Domenica 14 aprile 2024
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Toyota AE86 H2 e Toyota AE86 BEV concept per TAS 2023!

Momento della lettura 3 Min.

Toyota AE86 H2 e Toyota AE86 BEV concept per TAS 2023!

Anche su quello Tokyo Auto Salon il tema dei classici è ovviamente presente. Soprattutto le auto più vecchie che sono a emissioni zero Restomods da trasformare sono molto popolari. Perché è un modo per mantenere in vita i vecchi modelli per le generazioni future. E Toyota sta dando un assaggio del potenziale di fabbrica con due concept in mostra al Tokyo Auto Salon in Giappone. Le due show car sono basate sulla Toyota AE86, ma hanno propulsori diversi. L'AE86 H2 Concept utilizza il corpo Trueno con fari a scomparsa e un corpo bicolore (bianco-nero). Dall'esterno sembra quasi invariato, ma sono successe molte cose sotto il cofano.

Toyota AE86 H2

Toyota ha installato due serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno Mirai nel bagagliaio e il quattro cilindri sotto il cofano è per lo più installato nella sua forma originale. Comunque sono iniettori, condutture del carburante , scintilla modificato per utilizzare il sistema a idrogeno. Il rumore di fondo e la sensazione del motore a combustione sono ancora presenti. L'altro concetto basato su AE86 è il concetto AE86 BEV con un corpo Levin e fari regolari. La vernice è simile a quella di AE86 concetto H2 e si trova sotto la lamiera propulsore elettrico. Il sistema alimentato a batteria utilizza un motore elettrico di un ibrido Tundra, un pacco batteria di una Prius ibrida plug-in e componenti di altri modelli Toyota e Lexus di produzione. Tutto questo è collegato a un cambio manuale.

la Toyota AE86 BEV

Toyota AE86 H2 e Toyota AE86 BEV concept per TAS 2023!

Secondo Toyota, il bilanciamento del peso dovrebbe essere molto vicino all'originale e l'esclusiva dovrebbe offrire un'esperienza di guida unica. E un'altra indicazione della compatibilità ambientale dei due concetti sono i Posti a sedere internamente. Si tratta di sedili restaurati in cui le cinture di sicurezza e i cuscinetti delle cinture, ad esempio, sono stati realizzati con materiali riciclati. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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