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Aggiornato di recente il 13 maggio 2019 alle 09:51
Di recente, Mercedes ha presentato la nuova Classe A W177 (2018) ad Amsterdam, sigillando la fine ufficiale della W176. Finora non sei ancora con il nuovo modello di punta A45 AMG, e anche A35 AMG è ancora in test drive, ma probabilmente non ci vorrà molto più tempo. Soprattutto la versione rinnovata del W176 come A45 AMG con 381 PS probabilmente non lo farà nei prossimi anni come sottodimensionato applicare e questo è particolarmente vero se si tratta di un Posaidon RS 485 + è. Sulla base di A45, il sintonizzatore Posaidon deve già alimentare 2016 della Classe A 485PS e solo un anno dopo l'hanno superato 500PS forte RS485 +. E si sbaglia anche chi è dell'opinione che la squadra di Mülheim-Kärlich.
l'ultimo stadio di espansione di A 45?
Fedele al motto "il meglio per ultimo", Posaidon sta ora lanciando una versione ancora più potente dell'RS 485+, che dovrebbe impressionare anche i guidatori E550 AMG con la folle 660 PS e la coppia 63 NM limitata elettronicamente. Il clou è il fatto che difficilmente si vedono cambiamenti rispetto alla serie e quindi la Classe A di Posaidon è così piccola Lupo travestito da agnello viene avanti. A causa dello Spoilerpaketes standard, che è comunque un po 'relativo, il A45 non lo è affatto.
Posaidon otticamente punta sull'eufemismo
Il salto di prestazione di 169 PS raggiunge Posaidon con il nuovo turbocompressore a quattro cilindri turbo da due litri nuovo e aumenta l'intercooler e anche un sistema di scarico Catless completamente nuovo realizzato in acciaio inossidabile con downpipe 3,5 e controllo elettronico delle alette. Continua con le candele per motori sportivi e un'aspirazione in pollici 4,5, ma il momento saliente dell'aumento delle prestazioni è sicuramente quello ora costruito iniezione di acqua-metanolo che in combinazione con un software interno di chiptuning mobilita il già citato 550 PS. Naturalmente, anche il cambio è stato adattato alla potenza aggiuntiva, che è attualmente compatibile con la già citata coppia 660 NM, mediante bloccaggio elettronico.
una Classe A che corre a 320 km / h ...
Tuttavia, Posaidon ha anche annunciato che stanno attualmente lavorando a un hardware migliorato, il che potrebbe portare alla conclusione che "il migliore“Probabilmente arriverà solo alla fine! Affinché le prestazioni estreme siano adeguatamente portate sulla strada, il sintonizzatore installa una sospensione coilover con cuscinetti a cupola regolabili che ovviamente portano anche un leggero abbassamento. E in qualsiasi momento è possibile ordinare anche un sistema frenante sportivo opzionale. Sebbene non sia installato sul veicolo di presentazione, sappiamo già dal predecessore, il Posaidon, l'assale anteriore può essere equipaggiato con dischi 365 × 34 mm in due parti, perforati e incapsulati, che vengono afferrati da pinze a 6 pistoncini.
assolutamente necessario: il nuovo sistema frenante
Altre modifiche opzionali come un roll bar, una staffa di sostegno o un aggiornamento autovelox per il sistema online Comand sono disponibili su richiesta. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Posaidon)
Queste sono le modifiche ad A45 AMG:
- Nome: Posaidon A45 AMG RS485 + W176
- Aumento delle prestazioni del motore M133 del modello 381 PS facelift (possibilmente anche del modello 360 PS pre-lifting) a 550PS e una coppia limitata elettronicamente di 600 Newton metri (turbocompressore da corsa con cuscinetti a sfera, downpipe in acciaio inossidabile ingrandito e ottimizzato per il flusso, nuovo sistema di aspirazione, nuovo filtro dell'aria e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione , Regolazione fine del software del motore e della trasmissione, catalizzatore da corsa 200-CPI, iniezione acqua-metanolo, regolazione del chip)
- sistema frenante VA rinforzato opzionalmente (pinze a 6 pistoncini, dischi freno in acciaio 365 × 34 mm, tubi freno steel-flex)
- Abbassamento (sospensione coilover)
- A richiesta: aggiornamento autovelox per sistema di navigazione, attivazione TV, disattivazione funzione start & stop, ecc.
- Velocità massima: 320 km / h
- Coperture con mandrini regolabili
- optional: roll bar e puntone
- Costi di ricostruzione di circa 18.500 Euro
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Posaidon abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
Mercedes-AMG A 45 come Posaidon RS 485+
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