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Wimmer RST 911er con 840PS - Porsche 997 Turbo Convertible

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 13 dicembre 2016 alle 09:37

Wimmer RST 911er con 840PS - Porsche 997 Turbo Convertible

Con una varietà di Funcar basata sul KTM X-Bow hanno attirato l'attenzione dei ragazzi del team Wimmer Rennsporttechnik (RST) negli ultimi mesi. Ma ora il tuner ha pubblicato un progetto che dobbiamo assolutamente mostrarti e che è anche un'auto divertente ma è sicuramente più tollerabile nella vita di tutti i giorni rispetto alla KTM. Per la messa a punto, una Porsche 911 (997) Turbo Cabrio è stata utilizzata come veicolo di base, ma era già in un campionato a sé stante con i suoi 480PS e la lussureggiante coppia 620NM. Dopo la cura di messa a punto che la 911 ha potuto sopportare, la "propria lega" è ancora lì, ma dovrebbe essere facilmente impostata due piani più in alto. Dopo la cura Wimmer, la Turbo Cabrio è molto più emozionante, più individuale e anche più dinamica rispetto alla versione di serie e distrugge ogni acconciatura entro 10,1 secondi, perché dopo questo tempo sono già 200 km / h da fermo! Chiunque stia pensando di acquistare una 997 usata in futuro o ne possieda già una è sicuramente un punto di partenza interessante per Wimmer Rennsporttechnik quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione. Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, abbiamo già potuto scoprire i primi dettagli. Come al solito, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo in un riepilogo. Se scopri ulteriori modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo KTM X-Bow R Edizione limitata o anche uno AUDI S3 con 496PS da Wimmer Rennsporttechnik basta fare clic sul riferimento fotografico sotto sul nome del sintonizzatore!

(Foto / e: Tecnologia da corsa Wimmer)

Questi sono i dettagli della Porsche 997 Turbo Convertible:

  • Base: Porsche 911 Turbo con motore boxer da 997 litri
  • Impianto di scarico racing in acciaio inossidabile comprensivo di comando a valvola e catalizzatori sportivi
  • 10,1 secondi da 0-200 km / h
  • Velocità massima 363 km / h
  • frizione Sport
  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, sospensioni pneumatiche a bordo pneumatico - Informazioni in sospeso)
  • finestre oscurate tutt'intorno
  • Aumento delle prestazioni a 840PS e 870Nm di coppia (serie: 480PS e 620Nm) - (due nuovi turbocompressori, nuove candele, tubi di pressione migliorati, pompa del carburante più potente, nuovo software del motore)
  • cerchi OZ Ultraleggera neri in pollici 19
  • Pneumatici Michelin in 235 / 35-19 e 305 / 30-19
  • Vollfolierung dorato
  • Distanziali per 25 mm sull'asse posteriore
  • Variante coilover KW 3
  • Costi di messa a punto: € 39.000 (cerchi, pneumatici + telaio più € 7.500)

Forse ci sarà presto un aggiornamento con informazioni e immagini. In questo caso, ovviamente, lo metteremo anche online e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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