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Video: 2017 Hennessey Chevrolet Camaro ZL1 HPE850

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 17 marzo 2021 alle 08:07

Video: 2017 Hennessey Chevrolet Camaro ZL1 HPE850

Dopo l'esibizione del tuner americano Hennessey, la Chevrolet Camaro ZL1, come Hennessey ZL1 Chevrolet Camaro HPE1200, già donato folle 1.160PS sulla bici e anche uno HPE750 - così come il esorcista - Esiste una variante, ora si ha lavorato su una cosa "in mezzo". È l'Hennessey HPE850 2017 ZL1 Camaro che, come suggerisce il nome, ha circa 850 PS (858PS) sulle ruote posteriori. Per il veicolo del video qui sotto, ciò corrisponde a circa 735 CV sulla moto, il che significa che la Camaro completa il quarto di miglio in soli 10,54 secondi ad una velocità di 132 mph. È stato guidato su un set di cerchi in lega da 20 pollici e benzina a 93 ottani.

È un po 'più lento di così Dodge Challenger SRT Demon, ma questo raggiunge i suoi 9,65 secondi sul quarto di miglio solo se è riempito con almeno 100 ottani di carburante e ha anche installato gli speciali pneumatici drag-strip. Se il Demon guida con 91 ottani, sviluppa una potenza di 819 PS e 972 Nm, che è inferiore alla versione HPE850 della Camaro ZL1.

Ecco i dettagli della Chevrolet Camaro ZL1 HPE850:

  • Aggiornamento del motore HPE850 di Hennessey
    Disponibile per 2017 ZL1 Camaro equipaggiato con il motore 4L V4 sovralimentato LT6.2 (LT-8).
    L'aggiornamento del motore HPE850 è compatibile con le trasmissioni automatiche e manuali di fabbrica.
  • Potenza
    - 735 HP ruota posteriore a 6,300 giri / min (858 HP al motore con una perdita di trasmissione del 15% grazie al cambio manuale di fabbrica) alimentato con carburante Shell V-Power 93 ottani
    - 706 coppia lb-ft ruota posteriore a 4,100 giri / min (coppia 830 lb-ft al motore con una perdita di trasmissione del 15% attraverso la trasmissione manuale di fabbrica)
    Nota: i veicoli automatici misureranno leggermente più in basso alle ruote posteriori a causa del fattore di perdita della trasmissione 20%.
  • Prestazione
    - 0-60 mph: 2.7 sec.
    - 1/4 di miglio: 10.4 sec. A 135 mph
    - Velocità massima: 210 mph (veicoli dotati di auto a 10 velocità)
    Nota: i tempi di accelerazione si ottengono utilizzando pneumatici radiali con trascinamento posteriore opzionali su una pista di perforazione preparata.
  • L'aggiornamento Hennessey HPE850 include
    - Aggiornamento puleggia inferiore Hennessey
    - Teste dei cilindri ad alto flusso
    - Molle delle valvole, valvole di aspirazione e scarico migliorate
    - Sollevatori e aste di spinta aggiornati
    - Sistema di induzione dell'aria ad alto flusso
    - Collettori in acciaio inossidabile a tubo lungo
    - Tubi intermedi in acciaio inossidabile
    - Convertitori catalitici ad alto flusso
    - Aggiornamento personalizzato dell'albero a camme Hennessey
    - Tutte le guarnizioni e i fluidi necessari
    - Installazione professionale
    - Calibrazione della gestione del motore HPE
    - Tuning Dyno e test su strada
    - 1 di 100 cruscotto di produzione limitata e targhe motore
    - Emblemi esterni Hennessey e HPE850
    - Tappetini Hennessey Premium
    - Garanzia limitata di 2 anni / 24,000 migliaFonte Hennessey Performance

Se dovessimo ricevere ulteriori dettagli, ovviamente li aggiungeremo al post in modo tempestivo.

Attenzione!

Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui oppure guarda cosa ti proponiamo alla fine di questo post, ci sarà sicuramente l'argomento giusto per te. Siamo sicuri che riceveremo qualche informazione in più e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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