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Per più di 35 anni, Wagner Motorsport di Kolbermoor vicino a Rosenheim è stato uno degli indirizzi migliori quando si tratta di veicoli Porsche. I bavaresi si sono specializzati nella riparazione e ottimizzazione delle auto sportive Porsche di tutti gli anni. Il proprietario Hans Wagner e suo figlio Manuel prestano particolare attenzione all'installazione e alla messa a punto del telaio.
"Per noi, solo BILSTEIN è in discussione!"
L'azienda è un esperto ufficiale di sospensioni BILSTEIN dal 2013. Ma anche prima, gli specialisti Porsche si affidavano esclusivamente al telaio BILSTEIN. “Ci è sempre stato chiaro che BILSTEIN era l'unica opzione per noi. Perché BILSTEIN è il produttore di sospensioni che, a nostro avviso, funziona meglio sui veicoli Porsche”, afferma convinto Manuel Wagner.
E se i clienti volessero avere lo chassis di un concorrente installato? "In questi casi, di solito riusciamo a convincere i nostri clienti del nostro marchio preferito", sorride Manuel Wagner. Quindi c'è poco spazio per la discussione - e l'attuale conversione del progetto da parte di Wagner Motorsport non fa differenza. Come veicolo dimostrativo e per mostrare ai clienti ciò che è possibile, il team Wagner Motorsport ha convertito una Porsche 993 del 1995 in una RSR pronta per la pista.
Per fare questo, la vecchia 3,8 è stata completamente smantellata fino alla scocca. Un motore boxer a sei cilindri da 993 litri si è fatto strada nella parte posteriore della 330. Grazie al sistema di aspirazione a scorrimento piatto, un sistema di scarico da corsa in acciaio inossidabile Fuchs e un controllo del motore ottimizzato, la classica unità raffreddata ad aria mobilita un adeguato XNUMX hp. A partire da ora, perché il team sta già lavorando su ancora più potenza del motore.
Naturalmente è stata installata anche una sospensione BILSTEIN. Conformemente al suo scopo, Wagner Motorsport ha installato una sospensione da corsa BILSTEIN MDS a 2 vie personalizzata in collaborazione con il BILSTEIN Service Center NTP a Bolzano/Italia. Ciò garantisce le massime prestazioni nel bolide verniciato di verde e può essere regolato in dieci clic chiaramente tattili in estensione e compressione. Esattamente la cosa giusta per l'uso in pista. A proposito: la Porsche ha completato il suo primo test drive in perfetto stile sul circuito di Salisburgo. "Il pacchetto ha funzionato molto bene, in particolare il telaio", afferma felicemente Manuel Wagner.
Non ci vuole molta immaginazione per immaginare che questa Porsche 911 RSR conquisterà i cuori dei clienti e susciterà interesse per progetti altrettanto ambiziosi. Tuttavia, Manuel Wagner è tranquillo per una possibile corsa di clienti: i bavaresi hanno recentemente ampliato la loro officina di ben 225 metri quadrati. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli con componenti di sospensione Bilstein? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!
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Photo credit: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
