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Tuning VW Golf 3: un "CL" con motore VR6 e parti contemporanee!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 maggio 2022 alle 02:27

Tuning VW Golf 3: un "CL" con motore VR6 e parti contemporanee!

Come è noto, esiste il tipico “golf da pensionato”, che solitamente si presenta nella variante di equipaggiamento più semplice e in argento. Più un convertitore automatico e uno Bassotto che annuisce sulla cappelliera. Ma il cliché è noto anche nella scena del tuning mondiale e sempre più modelli VW Golf, che ci si aspetterebbe da nonna e nonno, vengono allevati in mostri dormienti con i quali si possono raccogliere sguardi perplessi sull'autostrada. I modelli più vecchi di Wolfsburg, in particolare, che sono per lo più copie di seconda o terza generazione, sono ciò che piacciono ai sintonizzatori VW per lo più giovani e spesso riportano alla mente ricordi d'infanzia, anche se i veicoli sono spesso più vecchi degli stessi sintonizzatori, probabilmente è anche il caso del Brasile, dove l'esemplare che vi presentiamo oggi è di casa.

messa a punto di successo della VW Golf 3

Tutto è stato ridotto al minimo, perché in realtà questo veicolo era una volta a VW Golf 3 GTI con 115 CV e attrezzatura di tutto rispetto. Per portare l'effetto dormiente alla perfezione, Tuner ha costruito Gabriel Souza Prado de Almeida, che di per sé non è molto più antico del suo veicolo di progetto, come il Sedili di una Golf 3 CL che sono rivestiti con tessuto semplice. Inoltre erano Volante e console centrale liberato da tutte le campane e fischietti, e te stesso specchietti retrovisori esterni regolabili manualmente e finestrini a manovella ritrovarsi.

In contrasto con l'equipaggiamento scarso, il telaio è stato completamente modificato e ora c'è un chassis Airride da SURFACE Customs, che ha un compressore Air Lift 485 e un controllo Air Lift 3h, nella Golf. Inoltre, è un Carro armato di AccuairEndo con il nome del modello T installato nel bagagliaio, la cui espansione è stata completata dalla società di tuning brasiliana Low Garage. Naturalmente, ci devono essere anche altri cerchi sulla Golf, e quindi dopo che i cerchi standard da 15 pollici di una VW Passat B3 sono stati rimossi, sono diventati 17 × 8 pollici Cerchi TMB rotiformi montato sull'asse anteriore, mentre la stessa combinazione ruota-pneumatico sull'asse posteriore ha il formato 17×9.

Tuning VW Golf 3: un "CL" con motore VR6 e parti contemporanee!

Tutto intorno c'erano pneumatici del modello P1 del marchio Pirelli montato nel formato 195/40 R17. Questa è una caratteristica molto speciale della Golf 3 striscia continua di luci, disponibile da Hella come accessorio.

Il motore a benzina ad aspirazione VR2,8 da 6 litri fornisce propulsione.

Tuning VW Golf 3: un "CL" con motore VR6 e parti contemporanee!

Anche se non guardi il buon golf, che è così innocente e addomesticato, batte uno potente Cuore VR6 sotto il cappuccio. Con quello genera almeno PS 174, anche se abbiamo forti dubbi che la prestazione minima sia rimasta davvero. Inoltre, il Impianto di scarico sportivo Barenwald con due terminali di scarico per un suono sonoro che dovrebbe suonare sonoro e armonioso grazie ai sei cilindri. Per inciso, la potenza viene trasmessa tramite a manuale a sei marce alle ruote anteriori. Purtroppo non sappiamo nulla delle esatte prestazioni di guida e dell'accelerazione da 0 a 100 km/h, ma entrambe dovrebbero essere sufficienti per catturare qualche sguardo perplesso da parte degli utenti della strada sorpresi.

Il nostro Conclusione su questa VW Golf 3:

un dormienti, come lui è nel dizionario. Un veicolo come questo è lì solo per divertirsi e per far impazzire gli ignari poser mostrando loro senza sosta i fanali posteriori. Per una galleria di immagini dell'auto non vi resta che cliccare sull'articolo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche al Wolfsburg, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con la VW Golf? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

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Credito fotografico: John Fiuza

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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