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Per gli irriducibili, tipici appassionati di M, è certamente un assoluto impedimento scambiare le sospensioni sportive BMW M con una sospensione pneumatica Airride. Molti possono (semmai) immagina di installare un kit coilover KW o Bilstein di alta qualità se il telaio standard deve essere rimosso. Ma cosa succede se l'auto deve essere abbassata estremamente e deve comunque rimanere comoda da guidare? Hai la possibilità di installare molle elicoidali, ad esempio, ma lo svantaggio qui è che l'abbassamento è limitato da un lato e dall'altra è possibile sollevare il veicolo solo con molto sforzo. In alternativa ci sono ovviamente i coilovers che permettono anche abbassamenti estremi su richiesta, ma anche qui c'è il problema che non si riesce a sollevare il veicolo di 4-5 cm davanti a un bordo o dosso. Sarebbe ipotizzabile, ad esempio, un kit di sollevamento come quello offerto da KW. O lo fai semplicemente come questo proprietario M3 e installa semplicemente una sospensione pneumatica Airride. Per il "normalo“Questa variante è sicuramente quella giusta Legenda delle uova Wollmichsau!
Chi ama muovere una M3 in modo sportivo nel settore privato, ma tutto nel quadro e soprattutto nell'area della StVO, non dovrebbe certo portare un telaio Airride ai suoi limiti in termini di dinamica di guida. Tuttavia, hai il vantaggio di guidare o parcheggiare l'auto in modo estremamente basso premendo un pulsante e, dall'altra parte, sollevandola a un livello sopportabile e confortevole. Ed è esattamente ciò che è possibile in qualsiasi momento con questo M3 F80 bianco alpino. Oltre al nuovo telaio, la berlina ha ottenuto un set di ruote BBS LM super chic in pollici 19, che è un punto culminante assoluto sul veicolo con la sua base del cerchio lucidata e la stella del cerchio verniciata argento. Inoltre, il proprietario ha optato per un set di reni e branchie BMW M Performance e un emblema M3 nero si attacca anche al cofano del bagagliaio. E se non ci sbagliamo, anche le parti aerodinamiche sono dallo scaffale BMW M Performance. Qui sono stati installati un sottile spoiler anteriore, un diffusore posteriore e un labbro dello spoiler posteriore. Tutte le parti sono ovviamente realizzate in carbonio ultraleggero e di alta qualità. Certo, come già accennato, un intervento così massiccio nell'assetto del telaio di un M3 non è per tutti, ma questa variante è quasi imbattibile, soprattutto in termini di aspetto e comfort. Cosa pensi? Se otteniamo maggiori informazioni su altre modifiche all'M3, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo post. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: jbbrock2)
Queste sono le modifiche alla BMW M3 F80 bianca alpina:
- cerchi in lega BBS LM a tre pezzi (pollici 19 stimati)
- emblema BMW M3 nero
- Diffusore BMW M Performance
- Spoiler posteriore BMW M Performance
- Reni e branchie BMW M Performance
- Spoiler anteriore BMW M Performance
- Abbassamento (sospensione pneumatica Airride)
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
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BMW M Performance Parts & 450PS su EAS BMW F80 M3
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AUTOcouture Motoring BMW F80 M3 in Fire Orange su Velos Alu's
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Discreto - BMW F80 M3 su HRE Alu's di European Auto Source  |
Airride nello sportivo M3?
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