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Aggiornato di recente il 24 maggio 2022 alle 05:39
Lentamente ma inesorabilmente, vengono lanciati i primi aggiornamenti delle prestazioni per la VW Golf R (MK8). E la versione più potente di fabbrica (con trazione integrale) è mostrata nel video seguente da Auto fantastiche come Versione di produzione rispetto alla versione di ottimizzazione testati l'uno contro l'altro. Installato nel tuning Golf è un Accordatura della fase 1 sotto forma di modulo PCM (Moduli di controllo della potenza della linea Racing). Mentre l'auto di serie compete con 320 PS e 420 Nm, la versione tuning offre, secondo il produttore 370 PS e 480 NM a tutte e quattro le ruote. Ma anche la serie è più veloce del previsto. Perché mentre il tempo di sprint è dato da VW da 4,5 secondi a 100 km/h, l'esempio di produzione del video è arrivato solo in secondi 4,18 a velocità autostradale. In altre parole, oltre 0,3 secondi più veloce di quanto specificato da Volkswagen.
Serie vs tuning
L'auto standard di Wolfsburg impiega 12,46 secondi per il quarto di miglio e raggiunge i 177,8 km/h. Anche la disciplina da 100 a 200 km/h viene completata in 11,96 secondi. E che dire dei Racing Line Power Control Modules (PCM)? Può l'MK8 con una potenza totale di PS 370 e 480 Nm battere i tempi e battere il veicolo di produzione? E! Con il tuning, lo sprinter di Wolfsburg riesce a raggiungere i 100 km/h in 4,07 secondi e anche il quarto di miglio è un po' più veloce a 12,28 secondi e 181,85 km/h. Il tempo di 100 secondi è stato particolarmente impressionante nella disciplina da 200 a 10,95 km/h più di 1,0 secondo più veloce rispetto alla versione di produzione.
Attenzione!
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