tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 17 aprile 2019 alle 01:11
Con un V8 ruggente, e ovviamente di grande cilindrata, e l'ampia potenza associata, nonché un corpo fastback estremamente dinamico dal design retrò, l'attuale Ford Mustang GT ha più successo che mai. Questi ingredienti sono sufficienti per Ford per riportare "THE" muscle car sulla strada del successo che si è un po 'appiattito negli ultimi tempi. Per la squadra intorno a Schropp Fahrzeugtechnik di Schönaich, tuttavia, non c'è ancora motivo per non dare una mano. Il motore V8 in particolare è stato messo a fuoco e ha ricevuto profondi cambiamenti. Questo rende la Schropp Mustang GT Coupé un mostro pazzo di potenza per le strade tedesche. Il fulcro è un kit compressore SF600 che convince il motore a otto cilindri da cinque litri a ottenere una potenza significativamente maggiore. Il 5.0 ha già 421 CV di fabbrica, ma il compressore evoca un brillante 600 CV.
Le prestazioni aggiuntive sono ovviamente ottenute anche attraverso l'ottimizzazione dei chip adattata e il pacchetto arriva sulla strada solo quando una misurazione prima e dopo è stata eseguita sul banco di prova. Per essere al sicuro, Schropp fornisce al cliente un lampeggiatore SCT-X4 con i dati seriali come backup da portare a casa con sé. Se ciò non bastasse, puoi ordinare l'intera gamma. Il tutto viene quindi chiamato SF600R e include, ad esempio, componenti del motore rinforzati. Il blocco motore Coyote così come le canne dei cilindri, le bielle, i pistoni, l'albero motore, la pompa dell'olio e la ruota dentata sono in fase di revisione. Tutti i componenti sono progettati meticolosamente e, ovviamente, adattati al carico maggiore. Inoltre, c'è un aggiornamento del carburante e della pressione di sovralimentazione e il motore scuote un folle 807 PS e un massimo di 950 Nm dalla sua manica.
Affinché la potenza extra sia ascoltata acusticamente, c'è anche un collettore Schropp con convertitori catalitici a celle HJS 200 e un sistema di scarico duplex interno con terminali di scarico da 76 millimetri e controllo integrato delle alette. E si è tenuto conto anche del fatto che l'albero motore non è uscito dal servizio con la prima manetta e quindi la potente potenza arriva sulla strada per mezzo di albero motore e cardano rinforzati. In termini di dinamica di guida, un kit coilover KW V3 e una barra del montante in carbonio assicurano una tenuta di strada ancora migliore. È chiaro che anche oltre 800 CV vogliono fermarsi, d'ora in poi i dischi dei freni StopTech forati e scanalati aiutano a tenere sotto controllo il V8. E vuoi anche attirare l'attenzione visivamente. Un rivestimento del team WRAPworks rende la Mustang un vero colpo d'occhio con un sorprendente design mimetico verde e nero opaco. Non deve mancare la scritta “Schropp Tuning” perché, in fondo, vuoi attirare l'attenzione sull'azienda.
Altre modifiche alla parte anteriore sono uno splitter anteriore in carbonio e la griglia aperta. E anche nella parte posteriore, hanno "sfogato" e hanno dato all'Ami un alettone posteriore FM-05-R con approvazione che porta uno o due chilogrammi di pressione di contatto con esso. Le luci di marcia diurna Osram e i sollevatori del cofano, che hanno anche trovato il loro posto, sono dettagli piuttosto piccoli. Un punto culminante assoluto sono i cerchi Cor.Speed Challenge neri in 9 × 21 sull'asse anteriore e lussureggianti 10,5 × 21 pollici sul retro, che sono dotati di pantofole 255 / 30R21 e 285 / 30R21. L'ultimo millimetro nel passaruota anteriore è messo in risalto con distanziali da 15 millimetri e l'assetto al posteriore, d'altra parte, si adatta perfettamente. Anche l'interno ottiene un dettaglio chic perché Schropp ha installato un volante di una GT350R con un segno delle 12 e una nobile copertura in Alcantara. Gran parte di questa Mustang! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Tecnologia dei veicoli Schropp)
Queste sono le modifiche alla Ford Mustang GT:
- Kit compressore SF600 per aumentare le prestazioni da 421 PS a 600 PS (inclusa la regolazione del chip)
opzionale: kit SF600R su 807 PS e 950 Nm massimo (componenti motore rinforzati, blocco motore Coyote rivisto, camicie cilindro, bielle, pistoni, albero motore, pompa dell'olio, pignone, carburante e aumento della pressione di sovralimentazione) - Collettore Schropp con cellula HJS-200 cat + sistema di scarico Duplex con terminali di scarico 76-millimetro e controllo flap integrato
- alberi di trasmissione rinforzati
- albero cardanico rinforzato
- Abbassamento con sospensione coilover KW V3
- Carbonio barra duomi
- dischi freno StopTech perforati e scanalati
- Wrapworks wrapping (dettagli mimetici)
- Carbonio splitter anteriore
- griglia aperta
- Ala posteriore FM-05-R con omologazione
- Luci di marcia diurna e sollevatore cofano Osram
- cerchi Cor.Speed Challenge neri in 9 × 21 nella parte anteriore e lussuosi 10,5 × 21 pollici dietro
- Pneumatici 255 / 30R21 e 285 / 30R21
- Distanziali millimetrici 15, anteriori
- Volante della GT350R
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche altri veicoli della Ford Mustang sintonizzata, il seguente è un piccolo estratto:
|
TruFiber Bodykit & Airride Suspension su Ford Mustang GT
|
Si prega di costruire - Shelby Widebody Ford Mustang Super Snake
|
Auto della polizia Ford Mustang di Saleen Automotive con 730PS  |
807PS è un annuncio
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.
È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
