Volvo 244 widebody con potenza 2JZ e cerchi OZ personalizzati!

Una Volvo 244 degli anni '70 è decisamente tutt'altro che un veicolo ad alte prestazioni. Da un lato, era estremamente resistente, ma dall'altro era spigoloso come pane croccante. E in parte ha anche radici tedesche. Il primo sei cilindri diesel al mondo nel 1979 GLD244, introdotto nel 6, è stato sviluppato in collaborazione con Volkswagen. Tuttavia, questo motore era uno dei motori più inaffidabili della generazione Volvo 240/260. Nessun confronto, ad esempio, con il motore a benzina V6, che è emerso da uno sviluppo congiunto con Peugeot, Renault e Volvo (PRV) e avrebbe dovuto diventare un V8. Rispetto al motore, che ora funziona sotto il cofano di questo esemplare rosso fuoco, tutte le varianti installate al momento sono uno scherzo.

un motore 2JZ nella Volvo 244

Vladimir Lyadov aveva catturato il pezzo unico davanti all'obiettivo e agli svedesi con immagini di successo per la rivista Speedhunters e i posteri. Lo spigoloso svedese costruito nel 1980 ha ricevuto il motore 2JZ (3.0L 2JZ-GTE) della Toyota Supra, che produce circa 6164 CV utilizzando il turbocompressore Master Power MPR1.000, il wastegate Turbosmart ProGate, il grande intercooler, gli iniettori da 600 cc e alcune altre modifiche. Il 6 cilindri invia la potenza tramite una frizione racing Sachs in collaborazione con una trasmissione BMW GS6-37DZ (da 1er 3er 5er, produttore ZF) tramite trasmissioni BMW appositamente adattate e componenti degli assali esclusivamente alle ruote posteriori. E i cerchi dipinti di bianco brillante sono qualcosa di molto speciale. La stella del cerchione proviene da una Ford Mustang del 1966 ed è stata ricodificata (ampliata) con letti del cerchio OZ altamente lucidati.

I telai in alluminio da 15 x 7 pollici precedentemente stretti sono diventati potenti 17 × 9,5 pollici nella parte anteriore e 17 × 12 pollici nella parte posteriore. E se guardi da vicino, puoi anche vedere un sistema frenante modificato attraverso le strette aperture dell'alluminio. È installato un sistema Brembo (Big Brake Kit), che utilizza pinze rosse e dischi freno appropriati per garantire una decelerazione adeguata alla specie. In modo che il set di ruote sia costantemente ampliato di 80 mm (Estensioni in fibra) Passaruota, c'era una sospensione pneumatica Airride appositamente adattata con un serbatoio da 24 litri e due compressori integrati. Il resto del corpo è tenuto abbastanza pulito e rivela solo piccoli cambiamenti al secondo sguardo, come i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido nel cofano, il grembiule anteriore modificato o le luci posteriori completamente rosse. E la cabina è completamente girata a sinistra.

Sedili in kevlar ultraleggero di GA Racing

Un interno individuale è installato con sedili in Kevlar leggero di GA Racing tra cui cinture sportive, c'è un volante sportivo L-Tec, una nuova leva del cambio e un nuovo raccordo. Solo il tablet integrato come quadro strumenti digitale distrugge lo stile vintage di successo della cabina con motivo a quadri e pelle marrone come troviamo. Molti altri dettagli, come il roll-bar perfettamente montato in bianco, la speciale leva del cambio fino al motivo a quadri sul rivestimento del padiglione, d'altro canto, hanno molto successo e rendono la cabina non meno spettacolare dell'intero corpo. E che questo veicolo non è una regina del trailer è mostrato nel seguente video, che mette in scena con successo la 244, dall'auto originale al piccolo Carporn e alcuni colpi di guida. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.

(Foto / e: speedhunters.com)

Questi sono i dettagli del widebody Volvo 244:

• Anni 1980 (svedese Erotica) Volvo 244
• Sostituzione del motore 2JZ (3.0L 2JZ-GTE, turbocompressore Master Power MPR6164, wastegate Turbosmart ProGate, intercooler di grandi dimensioni, iniettori da 1.000 cc, potenza di circa 600 CV)
• interni individuali (stile retrò a scacchi marrone, tablet sul cruscotto, sedili in kevlar di GA Racing, volante L-Tec, nuova leva del cambio e nuovi interruttori, roll-bar)
• parafanghi allargati (allargamenti in fibra di vetro + 80mm per lato)
• Sospensioni pneumatiche Airride (serbatoio da 24 litri, due compressori)
• Cerchi da 15 × 7 pollici in bianco (dalla Ford Mustang del 1996) con letti da corsa OZ (nuove dimensioni anteriore 17 × 9,5 pollici e posteriore 17 × 12 pollici)
• Impianto frenante Brembo Big Brake-Kit con pinze rosse e dischi forati
• Sachs frizione sportiva
• Cambio BMW GS6-37DZ + geometria di trasmissione / assale BMW

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