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Il più potente fuoristrada a dodici cilindri del mondo arriva ancora una volta da BRABUS! Il BRABUS G V2019 12 "ONE OF TEN" celebrerà la sua anteprima mondiale all'IAA 900 di Francoforte sul Meno. La nuova supercar sarà lanciata in un'edizione limitata di soli dieci veicoli. 15 anni dopo la presentazione del primo BRABUS G V12 al Salone di Ginevra 2004, gli ingegneri di sviluppo BRABUS hanno nuovamente impiantato un motore V12 biturbo ad alte prestazioni nello stile della casa nel corpo della Mercedes Classe G, ma questa volta nell'attuale serie W 463A . Il motore da 6,3 litri con una potenza massima di 662 kW / 900 CV e una coppia di 1 Nm è accoppiato con un cambio automatico a nove velocità e trazione integrale permanente e offre alla nuova supercar prestazioni uniche per un fuoristrada che pesa almeno 500 chilogrammi: con Solo 2 secondi da 660 a 3,8 km / he una velocità massima limitata elettronicamente di 0 km / h, il BRABUS G V100 280 "ONE OF TEN" è il rappresentante più veloce di questa serie che sia mai stato costruito con l'omologazione stradale.
Cerchi con diametro pollici 24
Naturalmente, il nuovo fuoristrada ad alte prestazioni colpisce non solo per la straordinaria potenza e le straordinarie prestazioni di un veicolo di questa categoria: la carrozzeria è raffinata con la spettacolare BRABUS WIDESTAR Breitversion, il posto per le ruote forgiate high-tech BRABUS "PLATINUM EDITION" in 23 o ora anche in 24 Il diametro in pollici crea. Le sospensioni BRABUS Dynamic Ride Control regolabili elettricamente offrono una perfetta simbiosi tra comfort di marcia eccezionale e maneggevolezza agile e sicura.
Un esclusivo interno in pelle pregiata BRABUS completa le lussuose caratteristiche del BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN". Il nuovo superlativo fuoristrada BRABUS sarà disponibile da 720.015,45 Euro (prezzo comprensivo di IVA 19 in Germania!). Prima di montare il motore a dodici cilindri, che normalmente alimenta la Mercedes S 390 L con 530 kW / 600 PS, nel vano motore modificato dell'attuale Classe G, è stato completamente rielaborato nell'edificio del motore high-tech BRABUS con macchine di elaborazione all'avanguardia.
Lo spostamento aumenta da 6,0 a 6,3 litri
Installando uno speciale albero motore BRABUS completamente fresato con una corsa più lunga e la combinazione di fori del cilindro allargati e corrispondenti pistoni forgiati, nonché bus speciali bilanciati con precisione fresati dal solido, lo spostamento dello standard 6,0 viene esteso a 6,3 litri. Un importante contributo all'enorme potenza erogata è anche il cambiamento nelle periferiche del motore. Invece delle due serie turbocompressori con compressore più grande e turbina e collettori di scarico modificati, che producono una pressione di sovralimentazione superiore rispetto alle parti della serie. I tubi di scolo 80 spessi millimetri sono la stessa parte della conversione dei catalizzatori metallici a bassa pressione e un sistema di scarico BRABUS in acciaio inossidabile controllato da flap. Grazie alla gestione del suono integrata, il conducente può scegliere tra un vigoroso suono V12 in modalità Sport o un discreto sussurro in modalità "Coming Home" con un interruttore nella consolle centrale.
