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Oltre alla Mercedes W221 Classe S, non c'era quasi un veicolo più elegante nel repertorio Mercedes dal 2009-2015 rispetto alla serie W212 della Mercedes Classe E. Sebbene la Classe E sembrasse significativamente più spigolosa e voluminosa rispetto al modello precedente W211, la Limo di classe superiore con i suoi fari angolari era più il veicolo tipico per le persone di età superiore ai 50 anni. Oggi, tuttavia, abbiamo trovato un esemplare che ribalta il completo eufemismo della Classe E ed è difficile da battere in termini di aggressività e brutalità. Con così tante modifiche, non puoi nemmeno decidere da dove iniziare. Lo proviamo con il corpo! Nel lavoro manuale elaborato, la Classe E era un kit widebody mancante che non riguardava il set ma faticosamente integrato perfettamente nel corpo. In particolare, i parafanghi anteriori erano estremamente larghi e dotati anche di branchie laterali in carbonio. E i passaruota dietro sono significativamente più robusti e vanno in un paraurti perfettamente adattato.
Naturalmente, il paraurti anteriore AMG Style è stato adattato ai parafanghi larghi e il tutto sembra naturale come verrebbe direttamente dalla produzione Mercedes. Per aggiungere un po 'di aggressività alla parte anteriore, è stato montato un labbro dello spoiler anteriore in carbonio attorno all'intero paraurti. Accanto al Bodykit si avvicina alle minigonne laterali, un aggressivo diffusore posteriore di un sistema di scarico sportivo nelle case ottiche E63 AMG, un discreto labbro dello spoiler sul cofano del bagagliaio e uno spoiler sul tetto. Per inciso, tutte le parti aerodinamiche sono realizzate in elegante fibra di carbonio e sono quindi codificate a colori. Naturalmente, anche le estensioni estreme del passaruota hanno la loro ragione perché un set di ruote OZ Futura con base del cerchio Radinox dovrebbe essere dotato di 20 × 10,5 pollici ingombranti sull'assale anteriore e completamente folli 20 × 12,5 pollici sul retro.
I cerchi in alluminio multicomponente sono dotati di pneumatici 235 sull'asse anteriore e 295 pantofole sul retro. Attraverso i cerchi è anche possibile vedere un nuovo impianto frenante ed è stato installato un impianto Brembo sull'asse anteriore con pinze a 6 pistoncini verniciate di giallo e dischi freno da 380 mm e sull'asse posteriore con impianto a 4 pistoncini e anche 380 mm dischi freno di grandi dimensioni. E cosa sarebbe una conversione così complessa senza un abbassamento estremo? Ovviamente, nient'altro potrebbe essere messo in discussione qui che una sospensione pneumatica Airride che include il sistema Airlift 3P + 2 compressori del tipo ViAir 480c. D'ora in poi è possibile spostare la Classe E fino all'ultimo millimetro in direzione della strada o metterla in uno stato "normalmente guidabile" premendo un pulsante. E ci sono stati anche molti cambiamenti negli interni e, naturalmente, la pelle bicolore in Dakota Red Wine & Beige che è stata utilizzata dal volante al cielo ai tappetini è particolarmente impressionante. Ma i sedili anteriori della E-Coupe non possono essere trascurati e sembrano molto più sportivi dei posti a sedere standard sulla E-Class Limo.
E puoi vedere un nuovo sistema audio, per quanto ne sappiamo è composto da un subwoofer Consonance da 10 pollici e un amplificatore di potenza a 2 canali. Finora, purtroppo, non abbiamo informazioni sull'aumento delle prestazioni, ma è noto che i catalizzatori sono stati rimossi e che da soli dovrebbero fornire qualche potenza aggiuntiva. Come ultimo punto culminante, la Classe E è stata completamente ridipinta in rosso confetto marrone, che con il suo effetto lucido completa il progetto estremamente elaborato in modo impressionante e ricorda in parte la lamina cromata. Per inciso, il veicolo è stato costruito nella remota Indonesia e dalla rivista Hawk'n'Poke catturato con queste bellissime immagini. Se otteniamo ulteriori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Hawk'n'Poke)
Queste sono le modifiche alla Mercedes-Benz W212:
- ESTERNO
Ridipingere in Maroon Candy Red
Kit widebody (parafanghi anteriori e posteriori allargati, paraurti adattato)
Diffusore in carbonio, labbro anteriore, minigonne laterali, spoiler posteriore, spoiler sul tetto, griglia
Ormeggio alla luce del giorno da E63 AMG - ALL'INTERNO
Sedili Mercedes Benz E-Coupe davanti
Vino rosso Dakota e pelle beige
Consonance Subwoofer 10 pollici
Amplificatore di potenza a 2 canali - Il motore
coperchio del motore verniciato
Puntone Ultra Racing - Telaio e cerchi
Cerchi in lega OZ Futura con bordo del cerchione Radinox (20 "x10.5-12.5)
Pneumatici: Falken FK 453 235 / 30 295 / 25
Sistema frenante Brembo con pinze a 6 pistoncini e dischi da 380 mm nella parte anteriore e pinze a 4 pistoncini con dischi da 380 mm nella parte posteriore
Tubi freno Goodrich Stahlflex
Sospensioni pneumatiche Airride + sistema Airlift 3P + 2 compressori del tipo ViAir 480c - vetri posteriori oscurati / oscurati
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (E63 AMG terminali di scarico, catalizzatori rimossi)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche alcune Mercedes W212 modificate, il seguente è un piccolo estratto:
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Tuning RevoZport - Mercedes W212 E63 AMG RZE-640
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Cerchi monoblocco XXUMX pollici VM20 sulla Mercedes Classe E W43
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Pacchetto ottico Piecha GT-R per Mercedes Classe E W212  |
niente di più con eufemismo ...
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