Testimonianza / Rapporto di prova per la pedaliera DTE

Aggiornato di recente il 28 gennaio 2022 alle 11:59

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Solo una settimana fa ho rilasciato un'intervista a Marten dal blog "Einfachgefragt" in cui mi lamentavo della mia sofferenza in relazione alla mia "macchina aziendale"! Ogni giorno sono con una VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion con un buon 130 PS (grazie a a Tecnologia automobilistica Saretz Tuningbox) ai vari oggetti Tuning sulla strada. Ok, grazie al tuning box, il tutto è un po 'diverso rispetto allo standard 105 PS, che consegna la fabbrica VW.

L'offerta di DTE-Systems è tornata utile, suggerendo di testare la tua "pedaliera" elettronica. Il piccolo componente, che è stato prontamente consegnato, è ora di fronte a me in una confezione nera opaca di alta qualità e vorrebbe essere installato utilizzando le istruzioni di installazione e funzionamento semplici e di facile comprensione. Poiché la mia Golf ha un pedale dell'acceleratore elettronico (eWire), come quasi tutti i veicoli attuali, nulla ostacola la modifica.

Per farla breve, ho accettato l'installazione stessa e ho installato la scatola prima del mio prossimo giro ufficiale. A istruzioni per l'installazione puoi trovare qui. Siccome l'intero sistema funziona “Plug & Play” (grazie ai connettori OEM) è stato fatto in 10 minuti buoni. Secondo DTE, la pedaliera aiuta a cambiare il segnale del pedale dell'acceleratore in modo che dovrebbe portare a una risposta dell'acceleratore più spontanea.

"In buon tedesco" - il ritardo del turbo, che è già più basso a causa del tuning box, ma esiste ancora, così come vari deficit di prestazioni all'avvio o all'accelerazione, dovrebbero essere ridotti o addirittura eliminati. Ed è esattamente quello che succede! Per me, che ora ho guidato la macchina per 255.000 km, il tutto è una meraviglia della tecnologia. La prima volta che si parte, si può sentire che l'auto si muove con un buon 1/3 del resto della posizione del pedale dell'acceleratore, e questo molto più spontaneamente. Secondo me, ora un cambio può essere fatto più velocemente di prima e l'ottimizzazione è anche chiaramente visibile in ogni marcia successiva, sei semplicemente molto più dinamico su strada.

Sembra che l'auto possa sempre essere guidata di una marcia più in alto rispetto a prima. Naturalmente, questo non ha senso perché la pedaliera sicuramente non fornisce alcuna potenza aggiuntiva. L'helper elettronico regola il pedale dell'acceleratore in modo da avere immediatamente la sensazione di una maggiore potenza. Devo dire che ho impostato la scatola su Sport + dall'inizio, che secondo DTE fa la differenza più grande per la serie.

Ma anche i livelli inferiori “Sport e City” hanno il diritto di esistere, questi livelli di velocità formano un perfetto equilibrio tra la versione di serie e la versione Sport +. A proposito, tutte le modalità di guida possono ancora essere regolate individualmente grazie a più conveniente + / - Pulsanti sull'unità di controllo. Il funzionamento del tutto è, anche grazie ai micro-led colorati, estremamente semplice ed intuitivo e ovviamente rimane memorizzato anche dopo che il veicolo è parcheggiato. Il tutto costa 199 €, a proposito, per il primo momento sembra un sacco di soldi. Ma, secondo me, per 199 € ottieni il doppio del divertimento di guida e puoi anche essere molto più "casual" con la tua auto.

Il grande vantaggio di DTE è il modo in cui la possibilità di installare la pedaliera in loco e di essere in grado di testare se il tutto non soddisfa le aspettative, allora non ci sono costi e si lascia semplicemente. (Naturalmente, questo vale anche per un ordine online, perché puoi rispedire la scatola entro 30 giorni)

Ora proveremo come si comporta la scatola per un periodo di tempo più lungo, ma dopo alcuni chilometri di guida attualmente non vedo alcun motivo per cui la pedaliera debba essere rimossa di nuovo. Di seguito troverai alcuni altri fatti su DTE e sulla pedaliera:

• DTE-Systems (l'azienda è un fornitore leader nel campo dell'ottimizzazione del software per auto, camion, trattori e barche a motore)
• adatto per acceleratori elettronici (eWire)
• Tempo di risposta del pedale dell'acceleratore migliorato (migliora le caratteristiche del pedale dell'acceleratore pre-programmate standard del produttore)
• Foro turbo, cali di potenza, gancio di accelerazione sono minimizzati per essere completamente eliminati
• Installazione estremamente semplice della pedaliera grazie alle connessioni a spina originali OEM
• circa 4.500 diversi sistemi di connessione per quasi tutti i veicoli
• Pannello di controllo cablato
• regolazione personale (Sport, Sport +, City e Off + ciascuna di queste impostazioni può essere personalizzata)
• Costo 199, - €
• 30 giorni soddisfatti o rimborsati

La società DTE-Systems la raggiunge come segue:

Sistemi DTE
Maria-von-Linden St. 23
45665 Recklinghausen

Tel: + 49 (0) 2361 483906
Fax: + 49 (0) 2361 483907

E-mail: info@dte-systems.de

www.pedalbox.com