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Restomod Land Rover con cambio automatico V8 e ZF a 8 rapporti!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 26 gennaio 2022 alle 03:22

Restomod Land Rover con cambio automatico V8 e ZF a 8 rapporti!

Sempre più città, stati e comuni stanno iniziando a vietare i vecchi veicoli ea rendere varie aree una zona riservata. Ma uno specialista di Land Rover dall'Inghilterra ha affrontato questo problema e ha trovato una via d'uscita dai vecchi SUV meno dannoso per l'ambiente chiudere. Ciò significa che un tale veicolo può continuare a guidare nelle aree riservate. Nello specifico, è la squadra di Auto Kingsley, e sono noti per i loro kit di conversione Land Rover nel Regno Unito. Perché l'azienda ha già hveicoli underte restaurati e convertiti. L'azienda a conduzione familiare con sede vicino a Eynsham nell'Oxfordshire è uno dei principali specialisti nel Restauro e rimodellamento veicoli Range Rover classici. Ma come si trasforma un'auto così vecchia? Naturalmente NON per mezzo di un motore elettrico. Qualcos'altro è difficilmente concepibile al momento, ma Kingsley Cars lo fa con un V8. 

Restomod Land Rover con V8

Kingsley Cars ha costruito più di 400 veicoli negli ultimi due decenni e l'ultima creazione è la vecchia Land Rover Range Rover Classic (prima serie), lanciata nel 1969. È stata una serie particolarmente venduta sul mercato britannico ed è stata prodotta in varie versioni fino al 1996 con aggiornamenti costantemente nuovi. Per quanto riguarda il motore, il cambio e l'infotainment, "quello vecchio" è rimasto sostanzialmente invariato.

Ed è proprio qui che entra in gioco Kingsley Cars e inizia la conversione dal classico fino alla lamiera nuda smontare. La carrozzeria e il telaio diventano completi arrugginito e trattato e da allora in poi sulla strada per Restomod. Il produttore di auto personalizzate ne installa uno nella parte anteriore sistema frenante 6 pistoncini (Big Brake Kit) e c'è un sistema con nella parte posteriore Pinze freno a 4 pistoncini al posto dei vecchi tamburi. Dopo di che questo è Cambio il tuo turno. È attraverso un moderno Trasmissione ZF a 8 rapporti sostituito e il clou è ovviamente sotto il cofano. Perché il vecchio motore a carburatore viene rimosso e sostituito con un motore molto più moderno da 220 CV 4,0 litro V8 con iniezione di carburante.

nuovo cambio e nuovo motore

E se ciò non bastasse, puoi anche averne uno facoltativamente 4,6 litri con 273 CV (270 CV) ordine. Equipaggiata in questo modo, la vecchia Range Rover può tornare nelle zone ambientali di Londra. Tuttavia, si tratta meno di divieti di circolazione, ma molto di più piacere di guida, allora puoi anche prenderne uno da Kingsley Scambio LS3-V8 farlo eseguire. Ce n'è sempre uno nuovo carrello d'atterraggio in combinazione con migliorato stabilizzanti e la Trasferimento Caso da Borg-Warner è anche nuovo. E dentro?

Restomod Land Rover con cambio automatico V8 e ZF a 8 rapporti!

C'è molto da fare anche lì. Quella Interieur viene fornito completo in base alle esigenze del cliente Tweed o nappa attrezzata e il Sedili posteriori sono pari con Braccioli e poggiatesta attrezzato. Inoltre, la versione Kinglsey ne ha uno di serie sedili riscaldati davanti. E il acustica migliora non solo sotto il cofano, ma anche grazie a uno nuovo Sistema sonoro. C'è un Sistema da 700 watt con sette altoparlanti e il consueto comfort è garantito da Integrazione iPhone , ricarica senza fili Sich. 

c'è anche un sistema audio

Restomod Land Rover con cambio automatico V8 e ZF a 8 rapporti!

Ma con i cambiamenti citati finora, si sarebbe ancora lontani dall'essere al livello di un veicolo del presente. Ci vuole più di questo. Quindi va avanti con uno clima, alzacristalli elettrici, Fari a LED per anabbaglianti e supplementari Fendinebbia. Tutto questo è visibile solo a un secondo sguardo. La silhouette classica è completamente conservata e solo l'intenditore può vedere la differenza. Facoltativamente, a Set di cerchi in lega di alluminio per essere votato. Kingsley offre ai clienti la possibilità di scegliere la versione a tre o cinque porte e non importa se si tratta di guida a sinistra oa destra. Solo il prezzo di almeno 125.000 GBP (148.254 euro) dovrebbe quindi recita un ruolo o un altro. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Credito fotografico: Kingsley Cars

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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