sistema di scarico in acciaio inossidabile
Anche il sistema di scarico, realizzato interamente in acciaio inossidabile, è un piacere visivo: con due terminali di scarico a sinistra ea destra davanti alle ruote posteriori, che sono stati scelti in cromo nero per la show car IAA, il sistema di scarico crea anche accenti visivamente emozionanti. Una fornitura d'aria ottimale al motore è altrettanto importante. Gli ingegneri del motore BRABUS hanno sviluppato il modulo di aspirazione BRABUS 900 per questo scopo. Il nuovo sistema di aspirazione contiene uno speciale alloggiamento del filtro dell'aria con una sezione trasversale di aspirazione allargata e filtri speciali, nonché un rivestimento "Gold Heat Reflection" per abbassare la temperatura. L'elettronica del motore di nuova programmazione con mappe speciali per iniezione e accensione e un controllo della pressione di sovralimentazione modificato si abbinano perfettamente ai componenti ad alte prestazioni e conferiscono al motore di fascia alta una simbiosi unica di sviluppo di potenza esplosiva e tipica cultura di corsa V12. Il partner tecnologico MOTUL fornisce i lubrificanti high-tech per l'intera catena cinematica. Come risultato del vasto lavoro, il motore biturbo BRABUS 900 6.3 V12 produce valori di prestazioni unici: la potenza massima di 662 kW / 900 PS viene raggiunta a soli 5.500 giri / min.
1.500 Nm sta dormendo sotto il cofano
Ancora maggiore è la coppia massima di 1.500 Nm nei tour 4.200. Nel veicolo, questo valore è limitato elettronicamente a 1 200 Nm. La potenza viene trasmessa tramite una trasmissione automatica a nove velocità, che può essere commutata in modo ancora più accurato manualmente con le palette del cambio BRABUS RACE sul volante e la trazione integrale permanente. La performance parla da sola: la BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" catapulta in soli 3,8 secondi su Tempo 100. La velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km / h. Di conseguenza, la nuova Supercar è anche dotata di un tachimetro BRABUS fino a 300 km / h. Una pista più ampia ottimizza la maneggevolezza e la sicurezza di guida a queste velocità e quindi la nuova Supercar è equipaggiata con l'eccitante versione a banda larga BRABUS WIDESTAR. I bagliori dei parafanghi dalla forma sorprendente rendono il corpo più largo di dieci centimetri e quindi offrono ampio spazio per potenti ruote forgiate con diametro 23 o 24 pollici. La BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN", che sarà esposta allo IAA 2019 di Francoforte, presenta un'altra anteprima mondiale delle nuove ruote Z "PLATINUM EDITION" BRABUS in diametro 24, appositamente sviluppate per la nuova Mercedes Classe G.
BRABUS Monoblocco Y "PLATINUM EDITION"
Realizzati con tecnologia di forgiatura ad alta tecnologia, questi cerchi a dieci razze offrono un'eccezionale combinazione di costruzione leggera e massima capacità di carico. In combinazione con la versione larga BRABUS WIDESTAR, vengono utilizzate ruote anteriori da dieci pollici con pneumatici 295 / 30 R 24. Sull'asse posteriore viene guidato il formato 12Jx24 con pneumatici 355 / 25 R 24. In alternativa, il BRABUS G V12 900, le dimensioni 10Jx23 e 12Jx23 anche essere ordinato con BRABUS Monoblock Y "Platinum Edition" forgiati in lega ruote, che sono dotati di 295 / 35 ZR 23 e 335 / 30 ZR 23 pneumatici ad alte prestazioni da partner tecnologici Continental. In entrambe le varianti, le ruote BRABUS riempiono perfettamente lo spazio creato dai distanziali nei passaruota. Gli accessori parafango BRABUS dal design accattivante danno al fuoristrada, insieme alle prese d'aria visibili in fibra di carbonio dietro i passaruota nella parte anteriore e posteriore, un aspetto con un grande valore di riconoscimento anche nella vista laterale. I LED, integrati nelle parti di attacco dei parafanghi WIDESTAR anteriori e posteriori alle pedane, illuminano gli ingressi quando viene azionata una maniglia della porta o un impulso del sistema Keyless Go.
