Domenica 14 aprile 2024
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Kit coilover KW V4 ora anche per Porsche Taycan!

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Kit coilover KW V4 ora anche per Porsche Taycan!

Per la Porsche Taycan con una potenza massima del sistema di 300 kW (408 CV) e trazione posteriore, è disponibile il kit coilover KW V4 con certificato delle parti. Come parte del rapporto, il kit coilover prodotto in Germania consente un abbassamento continuo fino a 35 millimetri. Su strade dissestate o tratti ad alta velocità in autostrada, il telaio trasmette una maneggevolezza sportiva, confortevole e allo stesso tempo convincentemente sicura. La particolarità del KW V4 sono gli ammortizzatori ad alte prestazioni con la loro tecnologia multivalvola. La configurazione di base preimpostata può essere ulteriormente sintonizzata intuitivamente nei parametri della dinamica di guida dello stadio di compressione separatamente nell'alta e bassa velocità dello stadio di compressione e nello stadio di ritorno a bassa velocità. Il prezzo di vendita consigliato per il kit coilover KW V4 per la Porsche Taycan S con trazione elettrica è di 5.716 euro.

Sospensione coilover nella Porsche Taycan

L'elettromobilità non è una grande sfida per il produttore di telai KW automotive. Il gruppo automobilistico KW sviluppa anche componenti del telaio per progetti di sport motoristici selezionati con concetti di guida alternativi come l'Audi RS Q e-tron o il Pro Electric SuperVan Concept, presentato per la prima volta al Goodwood Festival of Speed. Ma il produttore di sospensioni ha anche sospensioni coilover con caratteristiche di smorzamento regolabili nella sua gamma di prodotti per un numero sempre maggiore di modelli ibridi plug-in e veicoli puramente elettrici. L'auto elettrica Porsche Taycan è stata la terza vettura Porsche più popolare nel 2021 con 41.296 unità vendute - Porsche Macan 88.362 veicoli consegnati e Porsche Cayenne con 83.071 unità - in tutto il mondo. Ora è stato rilasciato il kit coilover KW V4 per la Porsche elettrica. "Con il nostro KW V4 per Taycan, ci affidiamo alla nostra nota tecnologia multivalvola", afferma Florian Johann, Brand Manager di KW.

Questa tecnologia sviluppata da KW automotive garantisce un notevole aumento della stabilità in curva alle alte velocità. La tendenza della struttura del corpo a rotolare è ridotta. Durante lo sviluppo della sospensione coilover Taycan, l'attenzione si è concentrata sul divertimento di guida e sul miglioramento della dinamica di guida e laterale. Inoltre, gli ammortizzatori KW con la loro tecnologia multivalvola regolabile aumentano il comfort di guida con il massimo abbassamento. "Grazie allo smorzamento in compressione ed estensione, che possono essere regolati indipendentemente nella gamma a bassa e alta velocità, l'impostazione delle prestazioni preimpostata può essere modificata intuitivamente in un'impostazione orientata al comfort di marcia", afferma Florian Johann, descrivendo l'ammortizzatore ambientazione. Con 16 clic precisi, le forze di rimbalzo possono essere modificate in una maneggevolezza più stretta o in un maggiore comfort. Le due ruote di regolazione della compressione consentono di tenere conto del comportamento di sterzata e di altri parametri come il comfort di marcia e l'aderenza degli pneumatici.

ampia finestra per una messa a punto individuale del telaio

Con sei clic nella fase di compressione a bassa velocità (sette curve caratteristiche) e 15 clic nella fase di compressione ad alta velocità (16 curve caratteristiche), c'è un'ampia finestra per la regolazione individuale delle sospensioni. "Solo pochi clic danno alla Taycan un vantaggio in termini di dinamica di guida o comfort di guida, a seconda delle singole impostazioni delle sospensioni. I nostri clienti e partner commerciali specializzati in veicoli elettrici segnalano sempre che l'installazione di una sospensione coilover KW aumenta anche l'autonomia. Con la Tesla Model 3, ad esempio, questo è fino al sette percento." Un certificato di parti è sempre incluso con il kit coilover KW V5.716, che costa da 4 euro. In base a ciò, è possibile impostare un abbassamento continuo da 5 a 30 millimetri sull'asse anteriore e da 5 a 35 millimetri sull'asse motore

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Photo credit: KW Automotive GmbH
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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