Aggiornato di recente il 5 novembre 2018 alle 08:17
Può certamente essere descritto come una sorpresa dell'anno nel segmento delle vetture compatte sportive: la Hyundai i30 N! Ha già battuto la Golf GTi e anche prima di un'Audi S3 i coreani non devono nascondersi. Che si tratti della variante 275 PS ad alte prestazioni o della versione 250 PS, il motore turbo benzina da due litri in combinazione con il cambio 6-gear riscalda correttamente la concorrenza consolidata. E visivamente sta facendo un buon lavoro. C'è un sottile logo N sulla griglia, su richiesta, un sottile bordo rosso sul labbro anteriore, i davanzali o gli specchietti laterali e i fari oscurati sono il suo marchio di fabbrica. Continua con le pinze dei freni rosse, una sorprendente luce di arresto triangolare e il sistema di scarico sportivo destro / sinistro.
Turbocompressore dal centro turbo di Berlino
E proprio un tale i30 N, dal Concessionaria Hyundai ASL Lichtblau GmbH, ora viene fornito con un nuovo turbocompressore di TurboZentrum a Berlino (kit turbo di aggiornamento Stage 3). Il turbo è stato smontato e revisionato e riceve, ad esempio, una nuova girante del compressore, un nuovo alloggiamento del compressore che viene prodotto utilizzando il processo CNC a 5 assi, ecc. Ma non solo quello PS e 423 NM sono attualmente la I500 N più potente in questo paese. Oltre al nuovo turbo, c'era anche un prototipo di intercooler di Wagner Tuning, un nuovo downpipe e un sistema di scarico sportivo di Saro Exhaust con un convertitore catalitico a 30 celle. Tutto questo viene fatto con l'ottimizzazione dei singoli chip di Felix Hein (Versione lowboost in modalità ECO e normale / in modalità N o personalizzata a piena potenza) e garantisce l'estremo balzo delle prestazioni. Per inciso, abbiamo già affrontato 2016 con un team di Berlino (ulteriori informazioni sono disponibili QUI).
è prevista un'iniezione di acqua / metanolo
Inutile dire che l'I30N è ben equipaggiato per superare i 275 km / h, ma è tutt'altro che finita. È già in programma un'iniezione di acqua / metanolo e il coreano riceverà presto una frizione migliorata. Siamo curiosi di sapere come continuerà questo progetto e ovviamente vi terremo aggiornati non appena ci saranno nuove informazioni.
C'è anche più ottica per I30 N
Se vuoi, puoi anche fare qualcosa di otticamente corretto sull'i30 N. Ad esempio, i ragazzi di Zymexx hanno un kit per il corpo per i coreani all'inizio e sono disponibili anche cerchi chic. Questa copia rossa è stata abbassata e un set di ruote da 19 pollici. Più precisamente, si tratta di cerchi VENTi-R 8,5 × 19 pollici verniciati in nero lucido di etabeta con pneumatici Pirelli P Zero nel formato 225 / 35R19 e l'abbassamento è stato ottenuto utilizzando molle sportive H&R. Se vuoi saperne di più, dai un'occhiata alla nostra storia al kit carrozzeria Zymexx, Questo è esattamente ciò che ha ottenuto questo i30 N. Mostra lo spoiler anteriore, le minigonne laterali, un diffusore posteriore in due pezzi e lo spoiler sul bordo del tetto su i30 N.
(Foto / e: Turbo Center Berlin / Tecnologia dei veicoli Zymexx)
I dettagli di Hyundai i30 N con 400 PS:
- Veicolo della concessionaria Hyundai ASL Lichtblau GmbH
- Aumento delle prestazioni su 423 PS e 500NM
- Intercooler prototipo di Wagner Tuning
- Impianto di scarico sportivo di Saro Exhaust con catalizzatore a celle 200
- nuovo downpipe
- Centralina aggiuntiva di Felix Hein (versione Lowboost in modalità ECO e normale / in modalità N o personalizzata a piena potenza)
- VMax su 275 km / h
- sono previsti una nuova frizione, un'iniezione di acqua / metanolo
Ci sono altre foto qui sotto
i dettagli di i30 N in rosso:
- Abbassamento (molle sportive H&R)
- Cerchi Venti-R nero lucido 19 pollici di etabeta
- Zymexx Bodykit (spada spoiler anteriore, minigonne laterali, diffusore posteriore in due parti, spoiler sul bordo del tetto)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E sintonizzato su Hyundai ne abbiamo ancora di più, seguendo un piccolo estratto:
alcune impressioni del turbocompressore dal centro turbo di Berlino
e ovviamente il martello a vapore 423 PS
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