Golf VII "RAZOR 7E" - RevoZport sintonizza la VW Golf MK7

Aggiornato di recente il 12 maggio 2017 alle 07:19

Mentre quasi tutte le categorie della VW Golf MK7 sono estremamente apprezzate dai sintonizzatori, non si sente quasi nulla dalla VW Golf E. E anche se la Stromer è in realtà piuttosto interessante! L'e-Golf è azionata da una macchina sincrona a magneti permanenti e una potenza di picco di 85 kW (115 CV) e ha una coppia massima di 270 Nm. La trasmissione tramite le ruote anteriori ha successo grazie a una riduzione dell'ingranaggio monostadio. E poi ci sono i primi problemi perché la velocità massima della e-Golf è limitata a 140 km / he si passa da 0 a 100 km / h in 10,4 secondi relativamente stanchi. Il grande vantaggio è ovviamente il consumo medio di energia, che è di 12,7 kWh per 100 km nel NEDC. Le cose stanno andando un po 'meglio dopo il lifting che è stato presentato alla fine del 2016. L'e-Golf sollevata ha ora 100 kW (136 CV) e una coppia massima di 290 Nm. È aumentata anche la capacità delle celle agli ioni di litio, portandola da 25 a 37 Ah.

Allo stesso tempo, il contenuto energetico è aumentato a 35,8 kWh. I valori di accelerazione sono leggermente migliorati perché d'ora in poi sono possibili 150 km / he l'accelerazione da 0-100 km / h richiede 9,6 secondi. E così che l'intera cosa sia visivamente un po 'più eccitante, il team di RevoZport ha preso in considerazione il "RAZOR 7E" e ha dato alla Stromer un aspetto sportivo. Lo sfondo di tutto questo è l'e-Touring Car Challenge in pista Formula E Hong Hong ePrix lanciato l'8 ottobre 2016. In qualità di fornitore ufficiale di kit aerodinamici, il sintonizzatore ha quindi sviluppato i nuovi componenti per il "Razor 7E". Nella parte anteriore è presente uno splitter anteriore aggiuntivo che conferisce al paraurti un aspetto molto più sportivo ed è dotato di alette laterali. Anche le minigonne laterali fanno parte del pacchetto aerodinamico e conferiscono alla sezione laterale uno stile più dinamico. E ci sono stati anche dei cambiamenti nella parte posteriore perché qui è stato installato un diffusore sportivo, ma non ospita un sistema di scarico sportivo perché un'auto elettrica non ne ha bisogno, ovviamente. 😉

Sul tetto è stato installato anche uno spoiler GT, che dovrebbe anche dare un'impressione più sportiva. Tutti i componenti sono in carbonio e sono quindi particolarmente leggeri. Il veicolo di presentazione è stato ulteriormente modificato e ha ricevuto importanti modifiche prescritte da FRD (Formula Racing Technology Ltd.). Questi includono un roll-bar, un nuovo telaio, un sistema frenante modificato, sedili avvolgenti, cinture a 6 punti o un sistema antincendio. Il tutto è completato da un elegante set di ruote a più razze con finitura argento. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche all'e-Golf, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

(Foto / e: RevoZport Tuning)

Queste sono le modifiche alla VW Golf E:

• Kit aerodinamico in carbonio "Razor 7E" (splitter anteriore, ali laterali, minigonne laterali, diffusore, spoiler tetto GT)

Modificato per l'e-Touring Car Challenge:

• roll-bar
• sistema frenante modificato
• sedili a guscio
• cinture 6 punti
• Impianto antincendio
• Set di ruote a raggi multipli con vernice argento
• Abbassamento (sospensione sportiva)

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da RevoZport Tuning abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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VW Golf VII "RAZOR 7E"

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