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700 CV nella nuova Techart Porsche Cayenne Turbo GT!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 7 febbraio 2024 alle 08:16

700 CV nella nuova Techart Porsche Cayenne Turbo GT!

Nel settore dei SUV è la novità Cayenne Turbo GT da Porsche è attualmente chiaramente il punto di riferimento che deve essere battuto. Dopotutto, il SUV da 2 tonnellate con un tempo sul giro di 7:38,9 minuti sul Nordschleife è più veloce di una Ford Mustang Shelby GT500 da 659 CV, di una McLaren Mercedes SLR da 626 CV o di una Lamborghini Murcielago LP 640 da 640 cavalli. Ma per il sintonizzatore Techart, il modello Cayenne più sportivo e veloce non era apparentemente abbastanza veloce. Ed è proprio per questo che gli specialisti Porsche danno quello Turbo GT aumento delle prestazioni su potente PS 700 e presto anche raffinerà il Ottica.

Techart Porsche Cayenne Turbo GT

Da un punto di vista visivo, è (ancora) lasciato a 22 pollici cerchi in lega nel design Formula VI e ne installi anche uno parzialmente verniciato cofano motore in carbonio così come uno modificato labbro anteriore. Ulteriore componenti sono attualmente ancora in fase di sviluppo e probabilmente seguiranno entro la fine dell'anno. Ma questo è molto più importante Centralina ausiliaria Techart sotto il cappuccio. Garantisce che il V8 biturbo da quattro litri da 640 a PS 700 rafforzato. Inoltre, la coppia aumenta da 850 950 Nm Su. Si tratta di cifre chiave estremamente impressionanti che solo pochi anni fa erano riservate ai super atleti assoluti. La potenza extra viene attivata in modalità Sport+ e ti consente di scattare da fermo a velocità su strada di campagna 3,1 invece di 3,3 secondi. E per raddoppiare la velocità invece di 12,2 secondi sono solo 10,7 necessario.

Telaio ancora di serie

Il veicolo dalle immagini è in vista di quello carrello d'atterraggio standard. Tuttavia, presumiamo che Techart apporterà presto modifiche anche qui. Ne stiamo aspettando uno Modulo di abbassamento dalla sospensione pneumatica e anche completa assetto sportivo è immaginabile. E lo stesso vale per loro freni. Sebbene la Turbo GT sia già dotata di un freno ceramico XXL, chi conosce Techart sa che presto potrai scegliere un aggiornamento anche qui. E questo vale anche per loro impianto di scarico. Sebbene produca un suono V8 decente nella produzione di serie, probabilmente presto sarà disponibile un aggiornamento tecnico.

Aggiornamento dall'11.2023 - ora con 900 CV

A proposito, Techart può pagare per le attuali modifiche circa 25.000 euro. La verniciatura e il montaggio non sono inclusi. Se riceviamo maggiori informazioni sul programma Techart per Turbo GT, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno.

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Photo credit: TECHART Automobilidesign GmbH
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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