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Campione dei pesi massimi! BMW M5 (F90) con +1.000 PS!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:03

Campione dei pesi massimi! BMW M5 (F90) con +1.000 PS!

I veicoli con un COP a quattro cifre erano ancora uno fino a circa dieci anni fa eccezione assoluta. All'inizio del nuovo millennio, gli esperti rimasero sbalorditi quando Bugatti lanciò la Veyron, il primo veicolo di serie con più di 1.000 CV. La prima auto ad alte prestazioni ha prodotto esattamente 1.001 CV e ha ricordato a molti appassionati di auto un sogno di 1001 notti. Sono lontani i tempi in cui le cifre di potenza e coppia a quattro cifre erano riservate ad automobili esotiche e peccaminosamente costose. Perché sempre più fucine e accordatori, che su Gara di un quarto di miglio guidare, o per Gare di derapata partecipare, spingere i loro veicoli con l'aiuto di turbocompressori grassi e altre modifiche a prestazioni folli, che spesso nell'intervallo di quattro cifre bugia.

Un sottile corridore in rosso!

Quindi ora te ne forniamo uno sintonizzato Generazione attuale M5 prima, che fa il suo giro in Gran Bretagna, e dal suo proprietario Stan Petreikis, che tra l'altro è cresciuto in Lituania su 1.000 PS è stato spinto. Esteriormente si vede la Serie 5, quella con un sventare rosso di Eurotinta era equipaggiato, il cui colore prendeva il nome Rosso vampiro non ascoltare davvero che potere pazzesco ha. Molle ribassate AC Schnitzer assicurarsi che il bolide si accucci più vicino all'asfalto rispetto alla serie.

Si arrotola anche Cerchi AC Schnitzer flowforming in formato 21 pollici con finitura color antracite su cui Pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S nel formato 275/30 ZR21 sull'asse anteriore e pantofole dello stesso modello nel formato 285/30 ZR21 sull'asse posteriore. Per inciso, i cerchi discreti di Schnitzer hanno un design a doppio raggio dinamico ed elegante allo stesso tempo. La forma concava dell'alluminio si sposa bene anche con il corpo. Decora anche l'esterno spoiler anteriore in carbonio, anch'esso proveniente da Schnitzer diffusore carbonio con terzo stop integrato, uno posteriore spoiler tetto oltre che pronunciato minigonne laterali.

Campione dei pesi massimi! BMW M5 (F90) con +1.000 PS!

Ma l'accordatore è ben lungi dall'essere soddisfatto, anche perché Reni in carbonio BMW M Performance, laterale Applicazini Prese d'aria in carbonio, carboniocalotte dei retrovisori esterni e spoiler in carbonio sul cofano del bagagliaio fanno parte del repertorio della vettura. Pertanto, la fibra di carbonio viene utilizzata in abbondanza, il che crea un aspetto sportivo, nobile e allo stesso tempo elegante.

Interni dal gusto sportivo e confortevole

L'interno è stato decorato con vari ingredienti raffinato dallo scaffale BMW OEM. Una BMW M PerformanceVolante oltre comandi del cambio da AC Schnitzer e su misura depositi carboniosi spostato nella cabina di pilotaggio. Uno elaborato Sistema audio, che brilla con vari accessori e promette un suono mozzafiato, completa gli interni confortevoli e sportivi.

1000+ PS ti fanno venire la pelle d'oca

Ma non sarebbe stato necessario installare un sistema audio di fascia alta, perché il grande suono che esce dallo scarico probabilmente supera tutto. UN 4,4 litri twin-turbo V8, che funziona a benzina ed è ancora completamente estraneo all'elettrificazione, era dovuto a varie modifiche più di 1.000 PS altamente allevato. Circa il massimo Drehmoment Sfortunatamente, non abbiamo informazioni, ma dovrebbe nell'intervallo di quattro cifre menzogna. La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a otto velocità di ZF.

La nostra conclusione sulla BMW M5:

Per i fan della BMW questo dovrebbe essere l'ultimo sogno, perché un oggetto di sintonia così confezionato in modo discreto viene fornito con esso più di 1.000 PS è raro. Il sintonizzatore Stan ottiene due pollici in su da noi, perché dimostra che non è sempre necessario combinare grandi prestazioni con un aspetto turbolento. Se ti è piaciuto l'M5, puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini associata che abbiamo allegato all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del marchio BMW? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

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Photo credit: fastcar.it

  • 4,4-Liter-Biturbo-V8 S63B44T4
  • Blocco motore RK Autowerks con viti CARR
  • pistone CP
  • nuova pompa dell'olio
  • Turbo RK Autowerks Bolt-On GTX3076R in alloggiamenti OEM S63TU4
  • Presa d'aria in carbonio GruppeM
  • Scarico AC Schnitzer con terminali in carbonio
  • Iniezione acqua-metanolo Snow Performance
  • Software Utku Tune
  • Cerchi: 9 × 21 "ET14 (anteriore) e 10 × 21" ET24 (posteriore) AC Schnitzer AC3 flowforming cerchi in antracite con pneumatici Michelin Pilot Sport 275 S 30/285 (anteriore) e 30/4 (posteriore)
  • Molle di abbassamento AC Schnitzer
  • Sistema frenante in carboceramica BMW
  • Foiling in Vampire Red di EuroTint
  • Spoiler anteriore in carbonio AC Schnitzer con tecnologia M, diffusore posteriore in carbonio con luce di stop, spoiler sul tetto posteriore e sideblade, reni in carbonio BMW M Performance, prese d'aria laterali, calotte degli specchietti e labbro dello spoiler posteriore
  • Volante BMW M Performance, leve del cambio AC Schnitzer, pannelli interni in carbonio, sistema audio personalizzato composto da tweeter Accuton Automotive C30AM, altoparlanti midrange C100AM in alloggiamenti OEM, HK Mid-Bass in alloggiamenti OEM, due subwoofer JBL GTX da 15", Helix SDMI25 OEM Integrazione HU, Zapco HDSP-V Z16 DSP + HD BT, amplificatore Zapco Z-150.6 AP, Zapco ST-2X SQ, Zapco ST2000XMii

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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