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Lamborghini Diablo sbattuto su cerchi turbofan rad48

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 13 ottobre 2022 alle 06:45

Lamborghini Diablo sbattuto su cerchi turbofan rad48

Non vedi qualcosa del genere ogni giorno! Chi vorrebbe abbassare un Lamborghini Diablo ultra raro usando le sospensioni pneumatiche Airride e perdere una frase turbofan Cerchi in lega? I ragazzi di kazuki_crossglow (di Kazuki Ohashi e Tatsuya Yokoyama, Company Madlane) Fai questo! E lo hanno già fatto con una Porsche 964, una Ferrari 360, 355 e Testarossa, una Mercedes SL500 e un'Aston Martin V8 Vantage. Ma vorremmo mostrarvi in ​​particolare la Lambo, che dovrebbe far sussultare i fan delle automobili classiche. E oltre all'estremo abbassamento con sospensioni pneumatiche Airrex con controllo Accuair, è il set di ruote in particolare che attira immediatamente l'attenzione. E il cerchio in alluminio di alta qualità proviene anche dalla produzione tedesca. Vale a dire dal produttore rad48, che ricorda i bei vecchi tempi con il design turbofan classico ed estremamente accattivante.

Cerchi Turbofans Centerlock

Lamborghini Diablo sbattuto su cerchi turbofan rad48

È installato rad48 COR come variante Centerlock usando Adattatore chiusura centralizzata che sono nelle dimensioni 17 e 18 pollici in italiano, nel vero senso della parola, "ampio" energia. Ma ci sono anche altre cose che differenziano questa SV dal veicolo di produzione. Lo sportello anteriore, ad esempio, ha ulteriori aperture per l'aria, anche se non c'è il motore sotto. Questo è noto per essere installato nella parte posteriore. Ma anche lì è successo qualcosa perché il Diablo ha un alettone posteriore fisso nello stile del Diablo SV-R o la versione da corsa di quel tempo. E l'enorme componente fa parte di un intero kit carrozzeria che, in combinazione con un nuovo grembiule anteriore che include l'occhiello di traino, parafanghi più larghi, ampie minigonne laterali e un grembiule posteriore completamente ridisegnato, contribuisce alla completa trasformazione del classico. Puoi sicuramente pensare quello che vuoi dal progetto, ma sicuramente si adatta ai nostri gusti.

il V12 è ancora in serie? Non lo sappiamo ...

Lamborghini Diablo sbattuto su cerchi turbofan rad48

A proposito, il Diablo è in lavorazione da un po 'di tempo e apparentemente le modifiche non sono ancora del tutto terminate. Partiamo anche dal presupposto che il V12 non corrisponde più realmente alla serie ed è molto probabile che ci siano stati anche alcuni cambiamenti nell'abitacolo. In ogni caso, questo veicolo è un pezzo assolutamente unico e indipendentemente dal fatto che sia positivo o negativo, il pezzo unico fornisce sempre un argomento di conversazione. Dovremmo ricevere prontamente informazioni su ulteriori modifiche al Diablo, che incidentalmente come "Progetto JOTA", Ricevuto da" kazuki_crossglow ", c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Lamborghini Diablo sbattuto su cerchi turbofan rad48

Foto / s: kazuki_crossglow/ Sintonizzazione da: Madlane.ltd

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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