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Oltre alle dimensioni della scena Ares, Cantante o dp motorsport, ha anche la squadra di Il disegno di Theon a lungo ha avuto un nome in 911 divisione restomod fatto. E non semplicemente copiando i metodi di lavoro e le idee degli altri, ma impari a conoscere il tuo stile nella scena. Con le reinterpretazioni classiche della 911, Theon Design si distingue chiaramente dalla massa e si affida a veicoli su misura con un'incredibile attenzione ai dettagli. E l'ultimo ordine è completo restaurato 911 della serie 964, con il nome del progetto ITA001. Il veicolo è stato commissionato da un cliente italiano ed è stato dotato di una carrozzeria particolarmente leggera in combinazione con un motore boxer a sei cilindri da 400 CV.
Theon Design ITA001
Come per tutti i progetti Theon Design, si tratta solo di "integrare" lo spirito dell'originale, piuttosto che aumentare indiscriminatamente le prestazioni e cambiare i fondamenti del design Porsche. Una penalità dovrebbe anche dopo Conversione Restomod essere un altro XNUMX! A prima vista, l'esterno dell'ITA001 sembra un esemplare superbamente conservato di 964 raffreddato ad aria. Ma sotto la vernice nera si cela una scocca realizzata interamente in carbonio, in cui ogni singolo millimetro è stato preventivamente digitalizzato e scansionato per ottenere una calzata perfetta. Ma la riduzione del peso non è solo limitata al corpo. Theon Design ne ha anche uno particolarmente leggero imbracatura dall'industria aerospaziale. Continua con un servosterzo elettrico e c'erano moderni doppi compressori per l'aria condizionata. Per inciso, quest'ultimo è stato spostato in avanti per una migliore distribuzione del peso.
poco più di una tonnellata di peso a vuoto
Il veicolo completo porta solo con tutti i fluidi 1.152 kg sulla bilancia. Incluso, ovviamente, è il meraviglioso motore boxer da 4,0 litri raffreddato ad aria con sei cilindri. Il motore è stato completamente smontato e rielaborato e dotato di parti di messa a punto per una maggiore potenza. Tra l'altro ne è installato uno sistema d'accelerazione individuale di jenvey, c'è stato un leggero Volano a doppia massa e per ottimizzare la risposta dell'acceleratore, l'acceleratore è stato modificato in un sistema drive-by-wire.
I risultati sono impressionanti PS 400 a 7.500 giri/min. e 427 Nm a 6.250 giri/min. Che equivale a uno rapporto potenza-peso da soli 2,88 kg/CV. Per inciso, il motore è accoppiato a un raro cambio 993 RS e la potenza viene trasmessa per mezzo di 18 pollici Cerchi Fuchs. Per quanto ne sappiamo, sono stati realizzati solo 1.104 del cambio a sei marce installato. Per inciso, la 993 si annuncia acusticamente tramite un sistema di scarico sportivo controllato da valvole e rivestito in ceramica. E il cambio non è l'unico componente della 001 nell'ITAXNUMX. Anche il impianto frenante sportivo e la differenziale autobloccante è stato preso in prestito da un RS.
Telaio, freni e altro - tutto nuovo!
Per il telaio, Theon Design si è affidato a un sistema di smorzamento TracTive Active Controlled Electronics (ACE) regolabile a cinque stadi, che ha anche un sistema idraulico Kit di sollevamento contiene. E poi c'era la capanna. Si mostra con la tipica attenzione ai dettagli di Theon e convince Sedili da turismo Recaro compresi i rivestimenti in morbida pelle color tabacco, mentre i gusci dei sedili posteriori sono disegnati nello stile di quelli della 928. Gli extra tecnici sono la possibilità di ricarica wireless sul cruscotto in pelle intrecciata, c'era un nuovo sistema audio con funzione Bluetooth e sei altoparlanti Focal e molti piccoli dettagli come i nuovi cruscotti. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Il disegno di Theon
