Mercoledì 24 aprile 2024
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Video: Audi R1.100 V8 da 10 CV contro Audi TT RS da 1.000 CV!

Momento della lettura 3 Min.

Video: Audi R1.100 V8 da 10 CV contro Audi TT RS da 1.000 CV!

Nella produzione in serie ne hai bisogno Audi TT certamente non competere contro un R8. Ma il pesantemente sintonizzato TTRS dal video è diverso. Guida su e giù da ogni R8. Almeno se non viene modificata anche la R8. E questo è il caso del veicolo nel video. Perché entrambe le auto sono fortemente sintonizzate. Sono loro i protagonisti di un nuovo video sul canale YouTube Ufficialmente gassato e competere l'uno contro l'altro in varie gare di resistenza. IL TTRS nel video ha un cinque cilindri sovralimentato da 2,5 litri (Serie 400 PS e coppia 480 NM) sotto il cofano, che ha ricevuto un turbocompressore di messa a punto allargato, iniezione di acqua/metanolo, messa a punto del chip e una revisione completa delle parti interne. Eroga circa 1.000 CV e il veicolo pesa solo circa 1.380 kg.

Audi R8 V10 vs. Audi TT RS

E poi c'è la R8! Il suo V5,2 da 10 litri ha due turbocompressori Garrett GTX35 installati e ha anche ricevuto un'ampia messa a punto del motore. Inoltre, sotto la lamiera è nascosto uno scarico sportivo in titanio e una pompa del carburante a bassa pressione migliorata. Le prestazioni della R8 sono di circa 1.100 CV, che soddisfano un peso a vuoto di circa 1.615 kg. Quindi è molto più pesante del TT. Uno dei veicoli raggiunge i 2,53 km/h in 100 secondi e l'altro impiega solo 0,05 secondi in più. Uno degli atleti completa il quarto di miglio in 9,79 secondi e l'altro in 9,86. Il video rivela quale tempo appartiene a quale veicolo. Divertiti!

Attenzione!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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