Theon Design Porsche 911 (964) "BEL001" Restomod!

Thomas Wachsmuth 1. Dicembre 2022 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, Porsche, Veicoli premium, Il disegno di Theon, Classici di accordatura

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Aggiornato di recente il 26 giugno 2023 alle 08:03

Theon Design ha recentemente presentato il suo nuovissimo progetto, la “911 BEL001”. Questo ha lo scopo di dimostrare ancora una volta che nella 911Restomod-Giungla accanto Cantante, Reputazione, RSF, Emory, Kaege & Co. può distinguersi. Theon Design vuole una fetta della torta e ha, con i veicoli finora pubblicati (vedi qui) buone possibilità. L'azienda dell'Oxfordshire, fondata solo nel 2016, ha lanciato il BEL001, il cui nome indica che questo 964 appartiene al primo cliente belga di Theon Design. Anche questo veicolo è tornato all'ultima vite restaurato e la 3,6 era dotata anche di un motore boxer da XNUMX litri Compressore Rotrex fornito. La ventilazione forzata è installata sul lato destro del motore, nel punto in cui prima era installato il climatizzatore di serie.

"BEL001" Restomod

I punti di attacco OEM vengono utilizzati, ma sono rinforzati. Questo è l'unico modo per garantire che il motore non si attorcigli nel vano motore in caso di uso intenso e che i componenti si disperdano semplicemente. Per inciso, il sistema di climatizzazione OEM era contro a sistema più recente scambiato, che non è solo più leggero, ma funziona anche in modo più efficiente. E in vista dei due necessari intercooler è posizionato sul lato opposto del compressore, conferendo al vano motore un layout pulito e simmetrico. Dopotutto, anche l'occhio mangia sotto il cofano! Ma veniamo ai dettagli più importanti del motore: le prestazioni.

Il sei cilindri raffreddato ad aria eroga ben 400 CV e una coppia di quasi 500 Nm. La potenza viene trasmessa tramite l'originale cambio manuale a cinque marce, che Theon Design ha completamente rivisto. Il motore segnala acusticamente tramite a Impianto di scarico sportivo realizzato in acciaio inossidabile e, naturalmente, anche l'intero telaio è stato modificato. Ora è installata una sospensione semi-attiva, che assicura che la 1.265, che tra l'altro pesa solo 1 chilogrammi con tutti i liquidi e il serbatoio pieno, possa essere guidata fuori dalla curva con estrema precisione. Per mantenere il peso il più basso possibile, per molte parti della carrozzeria è stato utilizzato il materiale carbonio, ottenuto da un fornitore di Formula XNUMX.

Distribuzione del peso di 50:50

Per inciso, tutte le modifiche hardware significano che è stata raggiunta una distribuzione del peso quasi perfetta di 50:50. E infine, ovviamente, la cabina è completamente nuova. Non importa se si tratta del bagagliaio o dell'interno, tutto è ampiamente rivestito di pelle e qui convincono anche dettagli moderni come gli strumenti, la radio e quelli nobili Pedali da corsa. Secondo Theon Design, un veicolo del genere viene completato in circa 18 mesi e costa almeno 380.000 sterline inglesi (ben 440.000 €). Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Porsche 911 (964) "BEL001" Restomod:

Collettore di scarico: design di uguale lunghezza
Specchietti esterni: progettati in stile retrò
Freni: Dotati di pinze a quattro pistoncini tutt'intorno e dischi forati

Serbatoio in carbonio: Posizionato a prua
Modalità di smorzamento: selezionabili mediante una manopola
Ammortizzatori: dotati di ammortizzatori TracTive regolabili e adattivi

Barra di sostegno: dispone di una barra di sostegno 964 RS nella zona anteriore
Port Throttle: installato
Sistema di scarico in acciaio inossidabile: installato

Spoiler posteriore: estendibile elettricamente
Interni: con interni in pelle bicolore in marrone e nero, con cuciture decorative, volante Nardi con rivestimento personalizzato, strumenti circolari VDO con numeri verdi su sfondo nero, sedili anteriori touring basati su sedili Porsche Recaro con rivestimento rimodellato e rivestimenti in pelle, console centrale in carbonio, pannello di controllo del clima in stile classico e vari accenti in tinta con la carrozzeria
Carrozzeria: Completamente ridisegnata, con costruzione leggera e nel look della 911 originale, parafanghi più larghi, fari in vetro trasparente Hella e verniciatura in blu acquamarina con loghi Porsche gialli

Aria condizionata: Maggiore efficienza, posizionata a prua
Compressore: Della serie Rotrex
Trasmissione: presenta una trasmissione manuale a cinque marce G50 OEM, completamente ricostruita e con differenziale a slittamento limitato

Sistemi di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione: due sistemi installati
Prestazioni: eroga circa 405 CV e 498 Nm
Volante: dotato di una copertura personalizzata su un volante Nardi

Motore: motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria con sovralimentazione, completamente ricostruito e messo a punto, testate con porte, blocco motore alleggerito, canne dei cilindri Mahle Motorsport, cilindri Mahle Motorsport, bielle Carillo, alberi a camme con profilo personalizzato, acqua-metanolo iniezione, lubrificazione a carter secco e centralina MoTeC
Multimedia: offre uno slot per una perfetta integrazione dello smartphone con la ricarica wireless, compreso il controllo del sistema audio e della navigazione satellitare
Bielle: dotate di bielle Carillo

Ruota/pneumatico: ha cerchi in lega Fuchs design nelle misure 8×17 e 10,5×17 pollici, rivestiti con pneumatici Michelin Pilot Sport nelle misure 225/45ZR17 e 275/40ZR17
Fari: dotati di fari in vetro trasparente Hella
Sedili: con sedili anteriori da turismo basati sui sedili Porsche Recaro, dotati di rivestimenti di nuova concezione e rivestimenti in pelle marrone

Unità di controllo: dotata di un'unità di controllo MoTeC
Cilindri: presenta canne cilindro Mahle Motorsport e cilindri Mahle Motorsport
Testate cilindri: portate

Varie: aria condizionata più efficiente nella parte anteriore, vari accenti interni in tinta con la carrozzeria, consolle centrale in carbonio, pannello di controllo del clima in stile classico

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