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È difficile da credere, ma la Classe A è ora alla sua quarta generazione. Divenuto noto per il disastroso risultato del cosiddetto "elk test" (W168), al più tardi con il W176 fu creato un veicolo completamente nuovo. La Mercedes ha quindi perfezionato questo aspetto quest'anno con l'aspetto del W177. E DTE Systems GmbH ha già iniziato a fornire più potenza all'azienda con sede a Stoccarda. La A200, che ha un motore da 1,3 litri franco fabbrica (M 282 EN 14 AL) e 163 PS e 250 NM stanno arrivando. DTE lo aiuta a saltare di +23 PS e +46 Nm a 186 PS e 296 NM mediante l'aumento delle prestazioni di PowerControl X. Il motore, sviluppato in collaborazione con Renault, incluso il filtro antiparticolato, si sta muovendo verso l'A220, che è noto per lasciare la fabbrica con 190 PS e 300 NM.
PowerControl X e PedalBox
Anche nella Classe A, l'installazione viene completata in pochi minuti perché l'unità di controllo è collegata a soli tre punti di connessione (Aumentare la pressione, la pressione del collettore di aspirazione e l'albero a camme) ed è pronto per l'uso immediato. Un punto culminante qui è l'app PowerControl con cui tutto può essere comodamente comandato dall'abitacolo. Simpatici espedienti come un timer di riscaldamento o un accelerometro innovativo distinguono il sistema dalla concorrenza. E la Classe A può anche essere equipaggiata opzionalmente con la sintonizzazione dell'acceleratore DTE (PedalBox). Il PedalBox consente una risposta dell'acceleratore particolarmente diretta e spontanea e riduce così la debolezza di partenza. Se riceviamo più informazioni sul DTE A200 in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato su questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: DTE Systems GmbH)
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Mercedes A 200 di DTE Systems con 186 PS e 296 NM
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