Mercoledì 24 aprile 2024
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1949 Dodge Power Wagon come Quad-Cab V8 Restomod

Momento della lettura 3 Min.

1949 Dodge Power Wagon come Quad-Cab V8 Restomod

Dobbiamo mostrarti questo mostro Dodge truck. Un veicolo che pensiamo andrebbe bene anche con He-Man. È vecchio Dodge Power Wagon, che è considerato il predecessore di molti pickup moderni del presente. Nello specifico il veicolo risale al 1949 e appartiene quindi alla prima serie costruita tra il 1945 e il 1950. Il classico è stato ricostruito nel 2014 da Camion classici legacy da Driggs, Idaho ed è attualmente all'asta. E dato che la conversione è costata più di $ 300.000, secondo Legacy Classic Trucks, è chiaro in quale direzione dovrebbe andare il prezzo dell'asta. del Restomod è, tra l'altro, largo 2,13 metri, lungo 5,18 metri e alto 2,08 metri. Supera sotto ogni aspetto l'Hummer H1, che è "solo" alto 1,95 metri, largo 2,19 metri e lungo circa 4,57 metri.

Dodge Power Wagon del 1949

Visivamente, il fuoristrada XXL si mostra con un vernice verde opaca e verniciato di nero Cerchi Stockton con potente pneumatici off-road. Molti si uniscono a loro accenti neri piace a tale proposito ParafangoChe FariChe pedaneChe specchietto retrovisore fino al classico "Dodge/Power Wagon" Lettering sul cofano. Anche il Grembiule anteriore, includendo il Verricello Braden MU-2, è nero.

La cabina è ora dotata di quattro porte, risultando in una area di carico ridottache, tra l'altro, con Pavimento di legno è dotato, conduce. E questo va da sé Interieur completamente revisionato e aggiornato. È tenuto comodo per consentire un viaggio più lungo. Davanti c'era nuovi posti con una copertina in pelle marrone con cuciture chiare, ce n'era una nera Volante a tre razze, elettrico alzacristalli elettrici, One Servosterzo e anche uno Aria condizionata vintage è installato.

360 pollici cubici (5,9 litri) Magnum-Mopar V8

1949 Dodge Power Wagon come Quad-Cab V8 Restomod

anche un Tachimetro fino a 320 chilometri all'ora è integrato. Questo in vista del 360 pollici cubici (5,9 litri) Magnum V8 con iniezione elettronica FAST e impianto di scarico personalizzato con Silenziatore Magnaflow un po' ottimista però. Sebbene il mostro sia decisamente molto più veloce della serie, troviamo qualcosa di oltre i 160 km / h irrealistico per questo veicolo. Quindi metà della scala ce l'avrebbe fatta. Lo stesso vale per Contagiri da 10.000 giri/min. Per inciso, il V8 è accoppiato a uno Cambio manuale a cinque marce NV4500 e Caso di trasferimento NP24. E il carico viene frenato mediante Sistema di freno a disco integrale. finalmente preoccupati WARN mozzi a ruota libera a richiesta per trazione integrale. PS: nel video qualcosa di simile Veicolo! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Porta un rimorchio

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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