Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S nel rapporto di prova!

* Redazione di Autobild fatto circa due mesi fa Techart Porsche 911 Turbo S Coupé modello anno 2022 (992) presentato in un rapporto di guida e ovviamente non vogliamo nasconderti il ​​video. Mentre la 911 Turbo S standard con i suoi 650 CV è già estremamente violenta, la variante del sintonizzatore Techart è ancora più forte. Ma non è tutto, la XNUMX ha anche un'ampia gamma body kit in carbonio e altro ancora Parti di sintonia incluso. Techart ha anche vari livelli di potenza sviluppato per la generazione 992 e la variante del video è solo una di queste. Perché ufficialmente possibile in questo paese anche fino a PS 785. La versione con 710 CV è, per così dire, la variante entry-level.

finiture blu in cabina

Ma cosa è successo esattamente all'esterno? La XNUMX del video qui sotto è mostrata completa body kit in carbonio, quello da a Grembiule anteriore e posteriore consiste. Ma non solo, perché solo con il minigonne laterali, quello cambiato cofano, Il nuovo calotte degli specchietti, l'altro ala posteriore e quello prominente Apertura per le prese d'aria posteriori nei parafanghi il kit è completo. Inoltre, quelli interni ruotano nelle timonerie Cerchi in lega Formula VI nel formato da 20 e 21 pollici e occasionalmente sul corpo Note di Techart adeguata. I cerchi possono essere tipici Techart, ma lo stesso può fare il kit carrozzeria, tra l'altro con vari fregio può essere ulteriormente personalizzato in innumerevoli colori. E dentro? È successo anche qualcosa. I sedili avvolgenti in carbonio Porsche standard sono blu pannelli centrali in tessuto e a scacchi blu Aree salotto aggiunto e anche in blu è il Segno delle dodici sul nuovo volante sportivo. Ce n'è anche uno roll bar con rinforzo a croce.

boxer biturbo da 3,7 litri sintonizzato nella parte posteriore!

E poi ovviamente ci sarebbe quello sintonizzato Motore boxer biturbo da 3,7 litri. È di serie in "modalità normale" e quindi senza aumento delle prestazioni. Quindi non si sente nemmeno lo scarico sportivo con le alette chiuse a questo punto. Tuttavia, se si imposta l'interruttore della modalità di guida su Gli Sport , quindi l'output aggiuntivo proviene da Centralina ausiliaria Techart (T1 Powerkit) disponibile immediatamente. Altri 60 CV (710 CV) e 100 Nm di coppia (900 Nm anziché 800) spingono la XNUMX in appena 2,6 secondi da 0 a 100 km / h (Serie +0,1) e in 8,1 invece di 8,9 a 200. Acusticamente, il motore si annuncia quindi con un sibilo udibile e vari rumori di wastegate. In combinazione con il rivisto carrello d'atterraggio (Più in profondità per mezzo di Abbassamento molle) e quello esattamente corrispondente sterzo la 70.000 è quasi "a prova di idiota" sulla strada. Tuttavia, il pacchetto di messa a punto ha un prezzo di circa XNUMX € inclusa l'installazione e l'approvazione TÜV.

Attenzione!

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Techart Porsche 911 (992) Turbo S
Photo credit: TECHART Automobilidesign GmbH

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