elaborata modifica del corpo delle piccole serie
Inoltre, anche i fermagli degli approcci del parafango anteriore sono illuminati. La modifica del corpo colpisce anche con i grembiuli BRABUS sulla parte anteriore e posteriore, che si collegano perfettamente ai parafanghi WIDESTAR. L'elemento anteriore fornisce ai suoi grandi prese d'aria motore, radiatore e freni con l'aria fresca necessaria. La protezione antincastro indicata è stata realizzata su questa Supercar in carbonio visibile. Le luci a LED aggiuntive sotto le prese d'aria laterali, che sono anche tenute in carbonio visivo nella vettura da esposizione, non solo contribuiscono all'aspetto dinamico, ma ottimizzano anche la sicurezza attiva. Una parte superiore in fibra di carbonio con due cupole di potenza integrate conferisce al cofano un aggiornamento emozionante e fa spazio anche al grande V12. Il pacchetto di personalizzazione BRABUS con logo BRABUS illuminato per la griglia anteriore con telaio in carbonio e altri simboli sulla parte posteriore e sui lati del fuoristrada rivela l'origine di questa straordinaria supercar a quattro ruote. All'estremità posteriore del veicolo, l'ala del tetto BRABUS, che è dotata di applicazioni in fibra di carbonio visibili, conferisce alla parte posteriore un aspetto ancora più emozionante.
anche nella parte posteriore ci sono nuove parti del corpo
La grembialatura posteriore BRABUS con indicata protezione antincastro, che, come i telai dei due catadiottri posteriori, era in carbonio a vista, forma una transizione omogenea ai parafanghi WIDESTAR, sul retro dei quali - come sulle estensioni anteriori - indicavano le prese d'aria, anch'esse in carbonio a vista, assicurano un look sportivo. Inoltre, tutte le parti cromate della show car sono state verniciate in tinta con la carrozzeria. L'alloggiamento in carbonio trasparente per gli specchietti laterali completa il look sportivo BRABUS. Per una perfetta simbiosi di comfort di guida elevato e maneggevolezza sportiva e sicura, il BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" è dotato dell'innovativo kit coilover Ride Control, il cui smorzamento è appositamente progettato per i carichi sugli assi del motore a dodici cilindri. È collegato alla regolazione standard delle sospensioni DYNAMIC SELECT nell'abitacolo, con la quale è possibile scegliere tra diverse configurazioni non solo per il telaio, ma anche per i sistemi di guida, sterzo e assistenza. Inoltre, il telaio può essere regolato in altezza. Per la supercar BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN", nella selleria interna è stato realizzato un esclusivo interno in pelle pregiata BRABUS con il massimo livello di precisione manuale. Il badge "ONE OF TEN" nell'abitacolo documenta l'edizione rigorosamente limitata di questo fuoristrada di alta gamma.
innumerevoli metri di pelle e Alcantara in cabina
Scegliendo una combinazione di pelle di porcellana e cuoio marrone, che è impreziosita da pieghe arancioni, viene impostato un netto contrasto con la pelle esterna nera. Inoltre, i pannelli centrali dei sedili, che sono cuciti nel design della scocca e perforati con precisione millimetrica, sono rivestiti in tessuto nella stessa tonalità di arancione. Anche il vano portaoggetti e il vano portaoggetti nella consolle centrale sono stati abbattuti con pelle arancione. Il rivestimento del padiglione è rivestito in Alcantara nera. C'è anche una console con tre strumenti analogici integrati per i passeggeri nella parte posteriore, che informano su velocità, temperatura esterna e tempo. Altre caratteristiche sorprendenti nell'abitacolo sono i pedali in alluminio BRABUS e i perni di bloccaggio della porta, nonché i davanzali in carbonio a vista con logo BRABUS illuminato. Per facilitare l'accesso alla parte posteriore, è stata sviluppata una conversione, con la quale le porte posteriori possono essere ulteriormente aperte, quasi nell'angolo 90 rispetto al corpo. In questo modo, anche i passeggeri più alti possono salire e scendere più comodamente. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
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Mercedes BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" (W463A)
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