NOVITEC Lamborghini Urus con 782 PS e 1.032 Nm

Aggiornato di recente il 15 dicembre 2020 alle 07:03

Il super SUV della fabbrica di auto sportive di Sant'Agata Bolognese con 478 kW / 650 PS è già uno dei più forti rappresentanti del suo genere. Dopo che le alte prestazioni sono state una delle competenze chiave di NOVITEC per decenni, gli ingegneri del motore hanno sviluppato potenziamenti di potenza in tre fasi per la Lamborghini Urus. Richiedono il V8 caricato tra 549 kW / 747 PS e il massimo 575 kW / 782 PS. In tutte le versioni, i moduli di sintonizzazione NOVITEC N-TRONIC, con una copia di ogni banco di cilindri installato in tecnologia plug-and-play, svolgono un ruolo cruciale. Le due unità di controllo aggiuntive forniscono al sistema di gestione del motore mappe del motore appena modificate per l'iniezione, aumentano il controllo della pressione e l'accensione, aumentando enormemente la potenza e la coppia di picco. I sistemi di scarico ad alte prestazioni NOVITEC aerodinamicamente ottimizzati, opzionalmente con o senza controllo della serranda, e i catalizzatori metallici sportivi 100-Zeller ottimizzano ulteriormente la potenza.

Potenza 132 e 182 Nm in più

Nel livello 3 c'è un'enorme potenza di 132 cavalli e 182 Nm in più rispetto alla serie: l'otto cilindri biturbo da quattro litri messo a punto sviluppa quindi 575 kW / 782 CV a 6 giri / min e produce una coppia massima di 200 Nm a soli 1.032 tour. In combinazione con il cambio automatico a otto velocità e la trazione integrale, la Lamborghini Urus sintonizzata NOVITEC accelera da 2.900 a 3,3 km / h in soli 0 secondi. Il super SUV aumenta la sua velocità massima a 100 km / h. Ma NOVITEC non solo offre al veicolo italiano a trazione integrale prestazioni superiori. Anche l'ottica e la manovrabilità vengono riviste a fondo dagli specialisti. Spettacolari versioni wide per le supersportive Ferrari, Lamborghini e McLaren da anni danno forma alla gamma NOVITEC. La nuova versione ESTESO wide per Lamborghini Urus, che ha ricevuto la sua messa a punto aerodinamica nella galleria del vento, continua perfettamente questa tradizione.

Componenti del corpo in qualità di equipaggiamento originale

I componenti del corpo sono fabbricati in qualità di equipaggiamento originale con PUR Rim e pertanto non sono solo visivamente stravaganti: fissano anche in termini di vestibilità, verniciabilità e facilità di installazione. La modifica del corpo 14 può essere effettuata non solo nella manifattura NOVITEC di Stetten, ma anche presso tutti i partner NOVITEC in tutto il mondo. Con i parafanghi ESTESO dalla forma sorprendente sugli assi anteriore e posteriore, la larghezza dell'urus aumenta di dieci nella parte anteriore e persino di dodici centimetri sull'asse posteriore sui metri 2,13. Le minigonne laterali NOVITEC ESTESO creano una transizione aerodinamicamente ottimizzata tra i passaruota e rendono l'Urus visivamente più profondo e allungato. Inoltre, la vista laterale con parti in carbonio a vista per i pannelli laterali dei parafanghi anteriori e gli alloggiamenti degli specchietti laterali può essere definita ancora più sportiva. I paraurti sono adattati ai distanziali sul davanti con uno spoiler anteriore ESTESO su misura.

Cofano NOVITEC in nobile carbonio visibile

Il grembiule standard può anche essere visivamente raffinato con pannelli in fibra di carbonio visibili che sostituiscono le parti in plastica nera standard. Un altro "lifting" sorprendente per la vista frontale può essere ottenuto con il cofano NOVITEC disponibile opzionalmente. Questa parte è disponibile in diverse versioni, opzionalmente anche con inserto a vista in carbonio all'estremità superiore o completamente realizzato con questo materiale composito. Come per tutte le parti in fibra di carbonio NOVITEC, esiste anche una scelta tra la tradizionale struttura in carbonio o l'inusuale variante in carbonio forgiato, che offre un aspetto completamente diverso con la stessa elevata resistenza. Nella parte posteriore, le estensioni ESTESO sono state modellate in modo da collegarsi perfettamente ai lati del grembiule posteriore. La sezione centrale è sostituita dall'inserto ESTESO a forma di diffusore, che mette in scena perfettamente i quattro terminali di scarico rettangolari NOVITEC. Questi pannelli sono disponibili in acciaio inossidabile lucido o verniciato nero opaco.

compatibile anche con il sistema di scarico standard

I terminali NOVITEC sono progettati in modo tale da poter essere combinati non solo con lo scarico sportivo della raffineria, ma anche con il sistema di scarico standard. Per modificare ulteriormente otticamente l'estremità posteriore e ottenere un bilanciamento aerodinamico equilibrato tra gli assi anteriore e posteriore insieme allo spoiler anteriore ESTESO, è stata sviluppata una combinazione altrettanto efficiente e visivamente attraente di spoiler sul tetto e labbro dello spoiler posteriore. Entrambi gli elementi sono realizzati in fibra di carbonio. Naturalmente, queste parti aerodinamiche NOVITEC si adattano anche a qualsiasi URUS senza la versione larga ESTESO. L'aspetto sportivo del carbonio può anche essere ottenuto nelle auto di produzione: NOVITEC offre anche componenti in fibra di carbonio per la carrozzeria standard, che sostituiscono numerose parti sui grembiuli anteriori e posteriori. Ad un raffinato corso SUIT Lamborghini NOVITEC includono combinazioni ruota / pneumatico personalizzate per l'Urus, con o senza ESTESO Breitversion. Insieme al dipartimento di sviluppo di Vossen, i tecnici NOVITEC hanno sviluppato i cerchi in lega NL4 nelle dimensioni king size 10.5Jx23 nella parte anteriore e 12Jx23 per l'asse posteriore.

Cerchi in lega Vossen Wheels NL4

Nonostante le loro enormi dimensioni, queste ruote sono fatte per durare con la loro tecnologia di forgiatura all'avanguardia, rendendole estremamente resistenti e leggere. I pneumatici Pirelli P-Zero ad alte prestazioni delle dimensioni 285 / 35 R 23 e 325 / 30 R 23 sono stati scelti dopo test approfonditi come pneumatici ottimali. Il design NOVITEC NL4 affascina con i suoi sei raggi in filigrana, che si estendono verso il bordo esterno in una larga Y e rendono le ruote ancora più grandi. Il coprimozzo nel design della chiusura centrale conferisce a questi cerchi un aspetto racing di razza. Altrettanto eccezionale come il formato di queste ruote è l'individualità offerta con loro: non solo ci sono un totale di colori 72 tra cui scegliere, ma anche superfici lisce, spazzolate o lucidate. Il modulo di controllo NOVITEC per sospensioni pneumatiche standard e adattive offre un altro vantaggio per l'aspetto e la maneggevolezza ottimizzata abbassando il baricentro. Questo abbassa il super SUV italiano di circa 25 millimetri. Gli esclusivi accessori interni NOVITEC in ogni colore e design immaginabili soddisfano anche i desideri più insoliti dei proprietari della Lamborghini Urus. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Novitec)

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NOVITEC Lamborghini Urus con 782 PS e 1.032 Nm

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