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Ottimale: VW Phaeton su ruote ICW e distanziali ruota H&R

Momento della lettura 10 Min.

Aggiornato di recente il 28 gennaio 2022 alle 11:55

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Hai deciso! Sono trascorsi quasi due mesi da quando abbiamo presentato la nostra VW Phaeton sulla nostra timeline di Facebook tramite votazione di Facebook. A proposito del sondaggio, ti abbiamo permesso di votare su cosa comprare per un set di ruote Wolfsburg. C'era una scelta di ruote V18 WX V1 da 2 con cerchi in elegante nero e argento, ruote Keskin KTkin NTX da 19 in bianco o grandi ruote ICW BE19 da 20 con pantofole 1020er tutt'intorno. Con una chiara maggioranza dei voti 275, la scelta è andata ai cerchi ICW, che abbiamo quindi ordinato. Come sicuramente saprai, il nostro Phaeton è stato utilizzato da Tiranti abbassati e fino ad ora era piuttosto brutto, grandi ruote invernali 18 pollici. Certo, questo doveva cambiare per l'estate.

Ottimale - VW Phaeton su ruote ICW e distanziali ruota H & R
Ruote invernali 18 pollici

Naturalmente, il nostro set di ruote 20 in pollici deve anche soddisfare determinati requisiti per la nave spessa più di due tonnellate. Quindi arriva la ruota incastonata in 10 J x 20 pollici con un ET60 e un carico utile per ruota di 1025 lussureggiante kg. Naturalmente, quindi, anche i pneumatici devono avere un'elevata capacità di carico. Ecco perché utilizziamo le pantofole 275 / 35 ZR20 Nankang con un indice di carico di 102. Il set di ruote viene fornito con un'opinione, il che significa che un'approvazione individuale da parte di un esperto è inevitabile. Tra l'altro: Nell'anno 2011 il Phaeton fu consegnato dalla fabbrica con i cerchi 20-Zoll opzionali. Ecco quello chic set Megara ruote nelle dimensioni 9 × 20 pollici per 4.700 fragile €.

Ottimale - VW Phaeton su ruote ICW e distanziali ruota H & R
4.500 € Set di ruote Megara franco fabbrica (opzionale)

Il set di ruote è fresato dal pieno e quindi una ruota pesa solo 12,8 kg. L'ottica convince con una superficie altamente lucidata e sigillata. È fornito così come il nostro set di ruote con pneumatici 275 / 35 R 20. Il cerchio Megara, tuttavia, è più stretto, perché ha una larghezza di 9 J. I nostri cerchi hanno 10 J, il che significa che sono 2,5 più larghi di cm. A peggiorare le cose, il nostro set di ruote porta un offset di ET60 e il cerchio originale Megara ha un ET46. Questa combinazione significa che il nostro set di ruote è ancora nella parte anteriore e posteriore, nonostante i cerchi più larghi. Questo porta alcuni problemi.

Gli orli siedono troppo all'interno e trascinano

Ottimale - VW Phaeton su ruote ICW e distanziali ruota H & RMentre la circonferenza di rotolamento è rimasta identica ai cerchi Megara da 20 pollici opzionali (ancora 213 cm) e quindi non sono accompagnate variazioni dell'altezza da terra o persino una deviazione della velocità, questo si comporta in modo completamente diverso nella posizione delle ruote. Il bordo esterno delle ruote scivola solo leggermente (circa 0,15 mm) verso l'interno, che è appena visibile all'esterno. Peggio ancora, è il fatto che l'interno del set di ruote si muove ingrassando di 2,67 cm più verso l'interno. Ciò ha la conseguenza che il bordo del pneumatico viene applicato direttamente all'ammortizzatore. Alla fine, questo sembra visivamente molto poco appetibile e il veicolo perde anche la sua capacità di guida. Un'immagine simile emerge sull'asse anteriore, dove la gomma si trascina direttamente sulla piastra della molla. Quindi, quali opzioni ci sono per bloccare il nostro set di ruote? O acquistiamo un nuovo set di cerchi di almeno un ET46 (o un po 'meno), oppure possiamo assicurarci, tramite distanziali, che vi sia ancora una distanza sufficiente dalle parti del telaio.

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Trak + distanziali ruota - da H&R

Ma coloro che sono alla ricerca di piastre cingolate (distanziali / piastre adattatrici / distanziali / distanziali ruota) per il suo veicolo diventeranno rapidamente consapevoli di due diversi sistemi. C'è il sistema DRA così come la variante DR, Abbiamo entrambe le opzioni per te di recente più vicino illuminatoquindi non approfondiremo questo punto. In definitiva, favoriamo il sistema DRA deciso. Questo ci dà l'opportunità di installare anche le ruote invernali o solo un altro set di ruote. È sempre possibile utilizzare i bulloni ruota corrispondenti dei cerchi e avvitarli nei distanziali ruota. Con il sistema DR esiste il rischio che i bulloni delle ruote estesi inclusi non compatibile con più cerchi.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

commenti 3

  1. Ciao caro team del blog di tuning,

    grazie mille per questo grande contributo.
    Ho gli stessi cerchi (neri completamente lucidati) e vorrei immatricolarli.
    Potresti fornirmi il rapporto come rapporto comparativo per l'accettazione individuale di questi cerchi sulla mia Phaeton?

    Cari saluti
    Marcus

    • Ciao Marco,

      grazie per la tua bella richiesta. Purtroppo la macchina non c'è più... Non credo di poterti aiutare.

      VG Thomas

      • Ciao Thomas,
        Grazie per la risposta.
        Sono curioso di sapere se tutto funziona senza problemi.
        Farò montare le ruote su entrambi gli assi con scafi passanti da 15 mm da RH.

        Piccola nota a margine per chi fosse interessato:
        La società ICW non esiste più, ma i cerchi con la denominazione BE sono ancora venduti allo stesso modo dalla società XTRA WHEELS.

        Cari saluti
        Marcus

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