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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:13
E un altro motore Hellcat che ha una potenza di quattro cifre! Dopo sintonizzatori del genere SpeedKore Performance Group, Hennessey & Co. hanno dimostrato in modo impressionante che puoi aiutare il motore Hemi V6,2 da 8 litri con sovralimentazione a generare oltre 1.000 PS in qualsiasi momento, ora è arrivato anche Tuner Mopar nella tentazione. Il motore, che sta facendo scalpore in vari modelli Dodge, Chrysler e Jeep, ora sta diventando un elefante infernale chiamato "Hellephant". Mopar fora lo spostamento da V8 in alluminio a 7 litri (Alesaggio cilindro 4,0 pollici, corsa 4,125 pollici) e, in combinazione con un compressore migliorato, aumenta la potenza alla coppia di 1.000 PS e 1.290 NM. E il nome Hellephant non è una coincidenza.
una leggenda di guida con 1.000 PS
Gioca abilmente su una leggenda del motore degli anni sessanta. In particolare, è il Big Block battezzato "Elephant" dell'anno 1964 che era inteso come una versione da corsa pura per le gare NASCAR. Aveva anche 7 l spostamento e Chrysler lo portò ad esempio nel Cuda o nel Caricatore come Street Hemi sul mercato. Attualmente il caso è un Restomod Dodge Super Charger dell'anno 1968 che non potrebbe resistere meglio. L'accoppiamento è il motore pazzo di un cambio manuale T-6060 dall'attuale Dodge Challenger SRT Hellcat e la potenza cade esclusivamente sulle ruote posteriori. L'aspetto del veicolo è estremamente pulito e solo il cofano in fibra di vetro con potente presa d'aria si distingue leggermente.
il corpo è purtroppo un pezzo unico
Le maniglie delle porte sono state completamente rimosse e le finestre frontali dell'espositore non sono più visibili. Per inciso, il passo è stato allungato da 2.972 a 3.023 millimetri, lo sbalzo anteriore è stato ridotto ed è stato installato uno splitter anteriore della Dodge Demon. A nostro avviso, il clou assoluto è nella parte posteriore. I tubi da 5 pollici dell'Alfa Romeo Stelvio sono stati installati qui e completamente integrati nelle luci posteriori. Uno sguardo mozzafiato che non abbiamo mai visto prima. Inoltre, i classici fari pop-up sono stati buttati fuori e sostituiti da quelli normali dell'attuale Challenger e gli specchietti retrovisori Plymouth Duster del 1971 sono un omaggio ai giorni passati, ma almeno il motore non rimarrà affatto un pezzo unico.
il motore sarà presto disponibile
Mopar vorrebbe vendere l'Hellfant come "motore di cassa" e quindi offre l'opportunità di equipaggiare il proprio progetto di tuning con questo motore. Se si ordina un tale motore, il compressore, il sistema di iniezione, la pompa dell'acqua, il volano, il sistema di accensione e il sistema di controllo del motore, compreso il kit di installazione e la necessaria interfaccia CAN bus, sono inclusi. Per inciso, il "Super Charger Concept" è più di un semplice motore moderno in una vecchia carrozzeria. Il progetto Restomod a tutti gli effetti ha, ad esempio, un enorme sistema frenante e eleganti ruote forgiate Hellcat in 20 pollici sull'asse anteriore e 21 pollici sul retro.
Anche la fantastica carrozzeria è stata verniciata in grigio scuro metallizzato e anche l'interno è un punto culminante. Ci sono molte parti dell'attuale Dodge Challenger SRT e vediamo persino componenti dell'ultima Dodge Viper. Un progetto fantastico che speriamo di vedere in altre mostre e in azione. Siamo curiosi ... Se riceviamo ulteriori informazioni in modo tempestivo, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
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(Foto / e: Mopar)
Ecco i dettagli per il caricatore 68er:
- Base: Dodge Super Charger dell'anno 1968
- Nome: concept car "Hellephant" Super Charger
- motore Hellcat annoiato con 7 litri di cilindrata e 1.000 PS e 1.290 Newton metri di coppia (cilindro alesaggio 4,0 pollici, corsa 4,125 pollici, blocco in alluminio, compressore migliorato)
- Cambio manuale T-6060 della Dodge Challenger SRT Hellcat
- Cappuccio in fibra di vetro con presa d'aria, maniglie delle portiere rimosse, vetri di ventilazione anteriori rimossi, interasse esteso da 2.972 a 3.023 millimetri
- I terminali di scarico Alfa Romeo Stelvio integrati nei gruppi ottici posteriori
- Sei pistoncini impianto frenante Brembo
- Cerchi Hellcat anteriori 20 pollici e posteriori 21 pollici
- Interno con parti della Dodge Challenger SRT e della Dodge Viper
- Parafanghi in vetroresina
- Splitter anteriore dal Dodge Demon
- Spoiler posteriore dell'attuale caricatore R / T
- Faro del nuovo Challenger
- Specchietti retrovisori esterni del Plymouth Duster 1971
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Mopar abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
Dodge Charger con motore 1000 PS estremo di Mopar
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