Lunedì 25 marzo 2024
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Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG e X-BOW R

Momento della lettura 3 Min.

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG e X-BOW R

Già 2016 ci mostra il sintonizzatore residente a Solingen Tecnologia da corsa Wimmer con 300PS KTM X-Bow GT RSche possono davvero riscaldare il raro X-Bow. E la KTM ha anche una trasmissione DSG a sei velocità. Viene fornito con leve del cambio al volante e può essere azionato manualmente in qualsiasi momento nelle versioni "R", "RR" e "GT" in tre modalità di guida (D, S e manuale). Pura sensazione di guida! Il modello speciale "KTM X-BOW GT CARBON compreso DSG" ha installato "TUTTE" le parti di attacco in carbonio e questo vale anche per l'intero sottoscocca.

485 PS KTM X-BOW GT DSG e X-BOW R

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG e X-BOW R

Questo è anche responsabile per garantire che il KTM X-Bow raggiunga la deportanza di un veicolo di Formula 1. E ora Wimmer ha pre-abbottonato sia l'X-Bow GT che l'R e riscalda entrambi con molta più potenza. Grazie alla messa a punto del chip, un sistema di scarico sportivo appositamente adattato e altre modifiche, il motore a quattro cilindri da 2 litri ora genera una folle coppia massima di 485 PS e 520 Nm. In considerazione del peso a vuoto di soli 800 kg circa, questo è un vero spasso.

I secondi 9,9 su 200 km / h sono fantastici

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG e X-BOW R

L'accelerazione migliora di un secondo fluido (X-Bow "R"), il che significa che si arriva a 2,97 km / h in soli 100 secondi e la barriera dei 9,9 km / h è già superata dopo soli 200 secondi. Questa esperienza di guida è particolarmente unica con la "R" perché è nota per non avere il parabrezza. Pazzo. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG e X-BOW R

(Foto / e: Tecnologia da corsa Wimmer)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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