese sotto il cofano. Gli intelligenti britannici hanno incorporato il V8 in un sistema ibrido leggero, evocando un'impressionante potenza di sistema di 635 CV e una coppia massima di 750 Newton metri sull'asfalto. La Range Rover Sport SV Edition One è facilmente alla pari con la BMW M5 CS (F90 LCI) e non solo lascia concorrenti diretti come X5 M (F95 LCI) e X6 M (F96 LCI) nello specchietto retrovisore, ma anche il suo predecessore, che era ancora alimentato dal V5,0 sovralimentato da 8 litri.

Range Rover Sport SV Edizione Uno

E indovina un po', la bestia bavarese V8 riesce a spingere il SUV di lusso britannico da zero a 3,6 miglia (circa 60 km/h) in soli 96 secondi. Anche la soglia dei 100 potrebbe quindi essere superata in meno di quattro secondi. E in contrasto con la concorrenza tedesca, che getta l'ancora a 250 km/h, gli inglesi lasciano correre liberamente la loro Range Rover Sport SV fino a 180 miglia o 290 km/h in autostrada. Giusto per capire: con la X5 M e la X6 M, 250 km/h di solito sono la fine del terreno, a meno che non prendiate il M Driver's Package opzionale per poter raggiungere anche una velocità massima di 290 km/h.

Naturalmente, dal punto di vista aziendale, anche l'aspetto ambientale gioca un ruolo importante. Il passaggio ai motori BMW V8 è stata quindi una mossa intelligente: il precedente V8 sovralimentato non solo era più debole di 60 CV e 50 Newton metri rispetto all'unità di Monaco, ma emetteva anche il 15 percento in più di CO₂ nell'atmosfera, il che ha reso conforme alle ha reso le emissioni medie della flotta una vera sfida. Ma ehi, non è tutto! La Range Rover Sport SV ha alcuni fantastici extra nella manica, come un cofano in carbonio di serie e i primi cerchi in carbonio da 23 pollici al mondo per un'auto di serie come optional.

sistema frenante in carbonio-ceramica grasso

Ora è possibile ordinare per la prima volta anche un impianto frenante carboceramico. I freni da soli fanno risparmiare 34 chilogrammi di peso e le ruote in carbonio sono addirittura 35,6 chilogrammi più leggere dell'alluminio convenzionale. Le sospensioni sono un mix di aria e stabilizzazione attiva del rollio, e Range Rover afferma che anche con pneumatici per tutte le stagioni la nuova SV può gestire fino a 1,1 g di accelerazione laterale, il che rappresenterebbe un miglioramento del 22% rispetto a un modello precedente con pneumatici estivi. pneumatici. Tutti questi fatti dimostrano che gli inglesi stanno prendendo una strada molto più sportiva con la loro nuova SV rispetto al passato.

Con vera potenza: Range Rover Sport SV Edition One del 2023 con 635 CV!

Ebbene, se tutti i miglioramenti saranno effettivamente sufficienti per mettere in ombra i SUV ad alte prestazioni tedeschi, il tempo lo dirà e, naturalmente, una serie di test comparativi nei prossimi mesi. Per riassumere, la nuova Range Rover Sport SV non è solo un miglioramento significativo rispetto al suo predecessore, ma è anche un vero e proprio peso massimo nel mondo dei SUV di lusso. Con il suo mostruoso cuore bavarese V8, un mucchio di tecnologia innovativa e prestazioni strabilianti, è certamente pronta a rivoluzionare il mercato dei SUV. Ma alla fine, i migliori giudici saranno le persone abbastanza fortunate da guidarla. In ogni caso, sarà emozionante vedere cosa porterà il futuro!

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