800 PS Monster - 1973 Oldsmobile Cutlass come restomod!

Aggiornato di recente il 30 novembre 2021 alle 08:04

Sapevi che Oldsmobile Cutlass è stato praticamente costruito per 32 anni? Era un'auto dell'alta borghesia ed entrò sul mercato nella primavera del 1967. Fino alla metà del 1981, la Oldsmobile fu prodotta con il patrocinio della General Motors. All'inizio solo come versione meglio equipaggiata della Oldsmobile F-85, successivamente, dal 1972, in sostituzione completa dell'F-85. Ma poi è finito ad un certo punto. Ma all'inizio del 1997 il nome fu cambiato in successore del Ciera utilizzato. Tuttavia, in una classe di veicoli completamente diversa. Nella classe medio-bassa fino alla fine del 1999. Delle sei generazioni costruite, la terza era la migliore in termini di aspetto. Almeno è così che ci sentiamo.

Prototipo: chassis A-Body G-Machine

E proprio una copia di terza generazione è questa bestia nera. E la conversione del 73 Cutlass è documentata in modo impressionante nel video di 8 minuti incorporato di seguito. Il video non contiene alcuna narrazione, ma documenta la struttura del progetto con una bella presentazione e molte immagini. E non è solo una presentazione. La coupé equipaggiata con un maestoso V800 8 PS può essere ascoltata alla fine del contributo con un paesaggio sonoro impressionante e si svolge anche un piccolo walkaround. E il GM LSA-V8 notevolmente modificato è ovviamente il momento clou assoluto della conversione. Originariamente proveniva da una Chevrolet Camaro ZL1 (dal 2012 al 2015) ed è stata utilizzata anche sulla Cadillac CTS-V (dal 2008 al 2013) come variante turbo con una cilindrata di 6,2 litri e un compressore. Il motore era anche conosciuto come "Motore cassa"Offerto con le prestazioni della coppia 564 PS e 747 Nm nota dal già citato CTS-V.

Cerchi Forgeline GT3C in 18 pollici

Questa LSA della Oldsmobile Cutlass era ancora prodotta da Schwartz Performance di Woodstock nell'Illinois (che ha anche costruito l'intero veicolo) spinto a quasi 800 CV mediante iniezione di nitro e altre modifiche. Il motore è accoppiato a un cambio Tremec T56 Magnum e il resto della trasmissione è costituito da un albero di trasmissione in acciaio speciale, un posteriore Moser da 9 pollici, un differenziale TrueTrac e un rapporto 3,70. E Schwartz Performance ha anche equipaggiato la Oldsmobile Cutlass con il telaio G-Machine interno.

Per inciso, per quanto riguarda il telaio, la decisione è stata presa a favore del produttore Ridetech, che ha fornito un kit coilover HQ regolabile. E affinché la versione pesantemente motorizzata della Oldsmobile Cutlass potesse essere nuovamente frenata in modo appropriato alla specie, era ovviamente necessario un sistema di frenatura appropriato. La scelta in questo caso è stata un sistema di BAER che, con dischi freno da 14 pollici (circa 36 cm) e pinze freno a 6 pistoncini, assicura una decelerazione ottimale. L'impianto frenante è nascosto dietro i cerchi in filigrana Forgeline GT3C con un diametro di 18 × 9 pollici nella parte anteriore e 18 × 10,5 pollici nella parte posteriore.

Pneumatici Michelin Pilot Super Sport

Per inciso, il set di ruote è dotato di pneumatici Michelin Pilot Super Sport tutt'intorno. Il corpo completamente restaurato, ridotto all'essenziale, senza grembiule anteriore è stato rivestito in un nero lucido, con la parte anteriore ora in gran parte costituita da fibra di vetro. E ovviamente la cabina è stata completamente revisionata e restaurata. C'era un nobile interno in pelle fatto a mano in nero, un volante sportivo in alluminio a 3 razze e discrete applicazioni in legno, oltre a molti piccoli dettagli come una leva del cambio cambiata, strumenti moderni e molto altro. La Exot con 73-77 GM Un corpo è già un esotico assoluto nella produzione in serie, ma sicuramente un pezzo unico come progetto di restodod con tecnologia moderna. E molto successo a questo! Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Esibizione di Schwartz)

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1973 Oldsmobile Cutlass come restomod!

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